北京
華晨寶馬新iX3的申報信息剛掛上網(wǎng)，長寬高4885/1895/1635mm，軸距拉到3005mm，整備質(zhì)量兩噸三起步。數(shù)據(jù)很誠實：這是一臺為中國市場量身定做的「加長版」。
動力系統(tǒng)倒是混搭風——采埃孚沈陽的116kW電機配BMW AG的235kW電機，電池來自億緯鋰能。800V架構(gòu)、第六代eDrive，今年上半年上市，2026北京車展正式亮相。
有意思的是，這臺車還沒發(fā)布就挨了頓罵。初代X5和MINI Cooper的設計師斯蒂芬森直接吐槽：缺乏視覺亮點。更微妙的是，寶馬自己把經(jīng)典的iDrive旋鈕取消了，官方口徑是「暫無車主投訴」——這話聽著像預防性辯護。
設計爭議歸爭議，續(xù)航倒是交了作業(yè)：極限測試跑完1007公里還剩2%電量。換算一下，日常通勤大概能讓充電焦慮晚兩周發(fā)作。
一個細節(jié)：申報圖里的輪轂規(guī)格是255/35 R22和275/35 R22。35的扁平比配SUV，過減速帶時建議把腰挺直。
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