伊朗鎖住地理咽喉，多國醞釀新建輸油管道繞開霍爾木茲海峽

（央視新聞圖）

據(jù)央視新聞，當?shù)貢r間4月5日，石油輸出國組織與非OPEC產(chǎn)油國組成的“OPEC+”中8個成員國舉行會議，決定自2026年5月起將原油日產(chǎn)量上調(diào)20.6萬桶，延續(xù)此前逐步退出自愿減產(chǎn)的安排。

此次參會的8個國家為沙特阿拉伯、俄羅斯、阿聯(lián)酋、伊拉克、科威特、哈薩克斯坦、阿爾及利亞和阿曼，會議未對現(xiàn)行產(chǎn)量政策作出其他調(diào)整。在霍爾木茲海峽通行受阻的現(xiàn)實下，多國醞釀新建輸油管道以繞行石油運輸。

在上世紀80年代，為應對兩伊戰(zhàn)爭可能導致霍爾木茲海峽被封鎖，沙特阿拉伯在沙漠中修建了一條長達1200公里的輸油管道。當時這被視為一項預防措施。如今，該管道成了唯一仍在運作的生命線。

沙特是目前唯一能夠基本維持其石油出口的海灣國家。據(jù)英國《金融時報》報道，長約1200公里的東西輸油管道繞過霍爾木茲海峽，每日將700萬桶石油輸送至紅海的延布港。現(xiàn)在，利雅得正在研究是否提高該管道的輸送能力，或者修建新的輸油線路。據(jù)稱，阿布扎比也在考慮修建第二條管道。

據(jù)《耶路撒冷郵報》報道，以色列總理內(nèi)塔尼亞胡近日接受美國媒體采訪時已明確支持修建新管道。他說：“長期解決方案包括將能源管道向西改道，穿越沙特阿拉伯，通往紅海和地中海，從而繞過伊朗這處地理咽喉。”

據(jù)《金融時報》報道，各方長期討論的還有印度-中東-歐洲經(jīng)濟走廊。這個由美國牽頭推動的基礎設施項目旨在通過管道、鐵路和公路，重新連接海灣國家與歐洲之間的貿(mào)易路線。以色列的海法港被認為是可能的地中海終點站。不過，這條路線在政治上很棘手。其前提是沙特阿拉伯與以色列實現(xiàn)關系正常化，而目前這很難實現(xiàn)。

此類大型能源基礎設施項目還面臨諸多障礙。據(jù)報道，黎巴嫩建筑公司敏貓集團首席執(zhí)行官克里斯托弗·布什估計，仿照沙特東西輸油管道修建一條新管道的成本至少為50億美元。途經(jīng)伊拉克、約旦或土耳其的路線可能耗資150億至200億美元。此外，伊拉克境內(nèi)“伊斯蘭國”組織武裝分子活動頻繁，而且地下埋有大量未爆炸彈。

極目新聞綜合央視新聞、參考消息等

（來源：極目新聞）