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B-21項目起步于2015年10月,美國空軍將長程打擊轟炸機合同授予諾斯羅普·格魯曼公司。2022年12月2日,首架原型機在加州帕姆代爾工廠亮相,采用飛翼布局,強調全頻段隱身能力,包括雷達、光學和紅外信號抑制。
2023年11月10日,它完成首次飛行,隨后測試逐步推進,到2025年9月第二架原型機也加入試飛序列。設計初衷是為核戰爭和常規打擊服務,重點放在隱身而非速度上,希望能在高威脅環境下執行縱深滲透任務。美方認為,這款飛機比B-2更小巧、維護更方便,配合空中加油機可長時間滯空,飛行員耐力成了主要限制因素。
這份2025年底的報道先分析了俄羅斯的防空能力。它提到俄羅斯S-500系統號稱能探測隱身目標、彈道導彈和高超音速武器,探測距離達600公里,但實際驗證不足,部署數量有限,生產能力也制約了規模,因此美方判斷俄羅斯防空存在一定空隙。可一旦轉向中國,結論完全不同。
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B-21的核心優勢在于隱身技術,但報道指出,這種技術已有約40年歷史,反隱身手段的發展同樣迅速,尤其近30年來進步明顯。B-21的設計早已定型,無法進行大幅修改,只能通過后期小幅優化來應對新威脅。
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進入2026年,美國繼續推動B-21項目。2月,美國空軍與諾斯羅普·格魯曼公司達成協議,追加45億美元資金,將年生產能力提升25%,目標是2027年前后向埃爾斯沃思空軍基地交付首批作戰飛機。
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目前原型機測試仍在進行,生產線上工作有序推進,整體計劃至少采購100架,有些分析認為可能需要更多以滿足雙重威懾需求。可現實是,現代防空系統也在快速演進,中國防空網的密度和協同能力持續加強,各種傳感器與導彈形成有機整體,顯著提升了整體效能。
這份報道讓外界看到,美國在B-21項目上的豪賭并非沒有風險。項目本質是賭對手能否有效對抗隱身轟炸機,如果對手做得到,美國投入的大量資源就可能面臨挑戰。中國始終堅持防御性國防政策,通過自主創新不斷完善防空體系,這既是維護國家主權和領土完整的需要,也為地區和平穩定提供了堅實保障。任何外部勢力如果試圖通過軍事手段挑釁,都會遭遇有力回應。
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