囤鹽的風終于吹到了民航，中日兩國同時拋出漲價，業內放話繼續漲

機票要漲價了，這次不是一點點，是漲5倍，業內甚至放話還要繼續往上漲，漲到10倍都有可能。

4月5日起，國內航線燃油附加費全面上調。

800公里以下從10塊漲到60塊，800公里以上從20塊漲到120塊，國航，南航，廈航，中聯航，集體發公告，一個不落，全行業步調一致，這陣仗，你說嚇人不嚇人？

說實話，燃油附加費這東西，以前誰在乎啊？

10塊錢，買根冰棍都不夠，訂機票的時候壓根不會多看一眼，但現在不一樣了，漲5倍之后，10塊錢變成60塊，120塊了。這數字聽起來好像也沒多少，但架不住它漲得猛啊，以前愛理不理，現在高攀不起，這大概就是人生的真相吧。

更讓人心里沒底的是，這好像還沒到頭，業內已經開始吹風了，說800公里以上的航段，燃油附加費可能繼續往上漲，漲到200塊甚至230塊都有可能。

5倍不行就得10倍是吧？

這漲法，比房價還兇。

房價好歹還有個限制管著，這燃油附加費說漲就漲，完全看油價的臉色來。

問題是，油價漲了你跟著漲，油價跌了呢？

不好意思，好像沒這回事。

有網友調侃說，囤鹽的風終于吹到民航了。

這話說得又心酸又好笑。

想想前幾年囤鹽，囤各種東西，現在連機票都要囤了，4月5號之前，能買的票趕緊買，能囤的行程趕緊囤，有人已經提前把全年的機票都買好了，武漢有個博主曬出截圖，待出行10條行程，從4月排到6月底，排得密密麻麻。這哪是出行啊，這是在跟漲價賽跑。

你說這世道怎么了？

打工人的錢本來就是血汗錢，掙點工資不容易，本來想著坐飛機快點，結果附加費漲得比機票還猛，有意思的是，4月1號這天，中日兩國民航業不約而同扔出了"漲價深水炸彈"。

但仔細一看，邏輯完全不一樣。

中國航司漲的是國內航線，日本航司漲的是國際航線。

這一對比，問題就出來了。

你說國內航線漲的是誰，漲的是普通打工人啊，出差旅行要坐，探親回家要坐，都是自己掏腰包為主，而國際航線呢，坐的大多是出境旅游的，有錢消費的，甚至是公款出行的。

中國航司專挑國內漲，日本航司專挑國際漲，這背后的邏輯，你說是在照顧誰？

當然，航司也有話說。航油成本擺在那兒，占了運營成本的三四成，國際油價蹭蹭往上漲，不漲價就要虧本，這道理聽起來沒錯，但問題是你漲價的對象選得也太精準了吧，專挑國內航線漲，專挑普通人的出行成本漲，這是什么意思，降本增效的成果呢，航司那么多年的規模優勢呢？成本壓力為什么非得全轉嫁給消費者？

說到底，漲來漲去，最受傷的還是普通打工人。

更讓人無奈的是，好像也沒什么別的選擇，高鐵票也不便宜，綠皮火車倒是便宜，但要坐一天一夜，請假都請不起那時間，飛機本該是快捷的選擇，現在附加費用蹭蹭漲，快捷變成了奢侈。

這大概就是普通人的悲哀吧，什么都在漲，什么都得扛，扛到最后發現，連出趟門的自由都沒有了。

你們今年有出行計劃嗎？機票漲價對你影響大不大？評論區聊聊，你是怎么應對這波漲價潮的。