你敢信,價值幾千億韓元的主力戰(zhàn)機說送就送。韓國前不久剛官宣,和印尼達(dá)成一致,要給對方轉(zhuǎn)讓一架KF-21“獵鷹”戰(zhàn)斗機原型機,連核心技術(shù)資料都一并送上。這事出來之后,全球軍工圈都議論開了,穩(wěn)賠不賺的買賣,韓國怎么就愿意做了。
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不少國際媒體直接點破,韓國這招就是沖著截胡訂單去的。現(xiàn)在印尼本來就有換新戰(zhàn)機的計劃,好多軍火商都在搶單,韓國直接把實機送上門,競爭力直接拉滿。這架要送出去的原型機,還真不是什么湊數(shù)的試驗品。
KF-21研發(fā)到現(xiàn)在一共造了六架原型機,1、2、3、5號都是單座型,4、6號是雙座教練型。印尼拿到的就是5號單座機,本來它的任務(wù)是測試空中加油技術(shù),經(jīng)過多輪迭代改進(jìn),技術(shù)狀態(tài)已經(jīng)非常接近量產(chǎn)型號了。
這架原型機用了隱身設(shè)計,配有有源相控陣?yán)走_(dá)和先進(jìn)航電系統(tǒng),動力是兩臺美國通用電氣生產(chǎn)的F-414發(fā)動機。最大飛行速度能到1.8馬赫,最大掛載超過七噸,一共有十個外掛點,還能搭載“流星”中距離空空導(dǎo)彈。
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和大家認(rèn)知里的五代機不一樣,KF-21不管是原型機還是規(guī)劃中的量產(chǎn)型,都沒有設(shè)計內(nèi)置彈艙,還是用傳統(tǒng)的外掛布局。所以它只能算作典型的4++代戰(zhàn)機,還達(dá)不到真正五代機的標(biāo)準(zhǔn)。
韓國愿意把這么接近量產(chǎn)的原型機送出去,當(dāng)然不是發(fā)善心。最早印尼就是KF-21項目的合作方,當(dāng)初說好要出1.7萬億韓元的研發(fā)費用,結(jié)果最后只掏了不到一萬億。
合作暫停之后,韓國一直沒把印尼已經(jīng)出的錢退回去,這事也讓印尼一直耿耿于懷。這次送出去的戰(zhàn)機本身價值就差不多六千多億韓元,再加上轉(zhuǎn)移一部分技術(shù)資料,剛好能把欠印尼的投資給結(jié)清,兩邊都好下臺。
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之前兩國合作還鬧出過不小的風(fēng)波,差點直接撕破臉。2024年初出了個“U盤門”事件,韓國公司發(fā)現(xiàn)印尼派來的五名工程師,用U盤私自拷貝大量未授權(quán)的KF-21核心技術(shù)資料,當(dāng)場就把人扣了限制出境,這事還差點鬧成外交事件。
之后韓國直接收緊了給印尼的技術(shù)轉(zhuǎn)讓承諾,印尼也以國內(nèi)經(jīng)濟壓力為由,一次次砍研發(fā)出資額。原本說好的1.6萬億韓元投資,最后砍到只剩六千億,直接給韓國造成了一萬億韓元的研發(fā)資金缺口。
兩邊拉扯了一年多,談了好多輪才把矛盾緩和下來。現(xiàn)在KF-21的研發(fā)進(jìn)度走得很順,韓國也想靠著印尼打開出口市場,自然愿意各退一步息事寧人。這次送原型機,就是給之前的矛盾畫上句號的臺階。
韓國現(xiàn)在把KF-21當(dāng)成對外出口的拳頭產(chǎn)品,就指望著它搶國際市場的份額。把實機送到印尼家門口,讓印尼空軍實打?qū)嵜玫娇吹弥匀荒芄雌鹩∧岵少彽呐d趣,給后續(xù)16架量產(chǎn)型的訂單掃清障礙。
只要印尼成為KF-21的第一個海外用戶,對其他潛在買家來說就是最好的活廣告。韓國空軍自己都計劃采購一百二十架以上的KF-21,項目規(guī)劃也很清晰,先搞出4++版本解決自研五代機有無的問題,后續(xù)再升級推出真正的完整版五代機。
KF-21能不能在國際軍火市場站穩(wěn)腳跟,很大程度要看它能不能從4++進(jìn)化成真正的五代機。后續(xù)升級研發(fā)需要大量資金,要是能拿到印尼的訂單,就能大大緩解研發(fā)壓力,幫項目走得更遠(yuǎn)。
印尼也不是冤大頭,當(dāng)然清楚現(xiàn)在的KF-21還有明顯缺點。拿到原型機之后,大概率會先做研究測試,到底是少量采購還是直接等完整版出來再說,印尼心里早就有算盤。
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畢竟白給的原型機不要白不要,先拿到手摸透技術(shù),等后續(xù)型號成熟了再做決定,怎么算都不虧。這場軍工領(lǐng)域的博弈,最終誰能拿到自己想要的結(jié)果,還得再等等看。
參考資料:環(huán)球網(wǎng) 韓國擬向印度尼西亞轉(zhuǎn)讓一架KF-21“獵鷹”戰(zhàn)斗機原型機
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