南京機場二通道繞城以北段即將建成

現代快報訊（通訊員 寧建軒 記者 趙丹丹）南京“兩環十四射”快速路網建設再迎新進展。4月3日，現代快報記者從南京市建委獲悉，機場二通道繞城以北段（軟件大道至鳳信路）近日迎來關鍵節點：項目已全面進入裝飾裝修與機電安裝階段，向著年中建成目標全力沖刺。

走進項目施工現場，可以看到并排的六孔隧道主體結構已成型。最中部的兩條車道為機場二通道主干道，兩旁則分別為左右向匝道及非機動車道，實現了人車分流，通行效率與安全系數將大幅提升。

隧道內部，工人們站在登高車上，進行隧道頂部照明管的安裝工作。與此同時，防撞墻澆筑、土方回填、機電安裝等工作也在同步推進。

“尤家凹隧道是項目的核心節點，我們采用了明挖法從鳳信路逐段推進，與相鄰標段精準合龍。”施工單位中建三局項目負責人介紹，該路段全長約1.4公里，隧道總長463米，是打通軟件大道至鳳信路的控制性工程。

為確保年中建成目標順利實現，項目部科學組織施工，采取多工種交叉作業、輪班推進的方式，在保障安全與質量的前提下全力提速。現場還配備了智能監測系統，對隧道結構沉降、空氣質量、用電安全等進行實時監控，為后續運營筑牢安全底線。

“從‘斷頭’到貫通，這條路承載了太多期待。”家住軟件谷附近的市民李先生表示，“以后從雨花臺去河西，不用再繞行繞城公路，估計能省十幾分鐘，方便多了。”

據悉，機場二通道雨花臺區段串聯起軟件谷、鐵心橋、雨花經濟開發區等重點區域，是主城南部南北向交通的重要大動脈。

機場二通道雨花臺區段貫通后，將進一步完善南京“兩環十四射”快速路網格局，有效銜接小行高架、城西干道“井”字快速內環，有效緩解卡子門、鐵心橋等片區的交通擁堵問題，助力區域出行效率與城市功能品質雙提升。

南京機場二通道北起小行立交，途經繞城公路、數字大道、龍西路、大周路，跨秦淮新河后下穿京滬高鐵，經牛首山穿山隧道進入老寧丹路對接江寧方向。

通道分為雨花臺區段和江寧區段進行建設，全程分主輔路設計，主路兼顧城市快速路功能，設計時速可達80-100公里，建成后將實現“全程無紅綠燈、無收費站”，為市民往返機場增添一條高效便捷的“快速通道”。

（圖片來源：南京建設公眾號）