三艘商船強闖霍爾木茲海峽

來源：市場資訊

（來源：海運經紀）

據悉：在中東局勢持續緊張背景下，霍爾木茲海峽航運出現新的變化跡象！

昨天，有三艘船舶嘗試通過海峽，其中包括一艘LNG船和兩艘超大型油輪（VLCC），被業內視為可能打破當前航運“禁區”的重要信號。

自2月28日美伊沖突爆發以來，霍爾木茲海峽航運一直存在兩大“潛規則”：一是液化天然氣（LNG）船舶基本停止通行；二是過往船舶多被要求走靠近伊朗一側的“北線航道”，即拉拉克島與格什姆島之間水域，處于伊朗高度監控之下。

不過，最新動態顯示，這一局面正在出現松動。阿曼籍LNG運輸船 Sohar 已進入霍爾木茲海峽水域，若成功完成通行，將成為本輪沖突以來首艘通過該海峽的LNG船。

航跡數據顯示，該船此前在波斯灣附近徘徊近一個月，目前正駛往阿曼Qalhat LNG出口終端，且處于空載狀態。但由于該區域信號干擾嚴重，其AIS信號在接近出口時中斷，通行結果尚未完全確認。

與此同時，還有兩艘滿載原油的VLCC正在嘗試通過海峽。這兩艘油輪分別裝載約200萬桶原油，總計約400萬桶，貨源來自沙特和阿聯酋。其中一艘目的地為緬甸皎漂港，另一艘目的地未披露。值得注意的是，這些船舶并未選擇傳統“北線”，而是沿阿曼海岸線行駛的“南線航道”，這一做法在當前局勢下極為罕見，被業內視為“高風險突圍”。

分析人士指出，“南線航道”水域更開闊、適合大型油輪航行，但此前因安全及管控因素較少使用。而近期船舶改走該航線，或反映出航運企業在高風險環境下尋求新的通行路徑。

此外，這一變化也與區域政策動向有關。伊朗方面近期表示，正與阿曼探討建立霍爾木茲海峽通行“監管機制”，強調船舶通行應在雙方協調與監督下進行。阿曼亦表態正加快推動相關安全通行機制建設。

市場層面，霍爾木茲海峽承擔著全球約20%的LNG運輸量。此前一個月LNG船幾乎停航，已推動歐洲和亞洲天然氣價格明顯上漲。若本次通行嘗試成功，或將被視為區域航運風險緩解的初步信號。

總體來看，三艘船舶的“試探性通行”釋放出重要信號：一方面顯示航運企業正在嘗試突破既有限制，另一方面也反映出霍爾木茲海峽通行規則可能進入新的調整階段，但整體風險仍然較高，后續發展仍需密切關注。