北京
4月10日下午，在陽江港收費站，搭載著寬4.95米、長112米風電葉片的貨運車輛幾分鐘就順暢通過了收費站入口。近日，隨著陽江港收費站大件運輸通道擴寬改造項目完工并投入使用，困擾陽江市大型裝備制造企業運輸“轉彎難、通行慢”瓶頸得到有效破解。
“以前每次運送風電葉上高速，心里都捏著一把汗，車輛要反復調整角度才能勉強過收費站，遇到車流量大時還容易造成交通擁堵。”川電物流有限公司司機王修闊表示，“現在車道加寬后，車輛進出就像走‘專用通道’一樣順暢，單次通過時間從原來近1小時縮短到幾分鐘，不僅安全系數高了，運輸成本也大大降低了。市交通運輸局和高速公路公司真正把服務做到了我們的心坎上。”
這是陽江市交通部門深入踐行“交通為民、服務企業”理念的又一成果。近年來，隨著陽江市高新區工業園大型風電裝備制造業的快速發展，風電葉片、機艙、塔筒等不可解體的設備運輸需求逐年攀升。然而，前幾年陽江港收費站加寬的車道寬度不能滿足現階段大型貨物運輸通行需求，常常面臨“超長件拐不過彎、寬體車刮擦收費設施”的窘境，甚至需要拆除公路護欄、收費設施，臨時封道進行倒車過站，不僅存在安全隱患，也增加了企業的物流成本和時間成本。
為切實解決企業的急難愁盼，市交通運輸局、陽茂高速公路有限公司變“被動審批”為“主動護航”。前期深入裝備制造、運輸企業調研，梳理出大件運輸通行頻次高、物理瓶頸突出的原因，反復論證，在省交通運輸廳大力支持下投入專項資金對收費站出入車道進行“微改造、精提升”。
此次改造重點針對收費站超寬車道進行優化。通過拆除部分收費島、增設可移動式護欄、加寬超寬車道、更換稱臺、增加自動檢測設備等方式，將原本出入口最大通行最寬僅4.5米的車道拓寬至出口5.5米、入口9.3米，備用出口車道由3.5米增加至8.7米，并同步調整了車道引導標識和防撞設施。改造后的車道，即便是車貨總寬超過5米的超限車輛，也能實現一次性順暢通過，通行效率大大提升。
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