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當(dāng)廣州多地的市民習(xí)慣了無(wú)安全員的Robotaxi穿行街巷,自動(dòng)駕駛已從實(shí)驗(yàn)室概念,變成廣州街頭觸手可及的日常。這場(chǎng)以“規(guī)模化落地”為終點(diǎn)的競(jìng)速賽,不僅是企業(yè)技術(shù)與成本的較量,更折射出廣州這座城市從“汽車(chē)之城”到“智車(chē)之城”的轉(zhuǎn)型密碼。
規(guī)模化落地的核心,首先是成本與安全的雙重突破。小馬智行、文遠(yuǎn)知行與整車(chē)企業(yè)合作,進(jìn)一步壓縮成本。更關(guān)鍵的是,AI大模型與仿真技術(shù)迭代,讓系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)極端路況,筑牢安全底線。廣州覆蓋出行、公交、環(huán)衛(wèi)、物流、重卡等全場(chǎng)景的開(kāi)放應(yīng)用,也進(jìn)一步幫助行業(yè)跨過(guò)“燒錢(qián)測(cè)試”的門(mén)檻,邁入商業(yè)化正循環(huán)。
經(jīng)過(guò)多年積累,廣州孕育出全球矚目的“智駕三雄”——小馬智行、文遠(yuǎn)知行、小鵬汽車(chē),前兩者先后登陸美股與港股,成為全球僅有的兩家通用自動(dòng)駕駛上市企業(yè),后者則以整車(chē)制造與智駕技術(shù)融合領(lǐng)跑行業(yè)。
廣州能成為這場(chǎng)變革的“超級(jí)試驗(yàn)場(chǎng)”,絕非偶然。廣州不僅以政策先行打破壁壘,還推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)六市實(shí)現(xiàn)測(cè)試互認(rèn),讓技術(shù)突破地域限制,加速跨城落地。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同的力量,更讓廣州形成不可復(fù)制的優(yōu)勢(shì)。這里有廣汽、小鵬的整車(chē)制造底蘊(yùn),有小馬智行、文遠(yuǎn)知行等智駕龍頭企業(yè),以零部件、系統(tǒng)研發(fā)到運(yùn)營(yíng)服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈條,吸引更多行業(yè)上下游企業(yè)落戶。
當(dāng)然,規(guī)模化之路仍有挑戰(zhàn)。極端天氣適配、復(fù)雜場(chǎng)景決策、用戶信任培育、跨區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,都是待解難題。不過(guò)隨著技術(shù)成本持續(xù)下降、商業(yè)化場(chǎng)景不斷拓展,廣州正以城市治理、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、科技創(chuàng)新的系統(tǒng)工程,把“智駕車(chē)”變成普惠產(chǎn)品,讓“中國(guó)方案”從廣州走向中東、歐洲、東南亞。
南都廣州新聞部出品
采寫(xiě):南都記者 王美蘇 實(shí)習(xí)生 林卓?jī)x
圖片由受訪者提供
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