三國巨輪可以暢行霍爾木茲海峽，特朗普惱羞成怒：美國吃大虧了

美伊停火以后，這個霍爾木茲海峽真就該改名為薛定諤的海峽，狀態也是離譜時開時不開。有的時候剛發布開放的消息，我著急忙慌的趕稿子，結果剛寫出來文章又來個消息，海峽又不開放了。

郵輪有沒有被耍我不知道，但是我是實實在在被這些消息耍的夠嗆。

不過最近兩天根據革命衛隊、彭博社、法新社以及船舶追蹤數據顯示，有三個國家的郵輪正在暢行霍爾木茲海峽，雖然數量比沖突爆發前相差甚遠，但總算不是徹底中斷的狀態了。

有意思的是特朗普在看到郵輪暢行霍爾木茲海峽的消息后不是高興，而是惱羞成怒：（伊朗）在允許郵輪通過霍爾木茲海峽方面做得很糟糕，完全不符合雙方的協議。

現階段霍爾木茲海峽的航運到底是個什么情況？哪些國家的郵輪正在暢行霍爾木茲海峽？特朗普為什么跳腳？且看今日解讀。

霍爾木茲海峽的通行數據

現在的霍爾木茲海峽已經進入了一個全新的階段，這個階段就是薛定諤階段，任何一點風吹草動都會影響到海峽通行，尤其是美國、伊朗、以色列發出的信息。

美國允許伊朗收取通行費、以色列對黎巴嫩停火，這一類的新聞就會使霍爾木茲海峽暢通；美國想要“合資經營”收費站，以色列拒絕向黎巴嫩停火，這一類的新聞就會使霍爾木茲海峽中斷。

在談判出結果之前，恐怕霍爾木茲海峽會暫時保持這種狀態，一直會有部分郵輪暢行，但是通航量很難恢復到沖突前的水平。

根據航運數據顯示，目前波斯灣內滯留3469艘船舶，其中有800艘郵輪和貨船。

這個滯留數據就很能說明通行狀態，大型航運公司或石油巨頭對霍爾木茲海峽開放與否持觀望狀態，航運量始終難以恢復。

有意思的是根據航運數據顯示：4月9日有18艘船只穿越海峽，3艘駛入、15艘駛出。

我們都知道現在的石油價格是什么價格，毫不夸張的講，這一批駛出霍爾木茲海峽的船那都賺大了。在這么嚴峻的情況下這些船還能發財，不得不說這些船都挺有本事的，堪比神話故事八仙過海了。

很明顯，這里頭肯定有說法，不然這些船憑什么通過霍爾木茲海峽。

在海峽暢行的三個國家

如果從航行數據上看，通航的船只來自許多個國家，船旗也是各式各樣的：

4月7日通航的船旗分別為：中國香港、巴拿馬、伊朗、馬達加斯加、科摩羅；

4月8日通航的船旗分別為：博茨瓦納、斯里蘭卡、伊朗、巴拿馬、利比里亞；

4月9日通航的船旗分別為：伊朗、科摩羅、巴拿馬、敘利亞、加蓬、坦桑尼亞、馬耳他。

這里面的小國船型主要為化學品船、干散貨船、拖船，載重噸數在千噸-萬噸之間，沒有重型集裝箱船和原油船。而且這些國家不涉及到中東的局勢，在掏出通行費或者冒險沖關之后，紛紛選擇離開波斯灣。

真正通行的巨輪只有懸掛伊朗旗幟的郵輪，或者懸掛巴拿馬船旗的船。伊朗的郵輪能通行那不用解釋，畢竟霍爾木茲海峽就是人家伊朗管的，在自己的地盤上怎么可能不讓自己的船過。

但是巴拿馬的船能通行就讓人納悶了，怎么滴兄弟，難道你還有這個本事？

本著不信的態度我去查了查巴拿馬的船，你猜怎么著？通航的巴拿馬船還挺多的！僅4月9日就有三艘巴拿馬集裝箱船通航。

驚呆了吧，巴拿馬在不吭不響之間辦大事！竟然敢在這么混亂的海峽通行。

是不是不敢相信？我也不敢信，所以我查了查船東和運營公司，果不其然，懸掛巴拿馬船旗的“DINA OCEAN”號來自中國、“STARWAY”、“NEW AMBITION”號來自中國香港。

可以說，現階段通行在霍爾木茲海峽的巨輪主要來自三個國家，分別為伊朗巨輪、懸掛巴拿馬船旗的中國巨輪、懸掛俄羅斯船旗的超級油輪（Arhimeda號）。

當然了，這只是明面數據，私下其實還有一部分通行數據沒有“聯網”。

根據“3號分析師”實地調查霍爾木茲海峽通行數據顯示，有一些郵輪關閉了AIS系統偷偷的通航，這些郵輪長久以來都被視為是與伊朗存在關聯的“影子運力”，為的就是規避制裁和監視。至于這些“影子運力”把石油送到了哪里，那就不為人知了。

不過不管最終去向是哪里，總之現階段通行的巨輪基本上都帶著濃厚的伊朗色彩，或者是與伊朗關系較好的國家巨輪，沒有一艘巨輪是美籍。

那你說這個結果特朗普能不炸鍋嗎？特朗普都快氣炸了，為什么三天兩頭在社交媒體上罵？不就是因為自己的如意算盤落空了嘛。

特朗普機關算盡卻又旗差一著

局勢走到今天這個地步，如果還看不懂特朗普想要干什么，那真是白吃這么多年飯了。

我們必須明確一點，那就是無論特朗普怎么胡搞，但是特朗普一直緊扣一條主線：搞錢！

上個任期特朗普一直敲詐盟國，試圖讓盟國分攤軍費，這是屬于節流；這個任期特朗普一直圍繞著石油搞事，試圖讓盟友來買單，這就屬于開源。

我先問你一個問題，如果你是特朗普，你該如何向東亞這些國家兜售美國石油？

美國石油好？石油品質也不是很高；美國石油便宜？瞎扯，無論是美國的開采費用還是運輸費用，比起海灣國家一點優勢都沒有。

霍爾木茲海峽之所以出名，是因為霍爾木茲海峽掌管著五分之一的石油運輸，海灣國家一直都是東亞各國的主要供應商。一群有錢的買家遇到有油的賣家，幾十年合作關系那真是難以改變。

如果常規方法無法改變，那就給中東來點“響聲”，戰爭一打響不就能改變了嗎？還記得上個星期特朗普是怎么說的嗎？

缺油的國家只有兩條路，要么來美國買，要么自己去中東搶。

東亞這幾個國家哪個國家具備去中東搶的實力？戰敗國日本、頂著朝鮮壓力的韓國、還在看中國態度的越南、看中俄態度的印度，他們有實力去搶嗎？

這幾個國家和美國交好，美國如果強迫盟友買高價石油，別說這事能不能成，就光面子上都不好看。但是現在這么一打，美國反而是成了拯救盟友的救世主，面子有了，高價石油也賣出去了。

再多說一句，伊朗在宣布在霍爾木茲海峽建設收費站，美國是什么態度？建收費站可以，但是收費站需要讓美國入股，美國和伊朗“合資經營”。

這買賣需要合資嗎？開玩笑，這就是一本萬利的生意，要你來裝大尾巴狼啊。

美國一直想要在石油上大賺一筆，二戰結束后基于石油的美元霸權讓老美抽血世界幾十年，嘗到的甜頭深入骨髓，現在當然不可能放棄，對于美國來說拿下伊朗、控制霍爾木茲海峽，海灣國家就要徹底俯首。

算計是算計到位了，只不過機關算盡太聰明，美國既不能速勝伊朗，亞洲國家也把采購方向轉變為俄羅斯。原本俄羅斯的經濟就不太樂觀，但是石油價格一漲，俄羅斯喜笑顏開。而且中國的新能源也順勢火了一把，各國都看到能源多元化布局、多元化進口的重要性。

美國反倒是有點騎虎難下了，畢竟伊朗宣布霍爾木茲海峽通行費需要用伊朗貨幣，而不是美元。想要穩固美元霸權，卻不曾想伊朗硬是動搖了美元霸權。

不知道為什么，我現在腦子里就有一句話：周郎妙計安天下，賠了夫人又折兵。

就是不知道特朗普妙計安中東，會不會也賠了夫人又折兵。

文章聲明：文章僅代表個人觀點，不代表平臺立場。

文章來源：觀察者網《外交部：近日中方有三艘船舶過航霍爾木茲海峽》

新華網《霍爾木茲海峽繼續“限流” 通行量和停火前幾無差別》

聯合早報網《俄羅斯超級油輪罕見穿行霍爾木茲海峽》

澎湃新聞《霍爾木茲海峽真實通行量如何？分析師親赴現場“數船”，稱公開數據漏報一半》