北京
3.5小時的拆解：核心六大模塊全透明展示7個多小時的復裝：從零部件到整車再現耗時超10小時的“技術驗證”，打破壁壘
將一臺剛下線的整車完全拆解為零部件，需要多久？
將它重新裝好，又需要多久？昨晚，小米創始人雷軍通過一場直播，向公眾完整展示了這一過程。
4月2日晚，小米創始人雷軍親自帶隊，攜手多位小米汽車核心工程師及汽車安全專家朱西產，在小米汽車工廠開啟了一場不常見的直播：現場拆解新一代SU7。
在3.5小時的連續直播中，一臺整車狀態的新SU7 Pro版被逐步拆卸至零部件級別。此次拆解過程全程保持高透明度，沒有任何刻意遮擋。拆解重點覆蓋了新車的六大核心模塊：
- 車身覆蓋件與內飾總成
- 電子電氣架構與底盤系統
- 車身安全結構與電池包
雷軍及團隊從整車外觀深入核心，逐一講解零部件細節，將SU7的內部結構徹底呈現在公眾面前。
直播結束后，復裝工作隨即展開。小米工程師團隊連夜進行組裝。
雷軍今早（4月3日）通過社交媒體發文稱，經過工程師7個多小時的努力，這臺拆解后的新SU7已于今早7點多成功重新裝好。他強調，會盡早發布裝車視頻，讓公眾能夠完整了解汽車的裝配全過程。
結合3.5小時的拆解與超7小時的復裝，整個流程耗時超10個小時。值得注意的是，這臺經歷過“拆骨復裝”的新SU7并非為了秀技操作，而是承擔特定的使命。
小米方面明確表示，這臺復裝完成的車輛不會進入銷售渠道。它后續將被用于新車的研發測試與技術驗證，繼續為數據采集和性能評估服務。
- 行業觀察
此次耗時超10小時的直播拆解與復裝，是小米汽車向公眾展示其研發實力、制造工藝與品控標準的一種較為直觀的方式。
在某種程度上，這種“硬核”展示意在打破傳統汽車行業的信息壁壘，讓消費者更深入地了解小米汽車的核心技術和競爭力。
在昨晚的直播中，雷軍還透露，新一代SU7的鎖單量已突破4萬臺，3月份交付量超7000臺。
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