外觀內(nèi)飾全煥新，第五代宏光MINIEV，還會(huì)是“爆款”？

見證了中國(guó)新能源汽車風(fēng)起云涌車型并不少，而且，能夠保持熱銷勢(shì)頭的車型也是大有人在，上汽通用五菱旗下的宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）就是其中的成功代表車型之一。創(chuàng)造了銷量神話的宏光MINIEV，不僅是很多車友和網(wǎng)友眼中的“大玩具”，還是A00級(jí)純電小車的標(biāo)桿車型。
歷經(jīng)多年車市風(fēng)雨的洗禮后，當(dāng)年曾效仿及追隨宏光MINIEV的小虎FEV等車型，有很多基本上都已經(jīng)銷聲匿跡了，反觀市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁的宏光MINIEV，依然在不斷地迭代升級(jí)。4月11日，第五代宏光MINIEV在鄭州上市，正式吹響了逐鹿中原的號(hào)角。

熱點(diǎn)追蹤、行情解讀、車型剖析系列第80期，本期話題就來(lái)聊聊第五代宏光MINIEV。
相比上一代車型來(lái)說(shuō)，第五代宏光MINIEV整體上的變化比較大。采用“甜趣方糖”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的第五代宏光MINIEV，外觀設(shè)計(jì)依然給人一種很萌的感覺，封閉式的前臉，在圓形大燈以及下包圍的襯托下，有著很好的視覺美感。尾部設(shè)計(jì)與前臉遙相呼應(yīng)，且層次感分明。

擁有3268mm車長(zhǎng)，軸距達(dá)到2190mm的第五代宏光MINIEV，座椅布局為四座，內(nèi)飾方面也是以簡(jiǎn)約且時(shí)尚為主，多功能方向盤，扁平的空調(diào)出風(fēng)口，包裹性很好的座椅以及中控大屏等，既突出實(shí)用性和審美感也顯示出一定的科技感。
標(biāo)配雙氣囊和2個(gè)超聲波雷達(dá)的第五代宏光MINIEV，配置方面并沒有什么花里胡哨的噱頭，主打的就是實(shí)用，該車采用電子式懷擋換擋，手機(jī)APP既支持遠(yuǎn)程預(yù)約啟動(dòng)與遠(yuǎn)控空調(diào)，也支持無(wú)感進(jìn)入、無(wú)感啟動(dòng)與智能上下電等。

第五代宏光MINIEV可實(shí)現(xiàn)小憩、露營(yíng)、雨雪與寵物四種一鍵切換的場(chǎng)景模式，部分車型配備了10.1英寸中控屏、倒車影像、上坡輔助等。后排座椅支持按比例放倒，在很大程度上增加了車內(nèi)的儲(chǔ)物空間。
采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的第五代宏光MINIEV，電動(dòng)機(jī)總功率為30kW，CLTC純電續(xù)航里程分別為205公里和301公里，上下班或者接送孩子上下學(xué)綽綽有余了。

從第五代宏光MINIEV的各項(xiàng)參數(shù)來(lái)看，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要集中在奔騰小馬、吉利熊貓等車型，相比競(jìng)品車型來(lái)說(shuō)，無(wú)論是顏值、價(jià)格還是車內(nèi)空間等方面，第五代宏光MINIEV也有著可圈可點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)存在，但白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，也不要掉以輕心。
作為家庭第二輛購(gòu)車首選之一的宏光MINIEV，去年總銷量在44萬(wàn)臺(tái)左右，今年一季度累計(jì)銷量28805臺(tái)。第五代宏光MINIEV上市后，能夠帶來(lái)什么樣的銷量提升，我們拭目以待。
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