特斯拉緊急辟謠

本來(lái)正在寫(xiě) 有關(guān)“特斯拉正在開(kāi)發(fā)一款全新、更小、更便宜的電動(dòng)SUV”的稿子，還沒(méi)準(zhǔn) 備發(fā)送，最新消息就來(lái)了，特斯拉中國(guó)對(duì)媒體表示，“此為謠言”！真的是變化太快了，昨天的最新消息，今天就直接“打臉”。

我們?cè)侔阎暗南⒒仡櫼幌拢吘挂彩欠浅?quán)威的媒體報(bào)道的。昨天，據(jù)路透社等多家外媒報(bào)道，特斯拉正在開(kāi)發(fā)一款 全新的緊湊型電動(dòng) SUV，其定位和價(jià)格將低于目前的 Model 3（參數(shù)丨圖片） 和 Model Y。

據(jù)報(bào)道，這款新車(chē)的長(zhǎng)度約為4.28米，比Model Y的4.75米短得多。另外，為了降低成本，該車(chē)預(yù)計(jì)將采用更輕的 車(chē)身（約1.5 噸，比 Model Y 輕 0.5 噸）。配置 方面也進(jìn)行了優(yōu)化，除了采用更小的電池組，這導(dǎo)致續(xù)航將低于Model Y，還將采 用單電機(jī)而非現(xiàn)有車(chē)型的雙電機(jī)配置。新車(chē)將在特斯拉上海工廠生產(chǎn)，售價(jià)將遠(yuǎn)低于 Model 3 在中國(guó)的23.55萬(wàn)元。

這被視為特斯 拉在 2024 年取消“Redwood”廉價(jià)車(chē)項(xiàng)目后的一次戰(zhàn)略回調(diào)，旨在應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)（尤其是中國(guó)品牌）在入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

此前由于馬斯克激進(jìn)的自動(dòng)駕駛出租車(chē)（ Robotaxi）項(xiàng)目，特斯拉放棄了廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē) 項(xiàng)目，也就是我們所知的Model 2，當(dāng)時(shí)馬斯克表示，為人類駕駛員制造價(jià)格親民的電動(dòng)汽車(chē)是“毫無(wú)意義”且“愚蠢的”，因?yàn)樘厮估芸炀蜁?huì)推出完全自動(dòng)駕 駛汽車(chē)，使傳統(tǒng)的汽車(chē)所有權(quán)模式過(guò)時(shí)。

但是目前特斯拉自動(dòng)駕駛出租車(chē)（ Robotaxi）項(xiàng)目推進(jìn)并不順利，兩年過(guò)去了，特斯拉只有大約10輛無(wú)人駕駛汽車(chē)在奧斯汀幾平方英里的范圍內(nèi)行駛。

同時(shí)，特斯拉的銷(xiāo)量和股價(jià)卻持續(xù)下滑， 2023年交付量達(dá)到峰值181萬(wàn)輛后，2024年降至179萬(wàn)輛，2025年進(jìn)一步跌至163.6萬(wàn)輛。 2026年第一季度的交付量?jī)H為35.8萬(wàn)輛 ，再次低于分析師的預(yù)期。

銷(xiāo)量的大 幅下滑也直接體現(xiàn)到了股價(jià)上， 特斯拉股價(jià)在2026年表現(xiàn)不佳，年初至今已下跌 約21.5%。更可怕的是，不知道這種下滑趨勢(shì)什么時(shí)候結(jié)束。知名評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu) 摩根大通認(rèn)為其跌勢(shì)遠(yuǎn)未結(jié)束，甚至重申對(duì)特斯拉的減持評(píng)級(jí)，并維持 145 美 元的目標(biāo) 價(jià)，這意味著還有約60%下跌空間。

可能是銷(xiāo)量下滑及股價(jià)下跌，到了馬斯克不得不重視的地步了，畢竟汽車(chē)銷(xiāo)售仍然是特斯拉主要的經(jīng)濟(jì)來(lái)源。或許是 馬斯克突然意識(shí)到自動(dòng)駕駛、無(wú)人出租車(chē)和機(jī)器人的 研發(fā)之路比他們最初想象的要漫長(zhǎng)得多，而電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售才是特斯拉的盈利之道，所以必須有新車(chē)型去承接，特斯拉才不至于滑向深淵。

近 年來(lái)，特斯拉一直以兩款車(chē)型為主打， Model Y3和 Model Y，沒(méi)有新車(chē)型也是大家對(duì)特斯拉吐槽的重點(diǎn)。但是，隨 著新能源汽車(chē)市 場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，這兩款車(chē)型不可能再這么熱銷(xiāo)下去。

不管此次曝光的新車(chē)是真是假，目前特斯拉很久沒(méi)有出全新車(chē)型是真的，銷(xiāo)量在下滑也是真的，股價(jià)在下跌也是真的。而馬斯克一直將希望寄托于 Robotaxi項(xiàng)目上，但是Robotaxi短時(shí)間內(nèi)似乎也看不到更大的突破。特斯拉究竟會(huì)在哪一方面率先突破，讓我們拭目以待吧！