現代快報訊(通訊員 寧建軒 記者 趙丹丹)南京“兩環十四射”快速路網建設再迎新進展。4月3日,現代快報記者從南京市建委獲悉,機場二通道繞城以北段(軟件大道至鳳信路)近日迎來關鍵節點:項目已全面進入裝飾裝修與機電安裝階段,向著年中建成目標全力沖刺。
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走進項目施工現場,可以看到并排的六孔隧道主體結構已成型。最中部的兩條車道為機場二通道主干道,兩旁則分別為左右向匝道及非機動車道,實現了人車分流,通行效率與安全系數將大幅提升。
隧道內部,工人們站在登高車上,進行隧道頂部照明管的安裝工作。與此同時,防撞墻澆筑、土方回填、機電安裝等工作也在同步推進。
“尤家凹隧道是項目的核心節點,我們采用了明挖法從鳳信路逐段推進,與相鄰標段精準合龍。”施工單位中建三局項目負責人介紹,該路段全長約1.4公里,隧道總長463米,是打通軟件大道至鳳信路的控制性工程。
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為確保年中建成目標順利實現,項目部科學組織施工,采取多工種交叉作業、輪班推進的方式,在保障安全與質量的前提下全力提速。現場還配備了智能監測系統,對隧道結構沉降、空氣質量、用電安全等進行實時監控,為后續運營筑牢安全底線。
“從‘斷頭’到貫通,這條路承載了太多期待。”家住軟件谷附近的市民李先生表示,“以后從雨花臺去河西,不用再繞行繞城公路,估計能省十幾分鐘,方便多了。”
據悉,機場二通道雨花臺區段串聯起軟件谷、鐵心橋、雨花經濟開發區等重點區域,是主城南部南北向交通的重要大動脈。
機場二通道雨花臺區段貫通后,將進一步完善南京“兩環十四射”快速路網格局,有效銜接小行高架、城西干道“井”字快速內環,有效緩解卡子門、鐵心橋等片區的交通擁堵問題,助力區域出行效率與城市功能品質雙提升。
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南京機場二通道北起小行立交,途經繞城公路、數字大道、龍西路、大周路,跨秦淮新河后下穿京滬高鐵,經牛首山穿山隧道進入老寧丹路對接江寧方向。
通道分為雨花臺區段和江寧區段進行建設,全程分主輔路設計,主路兼顧城市快速路功能,設計時速可達80-100公里,建成后將實現“全程無紅綠燈、無收費站”,為市民往返機場增添一條高效便捷的“快速通道”。
(圖片來源:南京建設公眾號)
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