為保美國市場，意大利再對中企下手

【文/觀察者網(wǎng) 張菁娟】

意大利政府近日的操作，凸顯其在中美之間的搖擺和妥協(xié)。

據(jù)彭博社10日報道，意大利內(nèi)閣本周通過相關(guān)措施，動用所謂的“黃金權(quán)力”法規(guī)，對中國企業(yè)向意大利輪胎巨頭倍耐力公司委派董事的權(quán)限加以限制，以此保障這家輪胎制造商能夠繼續(xù)進入美國市場。

報道稱，梅洛尼政府一直在中美之間小心翼翼地尋求平衡，此次最新舉措，也為梅洛尼持續(xù)數(shù)年的相關(guān)博弈畫上階段性句號。

為保護能源、交通、通信等戰(zhàn)略性領(lǐng)域企業(yè)設(shè)施和國家資產(chǎn)，意大利政府于2012年通過并實施了“黃金權(quán)力”法，規(guī)定政府有權(quán)干預(yù)并阻止外國資本對意大利相關(guān)領(lǐng)域的收購行為。

據(jù)報道，在股東談判未能達成折中方案后，梅洛尼政府出手，決定限制中國企業(yè)在倍耐力的話語權(quán)。

知情人士匿名透露，根據(jù)意大利最新舉措，持有倍耐力股份的中國企業(yè)旗下持股平臺，在倍耐力董事會中最多僅可提名3名董事候選人，且這3名候選人不得擔任董事長或首席執(zhí)行官這兩個核心職位。更具針對性的是，即便這3個有限的董事名額，也要求其中兩人必須獨立于該中國企業(yè)。

目前，在倍耐力15人董事會中，中國企業(yè)委派的董事共有8名。

報道稱，上述限制措施于9日在內(nèi)閣會議上通過，相關(guān)方已于10日收到通知。

意大利政府發(fā)言人暫未就此置評，倍耐力發(fā)言人拒絕回應(yīng)，中國企業(yè)方面也未立即發(fā)表評論。

倍耐力輪胎。 IC photo

值得一提的是，美國此前曾警告倍耐力，宣稱因擔心數(shù)據(jù)被收集，正嚴厲打擊中國控股的聯(lián)網(wǎng)汽車公司提供的軟件和硬件，倍耐力在其關(guān)鍵市場美國的業(yè)務(wù)，可能受到限制。倍耐力方面表示，美國市場貢獻了其超20%的營收。

報道稱，梅洛尼上臺后，意大利逐步與中國拉開距離，退出了“一帶一路”倡議。此后她一方面加大對本國戰(zhàn)略性資產(chǎn)的監(jiān)管審查，另一方面也在維系與中國的正常交往，力求在二者間取得平衡。

意大利并非首次對中國企業(yè)與倍耐力的合作下手。早在2023年6月，意大利政府就介入倍耐力事務(wù)，對這家輪胎企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)及中國企業(yè)的相關(guān)權(quán)限施加限制。當時意大利給出的借口是，需保護與倍耐力“Cyber Tyre”傳感器相關(guān)的戰(zhàn)略技術(shù)與數(shù)據(jù)。

彭博社此前報道指出，中國企業(yè)在倍耐力的“Cyber Tyre”智能互聯(lián)輪胎系統(tǒng)上投入甚多，這項技術(shù)被視為企業(yè)未來增長的關(guān)鍵。

“Cyber Tyre”推動倍耐力從輪胎制造領(lǐng)域拓展至汽車軟件與數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。該系統(tǒng)通過嵌入輪胎的傳感器結(jié)合倍耐力專有軟件，向車輛傳輸輪胎狀態(tài)、路面狀況等詳細信息。

倍耐力方面表示，目前該技術(shù)已實現(xiàn)量產(chǎn)，并應(yīng)用于高端車型，甚至可用于道路監(jiān)測基礎(chǔ)設(shè)施。

2024年，意大利政府還強制要求倍耐力修改公司章程，削弱中國企業(yè)的正式權(quán)力；2025年4月，應(yīng)意大利監(jiān)管機構(gòu)的要求，倍耐力董事會下調(diào)了中國企業(yè)的治理評級，宣布這家中企不再擁有對倍耐力的控制權(quán)。

然而，意大利的一系列妥協(xié)，根本無法滿足華盛頓的“安全訴求”。去年7月，美國商務(wù)部工業(yè)與安全局（BIS）在致意大利官員的一封信中明確表示，意大利政府2023年為限制中國企業(yè)影響力而做出的努力，并不足以保護該公司免受美國相關(guān)限制的影響。

針對中意合作，中國外交部發(fā)言人林劍此前表示，中意投資合作互利互惠，從不針對第三方，也不應(yīng)受到第三方干擾。中國政府一貫支持中國企業(yè)在市場化原則基礎(chǔ)上開展國際合作，希望意方為中國企業(yè)提供公平、公正、非歧視的營商環(huán)境，切實保障企業(yè)的合法權(quán)益。

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