北京南站調(diào)度出租車告別“地下扎堆”

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從昨日5時起，北京南站南樞紐出租車調(diào)度站正式投入使用，原P3停車場（東地下停車場）出租車調(diào)度站同步停用。此次調(diào)整后，北京南站地區(qū)地下停車場不再設(shè)置任何出租車調(diào)度站，打車旅客需前往南、北樞紐出租車調(diào)度站乘車。至此，北京南站地區(qū)正式形成“東西地下停車場承接網(wǎng)約車及社會車輛、南北樞紐集散出租車”的整體交通格局，車輛流線不再交叉，交通組織更為順暢有序。

北京青年報記者在現(xiàn)場看到，南樞紐出租車調(diào)度站的乘車區(qū)與候車區(qū)分別位于地面層和地下一層。旅客從南站鐵路出站口出站后，向南沿引導(dǎo)標識前行，即可看到該調(diào)度站的候車區(qū)。候車區(qū)空間寬敞明亮，整齊排列著座椅，同時配備了自助售賣機和休閑區(qū)域，為旅客提供便捷舒適的候車環(huán)境。與其他火車站不同，該調(diào)度站特別引入了出租車叫號系統(tǒng)，據(jù)介紹，該系統(tǒng)將在地面出租車運力不足、旅客打車需求集中的“打車高峰期”發(fā)揮重要作用。

市重點站區(qū)管委會南站辦相關(guān)負責人介紹，當?shù)孛娉鲎廛囘\力充足時，旅客可直接乘坐扶梯前往地面層，按順序打車離開；在客流高峰期出現(xiàn)“人等車”情況時，旅客可在候車區(qū)取號后靜坐等候。候車區(qū)內(nèi)設(shè)有兩塊電子屏幕，分別顯示地面出租車蓄車情況和叫號信息，方便旅客實時了解出租車運力狀態(tài)。“客流高峰時段，我們會根據(jù)出租車蓄車數(shù)量進行叫號，旅客憑打印的號碼小票到地面乘車，工作人員核對號碼后，引導(dǎo)旅客按順序上車。”該負責人表示，這種方式不僅讓旅客無需站立排隊，也杜絕了司機隨意挑客的現(xiàn)象，實現(xiàn)了出租車運營秩序的數(shù)字化、精細化管理。

據(jù)悉，南樞紐出租車調(diào)度站在北京南站路沿線共設(shè)置了四個出租車蓄車區(qū)，累計可容納330輛出租車停放。北青報記者在現(xiàn)場看到，多輛出租車在調(diào)度員的引導(dǎo)下，分批次有序進入南樞紐區(qū)域。“以前來南站接客，乘客都在地下停車場扎堆，我們進出還要和社會車輛混行，通行特別費勁。”出租車司機張師傅告訴北青報記者，如今出租車調(diào)度站集中在南北樞紐，東西兩側(cè)停車場專門留給網(wǎng)約車和社會車輛，分流效果十分明顯，通行效率大幅提升。

為進一步擴充出租車蓄車能力，緩解出租車排隊外溢占用社會道路的問題，目前市重點站區(qū)管委會南站辦正加快推進位于開陽路和幸福路之間的西北出租車專行道施工建設(shè)，同時同步升級北樞紐出租車調(diào)度站的環(huán)境品質(zhì)。

除出租車調(diào)度站調(diào)整外，今年3月14日起，北京南站P4停車場已啟動升級改造工作，預(yù)計將于“五一”期間投入使用。后續(xù)，P3停車場也將開展升級改造，改造完成后，南站地下停車場將打造為網(wǎng)約車和社會車輛專營區(qū)，全面提升樞紐的交通接駁能力與綜合運行效率。

文/本報記者王薇