上海
英國在建高鐵HS2近期再傳新動態。據《泰晤士報》等媒體報道，英國政府正在重新審視該項目的設計標準，原本設定的最高時速360公里或下調至320公里甚至300公里。這一調整背后的主要原因在于成本已嚴重超支，亟需“剎車”以控制支出。
HS2最初被寄予厚望，旨在打造全球領先的高速鐵路系統。然而，高規格的軌道建設、復雜的測試體系以及漫長的施工周期使得成本不斷攀升。內部測算顯示，每提升1英里/小時的速度，相關成本可能增加高達10億英鎊。
如果說降速只是一個信號，那么真正讓HS2陷入爭議的，是它一路失控的成本。該項目自2009年提出時預算為375億英鎊，至2019年已增至446億英鎊。最新估算顯示，最終成本或逼近甚至超過千億美元。更令人擔憂的是，在巨額投入后項目規劃卻持續縮水。原計劃連接曼徹斯特、利茲等北部城市的線路已被取消，目前僅剩倫敦至伯明翰段推進中。
此外，項目進度亦不容樂觀：原本計劃十年內結束的工程已屢次延期，部分關鍵節點甚至可能延至2030年以后。在這種背景下，“混亂”成為政府內部對項目的評價。
對比全球其他國家的高鐵運營，中國、印尼等國高鐵時速多為350公里左右；日本、法國、摩洛哥等普遍采用320公里左右的標準。若HS2最終將速度降至300-320公里區間，則其速度優勢將不復存在。與之形成鮮明對比的是其高昂的建設成本，極有可能成為全球最貴之一。
特約撰稿：UKZONE
原標題：《英國在建高鐵成本失控，擬降速以控制預算？ | 新民僑梁》
欄目編輯：梅瓔迪
文字編輯：梅瓔迪
本文作者：UKZONE
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