美伊邊放狠話，邊出停火方案，霍爾木茲海峽船舶通行出現復蘇跡象

圍繞霍爾木茲海峽的最新危機，眼下的中東局勢正在進入一個極其矛盾、也極其關鍵的階段。

一邊，美國與伊朗持續互放狠話。特朗普不斷設定并延長“最后期限”，威脅若伊朗不重新開放霍爾木茲海峽，美國將對伊朗關鍵基礎設施實施更猛烈打擊；伊朗方面則以更強硬的措辭回應，不僅堅持把封鎖霍爾木茲海峽繼續作為戰略杠桿，還警告若白宮“再犯錯誤”，伊朗主導的抵抗陣線甚至可能將反制范圍擴大至曼德海峽。

但另一邊，幾乎就在雙方言辭持續升級的同時，外部斡旋也在加速推進。最新消息顯示，美國和伊朗都已收到由巴基斯坦牽頭擬定的停火框架方案。該方案擬先推動立即停火并重新開放霍爾木茲海峽，隨后在15至20天內就更全面安排展開談判。不過，截至當地時間4月6日，伊朗方面雖然確認已收到最新提案并正在審閱，但同時明確表示，不會接受帶有最后期限和施壓性質的決定方式，也不會以“臨時停火”為交換條件重新開放霍爾木茲海峽。

特朗普繼續設限施壓

當地時間4月5日，美國總統特朗普在采訪時稱，美國目前正與伊朗進行“深入談判”，有望在其設定的4月7日最后期限到來之前達成協議。兩名消息人士稱，談判是通過巴基斯坦、埃及和土耳其的調解人進行的，特朗普顧問和伊朗外長之間也有溝通。特朗普也表示，特使威特科夫和其女婿庫什納正在與伊朗方面進行密集談判。隨后，特朗普在社交媒體簡短發帖稱：“美國東部時間周二（4月7日）晚8點！”輿論認為，這似乎是特朗普再次延長了他為伊朗設定的所謂“最后期限”。

不過，在釋放“談判”信號的同時，特朗普仍在繼續升級對伊朗的公開施壓。4月5日稍早，特朗普再次要求伊朗打開霍爾木茲海峽，并在社交媒體上發文威脅稱，若伊朗未能在4月7日晚間之前開放霍爾木茲海峽，“4月7日將是伊朗的發電廠日和大橋日”，暗示要猛烈轟炸伊朗的發電廠和大橋。

事實上，這已不是特朗普第一次圍繞霍爾木茲海峽問題向伊朗發出軍事威脅。3月21日，特朗普曾威脅伊朗必須在48小時內開放霍爾木茲海峽，否則將摧毀其各類發電站；3月23日，他又將這一期限“推遲5天”；3月26日，特朗普再次宣布將摧毀行動推遲10天，期限延至美東時間4月6日20時。如今，隨著其最新表態和社交媒體發文，外界普遍認為，這一所謂“最后期限”實際上又被延后到了4月7日晚間。

伊朗回應強硬

與美方不斷施壓相對應，伊朗方面在霍爾木茲海峽問題上的表態也持續強硬。

伊朗總統府負責新聞與通信事務的副主任邁赫迪·塔巴塔巴伊5日就地區局勢及霍爾木茲海峽通行問題發表嚴厲表態。他指責特朗普因“絕望和憤怒”而訴諸謾罵，并稱其瘋狂舉動在地區內引發了全面戰爭。

針對霍爾木茲海峽的管控，塔巴塔巴伊提出，只有在建立新的法律制度，并利用過往船稅收入補償伊朗在過往戰爭中遭受的所有損失后，霍爾木茲海峽才會完全重新開放。

與此同時，伊朗最高領袖辦公室也重申，必須繼續封鎖霍爾木茲海峽；伊朗最高領袖外事顧問韋拉亞提則警告美國，若“再犯錯誤”，伊朗主導的抵抗陣線將以封鎖曼德海峽作為反制措施。

最新的4月6日報道顯示，盡管伊朗方面已經收到巴基斯坦提出的最新停火提案并正在審閱，但伊朗政府高級官員明確表示，伊朗不會接受設定最后期限或施加壓力以迫使其作出決定，也不會以“臨時停火”為交換條件重新開放霍爾木茲海峽。

霍爾木茲海峽近日出現通行復蘇跡象

船視寶“霍爾木茲海峽船舶洞察”數據顯示，最近一周（3月30日至4月5日），共有78艘船舶完成穿越，較前一周的40艘明顯增長，日均通行量接近翻番。

尤其是4月1日至4月5日，單日過境船舶數量連續維持在10艘以上，并從10艘逐步升至4月5日16艘。這表明，在經歷3月中上旬的急劇萎縮后，霍爾木茲海峽船舶通行已開始出現邊際修復。

根據船視寶霍爾木茲海峽船舶洞察數據制圖

近期，多艘通過霍爾木茲海峽的船舶案例已具有較強代表性。

其中，3月30日，中遠海運旗下大型集裝箱船“中海印度洋”輪和“中海北冰洋”輪相繼完成穿越；4月2日，兩艘超大型液體散貨船“DHALKUT”輪和“HABRUT”輪完成通過。

此外，路透社5日報道稱，一艘載有伊拉克原油的油輪已通過霍爾木茲海峽，將于4月中旬在馬來西亞相關港口卸貨；英國廣播公司4日報道稱，一艘隸屬于法國達飛海運集團的大型集裝箱船也已通過霍爾木茲海峽。

日本商船三井6日則表示，新增一艘由其關聯公司持有的液化石油氣（LPG）船已通過被伊朗事實上封鎖的霍爾木茲海峽，駛出波斯灣，這是第3艘日本船舶通過該海峽。

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