IT之家 4 月 5 日消息,小米汽車官方昨日發布答網友問(第 228 集),針對新一代小米 SU7 的高溫針刺試驗難點在哪、1500MPa 防刮底橫梁的具體作用是什么、防彈涂層是否可以防銹等問題進行了解答。
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IT之家附小米汽車本期答網友問內容如下:
新一代小米 SU7 的高溫針刺試驗,難點在哪?
新一代小米 SU7 Max 版順利通過了三元鋰電池的高溫滿電針刺挑戰,相比電池新國標,本次的挑戰工況溫度更高、電量更高,且采用行業共識更為嚴苛的針刺進行熱失控觸發,所以難度更高; 首先是溫度和電量,電池新國標熱失控試驗中,要求電池溫度 22±5℃、電池 SOC≥95%,新一代小米 SU7 此次試驗將電池加熱至 55℃、將電池電量充滿,電池溫度越高、電量越高,熱失控反應越劇烈; 此外還有針刺,新國標推薦電池熱失控觸發方式通常分為兩種:加熱(外部加熱 / 內部加熱)和針刺。針刺會直接破壞電芯隔膜、極片等結構,電芯瞬間短路,能量快速釋放,釋放區域更加集中,局部溫度急劇上升,所以針刺是行業共識更為嚴苛的熱失控觸發方式; 新一代小米 SU7 通過針刺觸發單電芯熱失控后,未熱蔓延至其它電芯、電池包不起火、不爆炸,車內外報警正常激活,云端報警正常激活,車門正常解鎖,車內無可見煙氣,試驗挑戰成功。1500MPa 防刮底橫梁的具體作用是什么?
新一代小米 SU7 全系標配 1500MPa 防刮底橫梁,位于動力電池前方,且比電池包離地更低。功能簡單來說,可以“推開”前方的石頭等障礙物,降低電池包損傷風險; 電池包頂部、側部、底部均設有物理防護結構,降低電池包損傷風險。底部防護主要是三道防線: 第一道是底盤前部配備 1500MPa 防刮底橫梁,位置低于電池包,能在行駛過程中先抵擋路面障礙物的撞擊; 第二道是電池包前緣配備框架梁,如在行駛中受到碰撞能夠有效吸能; 第三道是電池包底部配備小米 SU7 Ultra 同款「防彈涂層」,耐刮擦、耐穿刺,當車輛底部遭遇刮蹭時,降低電池包損傷風險。 此外,新一代小米 SU7 在電池包頂部配備 2000MPa 地板橫梁、1500MPa 座椅橫梁,側部配合邊框梁、超寬九宮格門檻梁,在側碰場景對電池起到防護作用。防彈涂層除了防刮底之外,可以防銹嗎?
新一代 SU7 的「防彈涂層」有著出色的防腐蝕能力。相比一般的涂層材料,它的耐撕裂性能提升 10 倍、耐穿刺性能提升 13 倍、耐刮擦性能提升 10 倍、附著力也提升了 10 倍,對多數酸、堿、鹽溶液都有極佳的抵抗力; 與此同時,新一代 SU7 的電池包在整包層面也會經歷大量的測試,其中就包括了能夠充分體現電池包防腐蝕能力的鹽霧試驗,新一代 SU7 的電池包均通過了嚴苛的測試驗證,請您放心。
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