打破了日系60年壟斷，比亞迪曼谷車(chē)展銷(xiāo)量第一，改寫(xiě)泰國(guó)車(chē)市格局

60年來(lái)，東南亞市場(chǎng)一直都是日系車(chē)企的天下，然而就在比亞迪為代表的中國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)之后，一切都變了。在剛剛落下帷幕的第四十七屆曼谷國(guó)際車(chē)展(BIMS 2026)，比亞迪以18,057輛的銷(xiāo)量成功問(wèn)鼎全場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，一舉打破了日系車(chē)維系60年的壟斷。

這個(gè)傲人的成就，不僅僅代表著中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)世界車(chē)市矚目的焦點(diǎn)，也意味著用戶(hù)用實(shí)際的訂單來(lái)支持比亞迪這樣的新能源優(yōu)秀企業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪品牌、騰勢(shì)品牌合計(jì)18,057輛的銷(xiāo)量要比第二名豐田（15750輛）多了1600輛。實(shí)際上這只是一個(gè)縮影。2025比亞迪與騰勢(shì)品牌在泰國(guó)總上牌量超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)90%。

從2022年首次進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)時(shí)的"外來(lái)者"，到如今連續(xù)三年穩(wěn)居銷(xiāo)量榜首，比亞迪以?xún)?yōu)秀的產(chǎn)品和周到的服務(wù)證明了一件事情：中國(guó)車(chē)企從追趕者正逐漸成長(zhǎng)為挑戰(zhàn)者，撼動(dòng)了泰國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)由日系品牌主導(dǎo)的汽車(chē)市場(chǎng)。

實(shí)際上，2025年，日系車(chē)在東南亞6國(guó)都暴跌了20%，在泰國(guó)市場(chǎng)的占有率更是從90%直接跌到了68%。印尼也跌破81%！反觀中國(guó)車(chē)一路狂飆，印尼市占率翻倍至14%，泰國(guó)沖至22%。

值得一提的是，比亞迪在泰國(guó)的發(fā)展，其實(shí)就是其在東南亞，歐洲，乃至全球的一個(gè)樣本。從2022年進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)，比亞迪就分兩條腿走路，一方面進(jìn)口銷(xiāo)售，另一方面進(jìn)行本地化生產(chǎn)。

2024年7月，泰國(guó)羅勇府比亞迪工廠正式竣工，年產(chǎn)能達(dá)15萬(wàn)輛，成為比亞迪首個(gè)海外乘用車(chē)生產(chǎn)基地；比亞迪同時(shí)也在泰國(guó)構(gòu)建了完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與充電生態(tài)，產(chǎn)品矩陣覆蓋從用于城市通勤的海豚到豪華MPV騰勢(shì)D9的全細(xì)分市場(chǎng)。

然而一切成績(jī)背后，其實(shí)都是比亞迪以技術(shù)創(chuàng)新為基本，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)為增長(zhǎng)點(diǎn)的努力。比亞迪在泰國(guó)市場(chǎng)不斷地銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷地?cái)U(kuò)張本土充電網(wǎng)絡(luò)，才讓泰國(guó)消費(fèi)者從“嘗鮮”到“信任”，從“好奇”到“首選”。

伴隨著近期油價(jià)的不斷攀升，泰國(guó)總理阿努廷也放下了勞斯萊斯，特意乘坐比亞迪海獅07，以實(shí)際行動(dòng)支持節(jié)能行動(dòng)。

他在展會(huì)期間親臨了比亞迪曼谷車(chē)展展臺(tái)，對(duì)比亞迪的運(yùn)營(yíng)成果表示滿(mǎn)意與贊賞，并對(duì)比亞迪在推動(dòng)泰國(guó)邁向低碳社會(huì)中所發(fā)揮的重要作用充滿(mǎn)信心。

在受訪(fǎng)時(shí)，他還呼吁民眾有條件就選擇電動(dòng)汽車(chē)，不僅能節(jié)省開(kāi)支，還能減少尾氣污染。可以說(shuō)，接下來(lái)比亞迪在泰國(guó)市場(chǎng)的份額還將進(jìn)一步提升，而電動(dòng)汽車(chē)逐漸成為泰國(guó)購(gòu)車(chē)新風(fēng)尚。

比亞迪進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)不到4年時(shí)間，就該寫(xiě)了市場(chǎng)格局，憑實(shí)力助力全球綠色出行。其實(shí)還是說(shuō)明一個(gè)趨勢(shì)，那就是：中國(guó)汽車(chē)可以，比亞迪可以。

以第47屆曼谷國(guó)際車(chē)展訂單數(shù)據(jù)為例，前十名中，8個(gè)中國(guó)品牌，2個(gè)日本品牌，就已經(jīng)說(shuō)明了一切，屬于中國(guó)新能源汽車(chē)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。