北京
日本賽車(chē)圈最近有點(diǎn)精神分裂。一邊是豐田在勒芒24小時(shí)耐力賽五連冠，一邊是Indy 500官方宣布取消日本車(chē)手的參賽資格——就在他們剛贏完兩屆之后。
事情發(fā)生在5月。IndyCar突然收緊了國(guó)際車(chē)手認(rèn)證規(guī)則，要求非北美車(chē)手必須完成特定里程的初級(jí)方程式訓(xùn)練。這條新規(guī)直接卡住了三位日本車(chē)手，包括2023年的冠軍得主。
IndyCar CEO馬克·邁爾斯回應(yīng)質(zhì)疑時(shí)只說(shuō)了一句：「規(guī)則面前沒(méi)有例外，哪怕你是衛(wèi)冕冠軍。」
諷刺的是，日本車(chē)手高橋國(guó)光1987年就贏過(guò)Indy 500，比很多現(xiàn)任官員年紀(jì)都大。現(xiàn)在他們的后輩卻被「經(jīng)驗(yàn)不足」擋在門(mén)外。
豐田倒是悶聲發(fā)財(cái)。勒芒五連冠期間，他們的GR010 Hybrid賽車(chē)?yán)塾?jì)跑了超過(guò)7萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球近兩圈。日本廠商在耐力賽的統(tǒng)治力，和車(chē)手在Indy的窘境，成了同一枚硬幣的兩面。
有日本車(chē)迷在論壇吐槽：「我們?cè)斐隽四苴A的車(chē)，卻造不出能開(kāi)的人。」IndyCar官方至今沒(méi)解釋?zhuān)瑸槭裁葱乱?guī)偏偏在豐田勒芒五連冠的夏天生效。
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