15萬元左右可入手 捷途旅行者駿馬版與北京BJ40誰更強(qiáng)？

進(jìn)入2026年以來，國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率繼續(xù)提升，成為大多數(shù)用戶的首選車型。但如果你對(duì)用車成本并不敏感，同時(shí)又擔(dān)心新能源車?yán)m(xù)航不足、安全性差之類的問題，那么一些性能不錯(cuò)的燃油車也是值得考慮的，北京越野BJ40和捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）都是其中比較有代表性的。

北京越野BJ40 2026款2.0T汽油標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為14.99萬元，捷途旅行者2026款1.5TD DCT駿馬版探索+售價(jià)為15.29萬元，兩款車均為燃油版緊湊型SUV，售價(jià)也比較接近，那么哪一款車更值得入手呢？

北京越野BJ40

外觀方面，新車保留極具辨識(shí)度的方盒子造型，平直的線條勾勒出硬朗的前臉，搭配粗獷的輪眉與外掛式備胎，越野范兒十足，同時(shí)無框車門與懸浮式車頂?shù)募尤?，又為其增添了幾分現(xiàn)代時(shí)尚感，五種車身顏色中的礦巖黃和叢林綠更是將野性氣質(zhì)拉滿。

在車身尺寸上，北京越野BJ40長(zhǎng)寬高分別為4790mm、1940mm、1929mm，軸距為2760mm，同時(shí)還有高達(dá)230mm的最小離地間隙，配合37°的接近角與35°的離去角，保證了在復(fù)雜路況下的出色通過性，再加上750mm的涉水能力，足以應(yīng)對(duì)大部分非鋪裝路面的挑戰(zhàn)。

進(jìn)入車內(nèi)，BJ40的內(nèi)飾升級(jí)堪稱此次改款的核心亮點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)版車型告別了老款的粗獷感，采用了水平對(duì)稱式布局，中控區(qū)域配備了10.25英寸液晶儀表與12.8英寸中控觸控屏的雙屏組合，雖然相比高配版少了副駕娛樂屏，但整體的科技感依然提升明顯，座椅材質(zhì)也升級(jí)為皮質(zhì)，并保留了部分實(shí)體按鍵以方便越野時(shí)的盲操作。

在智能座艙方面，北京越野BJ40配備高通驍龍8155芯片，車機(jī)系統(tǒng)的流暢度與功能豐富度相較于老款已有質(zhì)的飛躍，支持手機(jī)互聯(lián)與語音控制，并標(biāo)配了50W手機(jī)無線快充，同時(shí)還可以通過應(yīng)用商店下載各種常用APP，這一配置在日常通勤中非常實(shí)用。

輔助駕駛方面，2026款BJ40燃油版全系標(biāo)配了L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，這在這個(gè)價(jià)位的硬派越野車上實(shí)屬難得，包含了全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車等功能，能在長(zhǎng)途穿越或高速行駛時(shí)大大緩解駕駛疲勞。

同時(shí)，BJ40燃油版還可以選裝高速NOA等高階輔助駕駛功能。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，2026款2.0T汽油標(biāo)準(zhǔn)版搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了180千瓦，峰值扭矩高達(dá)395?！っ祝@一動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)中非常亮眼，與之匹配的是成熟的8速手自一體變速箱，這套動(dòng)力總成經(jīng)過多年市場(chǎng)驗(yàn)證，可靠性高且出力平順。

底盤操控方面，BJ40采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，前懸掛為雙橫臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式非獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)能保證車身在極端扭轉(zhuǎn)時(shí)的剛性，機(jī)械素質(zhì)足以應(yīng)對(duì)中度越野路況，對(duì)于追求硬核機(jī)械感的玩家而言，這份底盤的扎實(shí)感無可替代。

捷途旅行者

外觀設(shè)計(jì)上，旅行者采用了經(jīng)典的方盒子造型，前臉的JETOUR光影格柵經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，更加立體寬闊，兩側(cè)矩陣式前燈組造型方正且照明范圍可達(dá)200米，不僅精致感十足，夜間行車的安全性也得到了保障，背負(fù)式非全尺寸備胎進(jìn)一步強(qiáng)化了其越野屬性，整體風(fēng)格神似路虎衛(wèi)士，硬朗中透著時(shí)尚。

在尺寸方面，捷途旅行者的長(zhǎng)寬高分別為4795mm、2006mm、1870mm，軸距更是達(dá)到了2800mm，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯，尤其是超過兩米的車寬，不僅帶來了更強(qiáng)的視覺沖擊力，也為車內(nèi)橫向空間提供了充足保障。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，駿馬版探索+搭配大面積軟包材質(zhì)，營(yíng)造出了不錯(cuò)的豪華感，中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔規(guī)整，配備10.25英寸全液晶儀表盤與15.6英寸中控巨幕，科技感撲面而來，得益于較長(zhǎng)的軸距，后排乘坐空間相當(dāng)寬裕，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排仍有一拳多的腿部空間，座椅填充物軟硬適中，主駕駛位還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)與記憶功能，很好地兼顧了日常使用的舒適性。

智能座艙是旅行者的核心優(yōu)勢(shì)之一，內(nèi)置了高通驍龍8155芯片與16G超大運(yùn)行內(nèi)存，操作流暢度表現(xiàn)優(yōu)異，支持AI智能管家與四音區(qū)語音識(shí)別，一句“你好，小捷”即可控制導(dǎo)航、空調(diào)、天窗等多項(xiàng)功能，同時(shí)該系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，確保常用常新，這種高度智能化的體驗(yàn)在同級(jí)硬派風(fēng)格SUV中處于領(lǐng)先地位。

在輔助駕駛方面，捷途旅行者配備了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有540度全景影像、全速自適應(yīng)巡航等功能，對(duì)于一款車寬超過兩米的車型來說，540度影像在狹窄路段或城市停車時(shí)極為實(shí)用，能有效避免剮蹭。

此外，并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等常見的輔助功能也沒有缺席。

動(dòng)力系統(tǒng)上，這款車搭載了奇瑞SQRG4J15型1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛·米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成在奇瑞系車型中應(yīng)用廣泛，成熟度極高，雖然動(dòng)力參數(shù)不及BJ40那般狂暴，但其主打的是燃油經(jīng)濟(jì)性與平順性，WLTC綜合油耗僅為8.35L/100km，對(duì)于日常通勤非常友好。

底盤操控方面，捷途旅行者采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，前麥弗遜后多連桿式的獨(dú)立懸掛組合，這種結(jié)構(gòu)天生就更偏向于公路舒適性，能夠有效過濾掉路面的細(xì)碎顛簸，雖然驅(qū)動(dòng)形式為前置前驅(qū)，缺乏硬派越野所需的低速四驅(qū)與差速鎖，但其220mm的最小離地間隙以及優(yōu)化的懸掛行程，依然能夠輕松應(yīng)對(duì)鄉(xiāng)間土路、碎石路等輕度非鋪裝路面，滿足用戶周末“輕越野”的戶外探索需求。

有人愛 BJ40 的 “野性難馴”，翻山越嶺時(shí)的機(jī)械轟鳴就是最燃的 BGM；有人迷旅行者的 “剛?cè)岵?jì)”，帶著家人露營(yíng)時(shí)的智能便捷才是真香時(shí)刻。你向往的是 “詩(shī)和遠(yuǎn)方” 的荊棘路，還是 “人間煙火” 的坦途？