回首才發現，原來馬斯克早就在中國埋下“重磅炸彈”，且效果顯著

2025年特斯拉的處境，簡直是“冰火兩重天”——歐美市場銷量腰斬、門店被砸、車主換標，可上海工廠卻單季度交了歷史最多車。你敢信？這背后居然是馬斯克七年前就埋下的“重磅炸彈”？更絕的是，除了工廠硬彈，還有他親媽在小紅書搞的“軟彈”，悄悄救了特斯拉一命？

先說說馬斯克2024年的“政治冒險”吧，真叫一個“血虧”。大選前他往特朗普陣營砸了近3億美金，成了頂級金主。后來特朗普贏了，他撈了個“政府效率部”（DOGE）負責人的位置，說要幫美國省2萬億。結果呢？這位置只坐了128天就灰溜溜走人了。

DOGE那段時間裁員裁得內閣都炸了。財政部長跟他從屋里吵到走廊，國務卿當場拍桌子問裁員依據，交通部長氣得直瞪眼。承諾的2萬億省下來連零頭都沒到，他還公開跟特朗普杠預算法案。最后128天，發了條感謝帖就走了，個人財富縮水超千億美金。

更坑的是特斯拉的品牌形象。馬斯克的立場把特斯拉變成了“眾矢之的”——美國有人砸車、燒充電站，門店玻璃被砸，車在停車場被點。民調顯示六成美國人討厭馬斯克，特斯拉好感度跌了三分之一。最搞笑的是，好多車主偷偷換標，換成豐田、奧迪，還有人貼條“這是他發瘋前買的”。

歐洲市場更慘，德國跌六成多，瑞典跌一半多，法國也差不多。同期歐洲電動車整體增長，特斯拉卻反向走。Q1財報汽車收入跌兩成，凈利潤只剩正常年份的零頭，連全年交付目標都不敢說，只說“等二季度再給指引”。

時間拉回2018年，中美貿易摩擦正兇，福特、通用都縮著脖子觀望，馬斯克卻突然宣布要在上海建特斯拉海外第一家整車廠。周圍人都覺得他瘋了——但他算的是另一筆賬：當時中國新能源車占全球六成多，特斯拉中國一年才賣一萬多輛，放著最大的蛋糕不吃？不如直接去產地造車。

2019年初上海臨港蘆葦蕩開始打樁，負責項目的朱曉彤直接搬去工地旁邊的公租房。凌晨還在回郵件，白天蹲在生產線上，要求工作信息五分鐘內必須回復。打樁機沒熄過火，土建、設備安裝、產線調試同時進行，傳統車企那套“一步一步來”的流程全被打破。

從一片泥地到首車下線，居然不到十個月！這速度背后，是中國制度和產業鏈的“buff”——上海政府開綠色通道，低息貸款、稅收優惠全給；長三角零部件供應商密密麻麻，寧德時代、芯片廠、座椅皮革廠，繞工廠一圈就能湊齊。

上海工廠的成本優勢立刻顯現出來：造一輛車的成本比美國弗里蒙特工廠低近三分之二，工人人均產量是美國的近兩倍。零部件國產化之后，這個成本差距更穩了，成了特斯拉的“壓艙石”。

2025年這顆“硬彈”徹底炸了。歐美市場雙雙崩盤時，上海工廠一年交付八十多萬輛，撐起了特斯拉全球超過一半的產量。Q2單季度交付量刷新公司歷史紀錄，是全球幾個工廠里唯一一個滿產運轉的。

同一年，緊鄰上海工廠的儲能超級工廠也投產了。這座工廠從簽約到開工、竣工，總共才用了七個月，刷新了2019年“當年動工當年投產”的紀錄。投產沒多久，生產的儲能設備就出口澳大利亞，接著是歐洲，2025年底承擔了特斯拉全球超一半的儲能產量。

兩顆硬彈都是七年前埋下的，但還有一顆軟彈，幾乎沒人注意到它什么時候埋的。2021年4月，73歲的梅耶·馬斯克（馬斯克的母親）注冊了小紅書賬號，第一條就說“很開心，我來小紅書了”，當時沒引起太大水花。

后來梅耶頻繁來中國：參觀特斯拉上海工廠、出席論壇演講、走秀、參加品牌發布會。2023年她去了十幾個城市，2024年來了將近十次。代言的中國品牌從彩妝到護膚，從健康設備到母嬰產品，再到服裝和家居，六個品類一年接了將近十個。

她在中國的口碑超出了商業范疇。在社交媒體上說“大家應該多來中國看看”，中國駐美大使把這條帖子轉發了出去；央視在紐約辦活動，專門邀請她參加春晚序曲的節目錄制。

可在美國，因為兒子的政治立場，她被不少人罵作“邪惡的女人”。同一個人，在兩個世界有兩張完全不同的臉。這種反差，正是這顆軟彈的威力所在。

當馬斯克本人在西方政壇攪得天翻地覆、品牌形象不斷受損時，梅耶在小紅書的賬號里，曬的是故宮、火鍋、春節探店，傳遞的是“馬斯克一家對中國很親近”的信號。這不是硬廣，是持續滲透的情感連接。

不過中國市場也不是“躺贏”的安全墊。比亞迪、小米、小鵬這幾年在中國的增長速度，動輒是特斯拉的幾十倍。特斯拉在中國的增長其實相當有限，只是在所有對手都高速奔跑的賽道上，沒有掉隊而已。

但就是這個“沒有掉隊”，在2025年顯得格外珍貴。馬斯克最近在社交媒體上夸中國夸得很起勁，說中國在電動車領域“遙遙領先”，美國“連尾燈都看不見”。話說得有點夸張，但背后的邏輯很樸素——他太清楚，現在中國這塊地盤對特斯拉意味著什么。

七年前的工廠決策是商業判斷，四年前的小紅書賬號是提前布局。兩顆硬彈，一顆軟彈，都在2025年同時引爆。馬斯克在政治上的押注輸得一塌糊涂，但他在中國埋下的這盤棋，走得比任何人都早。

參考資料：人民日報海外版《特斯拉上海超級工廠：中國新能源產業的縮影》；央視新聞《馬斯克母親梅耶·馬斯克的中國之行》