Autoliv 申請了一項新的頭盔設(shè)計專利,該設(shè)計使用了安全帶技術(shù),作為全球最大的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商,如安全帶和安全氣囊,并非摩托車頭盔領(lǐng)域的公司,不過它計劃到2030年,目標(biāo)是每年拯救100,000條生命。作為該計劃的一部分,Autoliv 一直在重新思考摩托車安全問題,以減少道路碰撞中的傷害。雅馬哈的新Tricity 300踏板車最新配備的氣囊,就是是其在摩托車行業(yè)取得進展的證據(jù)。現(xiàn)在,它將注意力轉(zhuǎn)向頭盔,它的一項新專利顯示,安全帶技術(shù)可以提高騎手的安全性。
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這不是Autoliv 第一次重新考慮頭盔技術(shù),之前曾與意大利制造商Airoh合作推出配備氣囊的頭盔。這次,奧托利夫?qū)⑵鋵I(yè)知識的另一個領(lǐng)域應(yīng)用到摩托車頭盔帶的安全帶技術(shù)上。
安全帶已經(jīng)存在了幾十年,但說服人們佩戴安全帶的挑戰(zhàn)可能比它們的發(fā)明還要困難。有許多汽車司機選擇節(jié)省幾秒鐘的時間,而不是在開車前系好安全帶。針對這一情況,已經(jīng)進行了各種嘗試,從20世紀(jì)(參數(shù)丨圖片)80年代和90年代短暫出現(xiàn)的自動安全帶,到現(xiàn)代汽車中設(shè)計用來提醒系安全帶的蜂鳴器和警示燈,這些都是一些試圖解決這個問題的嘗試。
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但最成功的汽車座椅安全帶發(fā)展,就是可伸縮的三點式慣性卷帶安全帶的開發(fā)。慣性卷帶安全帶使座椅安全帶更容易正確系緊,提高了舒適度,并提高了安全性。這個技術(shù)同樣是Autoliv最新頭盔專利的基礎(chǔ)。
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雖然安全帶式頭盔扣不是最新的事物,但Autoliv的設(shè)計將簡單的卡扣方式與可伸縮的帶子結(jié)合在一起。就像我們所有人都習(xí)慣在汽車中使用的慣性卷軸安全帶一樣,帶子在佩戴者拉伸時展開,并在卡扣后自動收緊。這有效地使帶子變得傻瓜操作,防止用戶將其松開到危險的程度。就像汽車安全帶一樣,卷軸中包含一個慣性開關(guān),如果發(fā)生突然移動或快速拉扯帶子,它會鎖定,確保在事故中安全固定。
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該專利還從三點式安全帶中汲取靈感,這些安全帶改進了先前的簡單跨腰帶。對于頭盔設(shè)計,奧托立夫增加了一條繞過頸部的帶子,在慣性開關(guān)鎖定時使頭盔更加穩(wěn)固。
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該專利描述了用戶如何在戴頭盔或取下頭盔時無需打開帶子。“當(dāng)戴頭盔時,”專利解釋道,“佩戴者拉扯下顎帶和頸部帶以擴大間隙,然后將頭部插入頭盔殼內(nèi)。”它繼續(xù)解釋道:“一旦佩戴者以這種方式佩戴頭盔,放松裝置就開始收回到正確松緊程度”。當(dāng)車輛碰撞或突然停車,這個裝置就能防止系帶被過度拉出,從而頭盔脫落造成危險。
它還描述了碰撞時的情況,“如果由于車輛碰撞或突然停車,加速發(fā)生在下顎帶和頸部帶的延長線上……進一步的延長被抑制。”
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與大多數(shù)汽車安全帶系統(tǒng)一樣,頭盔還設(shè)計成有一個警告系統(tǒng),如果安全帶沒有正確系好,就會對用戶進行提醒。專利解釋說,卡扣中的傳感器可以檢測到安全帶是否松開,從而觸發(fā)振動、聲音或甚至在面罩上顯示的發(fā)光信息的警告通知。專利建議內(nèi)置的太陽能板,甚至是風(fēng)力發(fā)電機,都可以用來為電池充電。
不用說,這目前只是一項專利,還不知道何時會投入到量產(chǎn)。但它與Autoliv減少道路死亡的目標(biāo)非常吻合。
這個專利如果這可以讓人更容易正確的佩戴頭盔,無疑是頭盔的一個大進步。現(xiàn)在流行的頭盔不管是雙D扣還是插扣,都需要佩戴者要熟練以及正確的應(yīng)用這些裝置,不光麻煩,而且需要經(jīng)驗。
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