地上鐵康平陸：物流車新時代，客戶從買車資產(chǎn)轉(zhuǎn)向“為結(jié)果付費”

來源：睿見Economy

　　4月11日-12日，智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）在北京國家會議中心二期召開，主題為“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”。地上鐵綠色科技（深圳）股份有限公司高級副總裁兼CMO康平陸出席并演講。

　　回顧過去，康平陸表示，在油車時代，很多物流客戶都在買車，計算購置成本、折舊、維保和油耗成本。而在電動車發(fā)展過程中，有一個顯著的變化：越來越多的客戶不再選擇購買資產(chǎn)，而是選擇購買一個結(jié)果。不管是用運力，還是用車輛的租賃、訂閱，客戶關(guān)注的是每公里運輸成本是不是變得更低、準(zhǔn)時的完單率是不是變得更高。用今天AI領(lǐng)域時興的話講，就是“為結(jié)果付費”。

　　依托這樣的經(jīng)營理念，地上鐵的業(yè)務(wù)伴隨著新能源物流車行業(yè)的快速迭代和發(fā)展，不斷擴大規(guī)模和經(jīng)營地域，服務(wù)更多客戶。

　　他指出，截至2025年底，地上鐵的運營體量從2022年底不到10萬臺提升到了21萬臺，目前已經(jīng)超過22萬臺新能源物流車，100%都是純電動。同時，也在擴展運營車輛類型，換電車型在車隊中開始快速增長。服務(wù)城市從100多個擴張到220多個，并且開始走向海外。

　　實現(xiàn)這樣的發(fā)展和服務(wù)范圍擴充，有三個核心錨點：第一，讓資產(chǎn)變得透明。第二，讓服務(wù)在線、主動。第三，讓價值量化。

　　康平陸稱，這三個錨點有一個共同的基礎(chǔ)，稱之為“五位一體”的一體化服務(wù)平臺。這個平臺的基礎(chǔ)是近實時IoT多設(shè)備車聯(lián)網(wǎng)平臺，疊加運營和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，再疊加金融和保險保障，為客戶提供一個能夠從過去需要很重車管體系，轉(zhuǎn)變?yōu)榘唇Y(jié)果、按每公里付費的模式。

　　此外，談及出海，康平陸表示，這是當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)非常熱的話題。“過去幾年，在與主機廠共同出海的過程中，我們不斷總結(jié)和反思。與遠(yuǎn)程、上汽等伙伴一起出海時，我們達成共識：今天車輛和車企出海，中國的服務(wù)一定要同行，甚至要先行，這樣才能讓中國汽車產(chǎn)業(yè)出海更加可持續(xù)，避免幾十年前摩托車出海的產(chǎn)業(yè)覆轍。”

　　“我們非常歡迎更多車企與我們共建出海路徑。地上鐵如同在國內(nèi)一樣，堅持做服務(wù)的初心，幫助車企、幫助當(dāng)?shù)亍椭袊龊５奈锪骺蛻簟椭?dāng)?shù)厮緳C和車隊生態(tài)，更好地用好中國的新能源商用車。”他說。