收費停車以后，黃陂馬路上的那些一年兩箱油的車輛是不是會減少很多呢

武漢風華 談武漢風情 展黃陂宏圖

網上，有所謂的“一年兩箱油司機“的說法，意思是很多人買了車平常不開，只是逢年過節回老家才會啟動

各位可以觀察自己小區，工作日白天里，起碼有一半的車子是不會開動的，感覺武漢500萬輛機動汽車里，真正用于日常通勤的并不太多

昨天的文章里，我們發布了黃陂計劃4月15日開始對馬路停車進行收費的通知

有些東西意欲未盡，今天還想和大家討論一下

首先，咱談一談個人對馬路停車收費的看法

個人是支持收費的，原因很簡單，俗話說“免費的東西最貴”，收費停車起碼能讓人心安（免費停車，運氣不好就被貼條），第二點則是收費能讓馬路上的那些“僵尸車”減少很多

目前，還有很多東西官方沒有公開，比如下面這些：

1、如何收費？是采用人工現場巡查（武漢市區有些路段有人工現場收費），還是采用攝像頭電子監控呢

2、如何確保交費司機心情平靜？一條馬路上，有司機按規矩交費，但也有司機隨便瞎停不交費，如果沒有辦法處罰不守規矩的司機，守法的司機肯定會心理不平衡，做好人卻要吃虧的話，那誰還會做好人呢？

一個社會，只有做到“違法必究”，這個社會風氣才會變好，才沒有人耍小聰明，去鉆空子，找關系

3、收費期限或許可以調整一下：

目前收費時間段是這樣規定的：

1.一類區域：7:00至20:00

2.二類區域：7:00至19:00

個人理解一類區域為交通重點管制區域，但20點晚了一些，正常來說區域內居民開車下班回到家大約在晚上6-7點，個人覺得一類區域收費時間段8-19點最好，讓區域內的居民有地方可以停車（小區停不下，居民能有什么辦法）

個人覺得，解決停車難最好的方法是多修建停車場，然后以每個月100-200元的價格租給周邊居民

前川、橫店、盤龍城、灄口其實有許多的空地，政府可以和所有者談一談，給一定的補貼，請他們將暫時不開發的工地變為停車場（投資不大的，無非是將場地平整一下，鋪一層砂石，買一套停車進出收費裝置而已）

土地所有者如果不愿意做，黃陂國有企業可以出面來搞，租下土地，投資建設為停車場，對外出租，這玩意不能只談錢，需要講社會效益

黃陂

黃陂

黃陂