你敢信嗎,之前狂得沒邊的全球頭號軍工巨頭洛馬,現在過得那叫一個一地雞毛。這事說起來還是從2023年那筆990億的罰單說起,當初洛馬鐵了心跟著美國搞對臺軍售踩紅線,被我們開了罰單之后死活不交,還放話根本不怕。當時不少人都覺得,這罰單估計也就是走個過場,洛馬跟中國直接往來不多,我們拿他沒辦法。你看現在呢,臉都被打腫了。
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當年洛馬可是連著三次摻和對臺軍售,算下來總合同金額差不多495億人民幣。我們這邊多次嚴正警告,人家半字都沒聽進去,還是死磕著推進項目,擺明了不把一個中國原則當回事。最后我們按照相關法律,罰了他兩倍金額正好990億,還順帶下了多項禁令,禁止他對華進出口,不許來中國新增投資,高管也不許入境,逾期不繳還要追加處罰。
洛馬高層那叫一個傲慢,覺得自己營收全靠國際軍工市場,中國市場占比沒多少,拒繳能有啥大事。再說還有美國政府在背后撐腰,怎么著也不可能吃虧。就是這份盲目自信,給后來的大坑挖好了。
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罰單到期之后,我們這邊的限制措施立馬就落地了,洛馬在華的業務直接被全面封鎖。跟我們合作了快20年的西科斯基民用直升機合資項目直接黃了,布局了這么多年的民用板塊直接停擺,中國市場份額徹底沒了。洛馬放在中國的各類資產,不管是合資公司股權還是項目預付款甚至辦公資產,全都被依法凍結,高管的入境居留資格也一并取消了。
這下洛馬不光做不了在華業務,連亞太布局的關鍵支點都沒了,想協商后續問題都找不到渠道,之前攢的局全散了。不過這點損失其實還不算啥,真正戳到洛馬命門的,是稀土供應鏈斷了。現代高端軍工裝備離了稀土根本玩不轉,洛馬拿得出手的核心產品F35,每一架都要耗幾百公斤稀土,不管是雷達、發動機還是隱身涂層,哪一樣都離不了稀土材料。
全球超過七成的稀土產量,九成以上的稀土精煉能力都在中國,像鎵、鍺還有重稀土這些關鍵品類,我們更是占據絕對主導地位。后來我們逐步加強了稀土相關原材料的出口管制,直接精準掐斷了洛馬換了替代材料之后,不光成本蹭蹭往上漲,產品質量還直接掉檔了。F35的雷達故障率飆升,本來引以為傲的隱身性能也直接打了折扣,連交付都拖得沒完沒了,總裝線不得不減產。美國國防部自己都不收不合格的戰機,好多預定F35的盟友也坐不住了,紛紛凍結或者縮減了采購訂單,洛馬核心產品的競爭力嘩嘩往下掉。
的供應渠道。洛馬也想找別的供應商頂上,找來找去,產能、純度、成本哪一樣都解決不了。
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供應鏈的問題很快傳到了財務端,洛馬的利潤直接跳水。減產、丟訂單還要賠違約金,凈利潤連著暴跌,股價也一路往下走,好多華爾街的金融機構都直接下調了他的信用評級,市場信心直接崩了。不光財務出問題,洛馬的行業名聲也臭了。產品質量不穩交付還拖,全球客戶對他的信任直接跳水,不少國家買軍工裝備直接把洛馬排除在外,他的全球市場份額一直在縮。
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本來這些麻煩就夠受了,沒繳罰單帶來的附加處罰還一直在累積,財務負擔越來越重,經營壓力快把人壓垮了。洛馬一開始還指望著美國和盟友出來挺他,結果現實直接給了他一巴掌。歐洲的軍工企業怕卷進來影響自己在華的生意,紛紛停了跟洛馬的合作,直接跟他劃清界限。
日韓這些亞太盟友呢,本來就因為F35的質量和交付問題一肚子火,干脆加快了自己本土戰機的研發,轉頭去找歐洲軍工合作了,等于又擠掉了洛馬一塊市場空間。現在洛馬面對我們持續精準的反制,既解不開供應鏈的死結,又找不到盟友出來幫忙,徹底成了孤家寡人,全球布局到處都卡殼。
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不管多大的企業,都不能拿別國的主權底線當空氣,也不能低估全球產業鏈你中有我的依存關系。我們維護國家核心利益的決心從來都沒有動搖過,誰過來挑釁,就得實打實付出代價。時至今日洛馬還沒繳清那990億罰單,各種危機還在持續發酵,這份因為傲慢吃的虧,也給全世界所有企業提了個醒。
參考資料:環球時報 《洛克希德·馬丁拒繳990億罰單事件解析》
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