印度頒勛章給躲導彈飛行員，P-8I能否躲過霹靂-15？

霹靂15差點拿下美制P-8I首殺？飛行員極限操作逃出生天，印度海軍還專門為此事頒發勛章，但是這個故事怎么聽都覺得有幾分假。

日前，一家印度私營防務媒體“印度防務研究網”報道，稱一位名叫索拉布·庫馬爾的印度海軍軍官在“辛杜爾行動”也就是“5·7”空戰中，指揮P-8I反潛巡邏機，成功規避了連“陣風”、蘇-30MKI都沒有躲過的霹靂-15空空導彈。

為了表彰如此勇敢和卓越領導力的行為，印度軍方向呼號為“威士忌”的庫馬爾指揮官，頒發了英勇勛章，并強調這是印度海軍航空兵擁有“強大實力的有力證明”。

“印度防務研究網”報道，當時庫馬爾指揮一架進口自美國的P-8I“海神”反潛巡邏機，從前線空軍基地起飛執行情報、監視和偵察（ISR）任務，為印度陸軍和空軍提供相關情報支持。

這一點符合事實，雖然“海神”在美國的定位，是用于海上態勢感知和廣域監視，但印度引進后很重視其長航程和偵察能力，集成了國產數據鏈后，也常用于在北部高原地區執行巡邏監視任務，同時也是加強三軍聯合作戰能力的重要舉措。

接下來就是驚魂時刻，“印度防務研究網”稱這架P-8I在山區執行任務時收到導彈告警，庫馬爾立即作出反應，執行了一系列機動動作躲避導彈，保住了飛機和機組人員同時，也完成了ISR任務。

這是難以置信的奇跡。P-8I起飛全重接近90噸，考慮到配置不同和燃油消耗，在執行任務時也有七八十噸，最高速不過900公里，談不上有什么機動性，掩護措施無非就是戰斗機護航、勤打干擾彈、常開電子干擾以及離戰線遠一點。

否則，別說霹靂-15這種主動雷達空空導彈，就是一般的紅外格斗彈甚至機炮都能將其擊落。

更重要的是，如果連P-8I這種笨重的反潛機都能躲過霹靂-15，那么“5·7”空戰中被巴基斯坦空軍擊落的印軍“陣風”和蘇-30MKI，是不是就顯得太無能了？

這兩款戰斗機雖不是頂尖五代機，但也是法國和俄羅斯軍貿出口的拳頭產品，技術水平不容小覷，如果在末段機動能力方面連美制反潛機都比不上，那么就要抓緊時間維護一下客戶關系了。

實際上印媒在報道中模糊處理了不少信息，比如最關鍵的是聲稱躲過的可能是霹靂-15，也可能是陸基防空導彈紅旗-9。

P-8I的AN/APY-10雷達處理系統，當然不可能給來襲導彈貼上“霹靂-15”或“紅旗-9”的標識，因此確實無法直接識別導彈的具體發射平臺，但從技術手段來看也不難加以區分。

陸基防空導彈一般都有特定的工作頻段和脈沖特征，電子支援系統并不難對其進行識別，如果數據庫中有紅旗-9的雷達信號特征，那么很容易就能判斷威脅來自哪里。

主動雷達空空導彈在飛行中段一般采用慣性導航和數據鏈修正，基本不會主動輻射電磁信號，只有在末段雷達開機后才可能被電子支援系統識別，與地面雷達信號完全不一樣，依然不難識別。

結合大型反潛機客觀上不具備機動能力來看，這兩個問題說不清楚，“印度防務研究網”的報道很難服眾，至少印度軍方拿不出足夠的證據，證明這架庫馬爾指揮官駕駛的P-8I確實通過機動的方式躲過了霹靂-15。

綜合來看，這個“反潛機機動躲過空空導彈”的新聞，至少在出現確鑿證據前，基本可以確定是假的，畢竟印度在“5·7”空戰中輸得過于慘烈，總需要一些非常規的方式搞一搞精神勝利法，才能對內有所交代。

2026年1月，國防科技工業局新聞宣傳辦發布消息，明確殲-10CE首次取得實戰戰果，中航工業成飛集團轉發消息同時，表示殲-10CE還在實戰中無一損失。這兩則官方消息證明歷經半年多猜測與爭議，“5·7”空戰的結果得到最終定論。

若是按照巴基斯坦軍方公布的消息，當天巴軍在空戰中擊落印軍4架“陣風”、1架蘇-30MKI、1架米格-29UPG、1架幻影2000和1架“蒼鷺”無人機。

如果巴軍方統計數字屬實，證明印度空軍在這場21世紀以來規模最大超視距空戰中，遭遇了堪稱恥辱性的決定性失敗，甚至可以說這一戰推倒并否定了印度幾十年來的國防與裝備建設方針，影響遠不止軍事領域。

正是因為如此，印度需要拼命抓住一切機會，證明自己在這場空戰中沒有輸，大肆宣揚并報道相關事跡便是關鍵手段，只是編出的故事過于拙劣，最終不過是止增笑耳。