紅星資本局4月7日消息,近日,多位小米SU7 Ultra碳纖維挖孔機蓋版準車主告訴紅星資本局,他們接到了銷售人員的通知,表示可以通過“交一退一”的形式退還2萬元定金。“交一退一”是指準車主需要另找一位客戶,通過原來的小米ID個人賬號下單一輛新一代SU7 Max或者YU7Max的現(xiàn)車,就可以退還2萬元定金。不過多位受訪車主表示難以接受。
“如果您找到了合適的人選是可以的(這么操作的)。”有小米銷售告訴紅星資本局。
紅星資本局向小米汽車與小米官方客服方面確認發(fā)現(xiàn),“交一退一”并非小米汽車的政策,提醒用戶如果通過非官方渠道交易,后續(xù)可能產(chǎn)生糾紛,難以保障用戶的權(quán)益。
銷售通知“交一退一”
8月底前未轉(zhuǎn)單則沒收定金
2025年5月,小米SU7 Ultra碳纖維挖孔機蓋版陷入輿論漩渦。有車主提車后測出,選裝價4.2萬元的碳纖維挖孔機蓋,實際只是裝飾件,并沒有此前宣傳的“復(fù)刻原型車雙風(fēng)道設(shè)計”“雙風(fēng)道直接導(dǎo)向輪轂,支持輪轂散熱”等功能。
小米汽車方面公開道歉,表示小米SU7 Ultra的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋,在滿足復(fù)刻造型的需求之外,還提供了部分氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能。“我們對此前信息表達不夠清晰深表歉意。”小米汽車稱,未交付的訂單可以進行改配,對已提車用戶和鎖單用戶贈送2萬積分。但不少消費者對這一方案并不滿意,要求退車、退定金或重新定車。
近日,多位小米SU7 Ultra碳纖維挖孔機蓋版準車主告訴紅星資本局,他們接到了銷售人員的通知,表示可以通過“交一退一”的形式退還2萬元定金。
維權(quán)車主高先生提供的聊天記錄截圖顯示,小米汽車銷售人員向他表示:“您的Ultra訂單現(xiàn)在可以交一退一,就是如果您身邊有人考慮小米SU7現(xiàn)車Max或YU7現(xiàn)車Max的朋友,用你的賬號下定就可以退掉你的定金了。”
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四川準車主柯先生告訴紅星資本局,他在2月底也接到“交一退一”政策的電話通知,“相當于我需要找一個新的買車的客戶,通過我的個人賬號下單一輛新一代SU7 Max的準現(xiàn)車,或者YU7Max的現(xiàn)車。”
Max版是小米汽車的頂配版本,這兩款車型的售價分別為30.39萬和32.99萬起,如果有選裝配件,實際售價會更高。
據(jù)柯先生了解,“交一退一”政策對SU7與YU7去年的未交付訂單同樣適用,只不過要求的轉(zhuǎn)購車型可選普通版或Pro版。而“交一退一”政策的截止時間是今年8月底,“8月31日之前如果(訂單)沒有轉(zhuǎn)出去,就沒收我們的定金。”
海南準車主張先生沒有收到“交一退一”通知,他主動聯(lián)系銷售人員后,對方確認有這個政策,“就是用您的手機號、名字、小米ID去下單,但上牌人可以不填您自己。”2025年11月30日前的訂單,小米汽車兜底購置稅。但“交一退一”后,轉(zhuǎn)購訂單不再享受兜底購置稅權(quán)益。
“交一退一”非車企政策
小米客服:訂單嚴禁轉(zhuǎn)售
對于上述“交一退一”政策,受訪準車主均表示難以接受。
張先生直言,“就等于我變相的成了銷售”。柯先生也表示,“本質(zhì)上我肯定不愿意接受。一方面Max的客戶本來就少,準現(xiàn)車或現(xiàn)車的條件又卡了很多人。另一方面,我們本來就是因為質(zhì)疑小米虛假宣傳才不愿意提車,(挖空機蓋)這個事件出來后大家都對小米很失望,打官司到現(xiàn)在已經(jīng)一年了,不愿意找朋友接手訂單。”
準車主們只想退2萬元定金,既不愿意自己再買一輛小米汽車,也不想“坑”朋友。但如果找不認識的人接手訂單,交易可能存在隱患。
4月7日,紅星資本局向小米汽車方面詢問“交一退一”政策,對方表示并不知情,需要去了解情況。
小米汽車官方客服向紅星資本局確認,“交一退一”并非小米汽車的政策,“小米汽車APP、小程序在意向金支付頁面有預(yù)定須知,預(yù)定意向書里也有提示,就是預(yù)定活動結(jié)束后,車輛的所有人信息是無法修改的。同時我們有關(guān)注到現(xiàn)在非小米官方渠道存在兜售訂單現(xiàn)象,為了保障您的合法權(quán)益和良好的市場秩序,溫馨提示,小米汽車訂單嚴禁轉(zhuǎn)售。辛苦您不要相信微信群、非官方平臺或門店外兜售等任何途徑。”
客服表示,如果不通過官方渠道下單,后續(xù)可能產(chǎn)生糾紛,難以保障用戶的權(quán)益。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 肖子琦 審核 高升祥
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