在20多萬(wàn)元新能源汽車市場(chǎng),每年都有自己的主角,比如小米SU7,小米YU7,極氪001,特斯拉Model Y……而今年,有兩個(gè)產(chǎn)品特別引人矚目,分別是尚界Z7,以及騰勢(shì)Z9GT。
這兩系列車都有幾個(gè)自己的共性:
首先,是一定要成功,這份決絕是很少見(jiàn)的;
其次,是新功能扎堆,大幅提升了新車的使用體驗(yàn);
第三,是很多功能是標(biāo)配,這樣入門版也一樣能打;
第四,是起始價(jià)格不高,兩款都打到了底價(jià)。
接下來(lái),我們看看兩款具體產(chǎn)品。
先看看尚界Z7,總體看是科技+時(shí)尚。
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尚界Z7是22.98萬(wàn)起,詳細(xì)配置還要晚一些,但可以看出配置的特點(diǎn)。
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可以看到,22.98萬(wàn)版本,電池容量81kWh,而再加3萬(wàn),續(xù)航力達(dá)到906km,電池飆升到100kWh。這種情況下,22.98萬(wàn)的性價(jià)比是明顯的,26萬(wàn)版本也能滿足很多用戶的訴求,配置很合理。
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同時(shí),標(biāo)配也成了殺手锏,比如說(shuō)全系搭載896線激光雷達(dá),全系搭載華為途靈平臺(tái),全系搭載華為巨鯨800V高壓電池平臺(tái)……這些成為標(biāo)配后,基本上這款車22.98萬(wàn)款也就讓人放心了,因?yàn)楹诵募夹g(shù)都是最新的。
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同時(shí),這款車雖然時(shí)尚,但其實(shí)也很大氣,長(zhǎng)寬高為5036*1976*1465mm,軸距3000mm,妥妥的C級(jí)轎車。
雖然轉(zhuǎn)彎半徑這種細(xì)節(jié)還不知道,但Z7的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是很明顯的,在其他品牌還是192線激光雷達(dá)時(shí)候,這款已經(jīng)是896線了。
再看看騰勢(shì)Z9GT,總體看是科技+大氣。
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騰勢(shì)Z9GT長(zhǎng)寬高為5180*1990*1490mm,軸距3125mm,妥妥的加長(zhǎng)版,氣場(chǎng)十足。
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流線型,加大尺寸,加超強(qiáng)轉(zhuǎn)向,是這款車的核心魅力。
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其標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向,整體后輪轉(zhuǎn)向可達(dá)±7°,大大減少了轉(zhuǎn)彎半徑。其轉(zhuǎn)彎半徑為4.62m,比A0級(jí)小車還小。
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其易三方版價(jià)格確實(shí)還是不低,雖然科技樹(shù)極高,但我們也要看到,26.98萬(wàn)版車型,就有102.3kWh電池,CLTC綜合工況純電續(xù)航里程880km,這對(duì)于5米2的車型來(lái)說(shuō),已經(jīng)相當(dāng)可以了。
此外,這款也是全系標(biāo)配雙腔空氣懸架,電控可變阻尼減振器,標(biāo)配天神之眼B輔助駕駛激光版的。
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目前,Z9GT的市場(chǎng)反饋是很高的,確實(shí)在這個(gè)價(jià)位,這樣的車型可能也只有比亞迪能實(shí)現(xiàn),目前處于加班加點(diǎn)狀態(tài)。
當(dāng)然,其他廠家也有很多絕活,估計(jì)也將馬上推出,4月、5月市場(chǎng)將相當(dāng)熱鬧。那么,對(duì)于這兩款車的未來(lái)表現(xiàn),你是否看好呢?
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