俄軍運輸機墜毀，人數未敢公開，還未找到殘骸就急于排除外因

根據俄羅斯國防部和軍方相關人士的聲明，一架俄羅斯軍用安-26運輸機，周二晚上在克里米亞墜毀，此前在一次定期飛行中與飛機的通信中斷。機組人員和乘客的命運仍不得而知，搜救隊已被派往疑似墜機區域。

事件發生在當地時間下午6點左右，俄羅斯官員表示，飛機在克里米亞半島上空進行所謂的計劃飛行時，失去了聯系。

俄羅斯國防部在一份聲明中證實了通訊中斷，稱:“18時左右，在克里米亞半島上空的一次定期飛行中，與一架安-26軍用運輸機失去了通訊。”國防部沒有立即提供機上人員數量的細節，也沒有提供失去聯系的確切位置。

根據外交部的聲明，搜救小組已被派往推測的墜機區域。根據最新的信息，機組人員和乘客的狀況尚未得到確認。晚上晚些時候，與軍方有聯系的俄羅斯消息來源稱飛機已經墜毀。其中包括俄羅斯著名國防媒體，說這架安-26飛機當時載有軍事人員：“安-26正在運送人員。初步30人”。

雖然俄羅斯國防部尚未獨立證實機上人員的數量，但在最初報告失去聯系后，大約30人的數字已由親軍方的俄羅斯渠道廣泛傳播。

安-26是一種雙引擎軍用運輸機，設計用于部隊移動，貨物運送和后勤支援任務。該平臺長期以來一直在前蘇聯地區用于短程和中程運輸作戰，包括基地和前沿作戰區域之間的人員移動。

安-26經常被用來在地區機場快速運送服務人員、設備和補給，特別是在大型運輸機不方便使用的地方。克里米亞仍然是俄羅斯在黑海地區和南部戰區軍事活動的一個重要后方后勤節點，定期在半島上空進行運輸飛行。

來自俄羅斯軍方相關人士的初步評估顯示，技術故障或飛行員失誤被認為是此次事故的主要可能原因。根據這些報告，飛機受到地面襲擊或被敵方無人機擊中的可能性，目前不在審查的主要版本中。

官方技術調查結果尚未公布，俄羅斯當局也沒有宣布找到飛行記錄器或殘骸。在沒有正式調查報告的情況下，事件的原因仍未得到證實。

安-26運輸機可以在混凝土和簡易跑道上起降。該機機組乘員5名，可載50名傘兵。安-26標準型是貨運機，但可以方便地改成客機、救護機或傘兵運輸機。安-26于1968年首次試飛，1969年開始服役，生產總數估計已超過1400架。