海灣國家考慮建輸油管道，繞過霍爾木茲海峽，經以色列海法港出海

霍爾木茲海峽被伊朗封鎖已進入第六周，全球約五分之一的石油運輸通道被切斷。在這場“能源封鎖戰”中，沙特依靠其上世紀修建的“東西輸油管道”，以每天700萬桶的滿負荷運力繞過海峽，成為唯一維持穩定出口的海灣國家。

如今，沙特正考慮擴建這條管道，阿聯酋、伊拉克等國也紛紛啟動或恢復替代管線，試圖打破伊朗的“海峽壟斷”。

此外，美國主導的“印度-中東-歐洲經濟走廊”被重新提上議程，其核心方案是將阿拉伯半島通過鐵路、公路和管道網絡與以色列海法港連接，最終通往歐洲。百億美元級的投資、復雜的政治現實和多年的建設周期，使這些“后路”在短期內難以完全替代霍爾木茲海峽的戰略地位。

英國《金融時報》周四上午報道，海灣國家正考慮擴建繞開霍爾木茲海峽的石油管道，以減少對這一關鍵波斯灣水道的依賴。

據報道，主要考慮的選項之一包括一條連接阿拉伯半島與地中海、途經以色列海法港的貿易路線。

報道稱，沙特是唯一在戰爭期間保持穩定石油出口的海灣國家，這主要得益于其“東西輸油管道”，該管道將該國油田與紅海延布港相連，繞開了霍爾木茲海峽。一位海灣地區高級能源高管告訴該媒體，“事后看來，東西輸油管道看起來像是一招天才妙棋。”

報道提到，正在考慮的新項目不僅包括一條新管道或擴建現有基礎設施，而是創建一個由管道、鐵路和公路組成的新網絡，使海灣國家能夠不再依賴霍爾木茲海峽。黎巴嫩建筑公司Cat集團的首席執行官克里斯托弗·布什證實，該公司已收到有關各種管道的問詢。Cat集團曾是沙特東西輸油管道的主要建設方之一。

報道中提到的主要項目是由美國主導的印度-中東-歐洲經濟走廊（IMEC），該走廊將通過公路、鐵路和管道網絡將印度與地中海連接起來。該計劃的主要挑戰是爭取沙特同意將以色列的海法港納入路線。

以色列NewMed Energy公司首席執行官約西·阿布表示，通向地中海的管道是“為了與朋友們一起掌控自己的命運”。他指出，“我們需要石油管道、整個地區的鐵路連接，都是陸上的，不給別人留下卡我們脖子的瓶頸。”

以色列總理內塔尼亞胡周一表示，解決霍爾木茲海峽危機的唯一辦法是重新規劃管道，以便更容易地進入地中海。內塔尼亞胡在接受美國媒體采訪時解釋道，“長期解決方案包括將能源管道向西改道，穿過沙特阿拉伯到達紅海和地中海，繞過伊朗的地理咽喉要地。”內塔尼亞胡指出，盡管軍事解決方案可能提供短期穩定，但從長遠來看，消除海峽戰略意義的協議可能是最佳途徑。