友商評(píng)張雪:他不成功天理難容，這個(gè)男人真的可以帶我們稱霸世界

第一次遇到張雪是在2016年10月下旬，重慶國(guó)際博覽中心舉行的第十四屆中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)上。

那時(shí)的蔡少峰已經(jīng)是摩托車消音器的大佬級(jí)人物，而張雪年僅29歲，個(gè)頭不高，身體消瘦，眉宇間還有少許稚氣。

兩人的相遇沒(méi)有任何客套，開門見山。

張雪是有備而來(lái)，:“我想讓你給我的摩托車配排氣管（消音器）。”蔡少峰說(shuō):“我的產(chǎn)品價(jià)格高哦，你敢不敢用。你想要什么型號(hào)的？”

張雪說(shuō):“非標(biāo)的，我會(huì)對(duì)你的產(chǎn)品會(huì)做一些調(diào)整。”蔡少峰說(shuō):“這樣成本會(huì)增加不少。”張雪回答:“為了性能，這些值得。”

這是蔡少峰做生意以來(lái)，第一次聽到有人這樣說(shuō)。在這之前的人，所有人對(duì)產(chǎn)品的關(guān)注只有兩個(gè)字——成本。

蔡少峰開始認(rèn)真審視眼前的張雪，問(wèn)需求量。張雪說(shuō):“我現(xiàn)在剛剛起步，三個(gè)股東。”

談話間，張雪接了一個(gè)電話，留下一張名片，跟蔡少峰說(shuō):“明天我來(lái)跟你細(xì)聊。”

蔡少峰轉(zhuǎn)身問(wèn)附近的展臺(tái)負(fù)責(zé)人，沒(méi)有人認(rèn)識(shí)這個(gè)小伙子。

創(chuàng)業(yè)之初，也就是沒(méi)有實(shí)體。一腔熱血，純屬空談，現(xiàn)實(shí)殘酷，多是半途而廢。這樣的人，蔡少峰見過(guò)不少，根本沒(méi)有在意。

直到有一個(gè)人告訴他，這是一個(gè)摩托車的發(fā)燒友，改裝機(jī)車的水平在圈內(nèi)數(shù)一數(shù)二。蔡少峰心里有了一絲波動(dòng)。

第二天，張雪果然如約而至，找到蔡少峰。他說(shuō):“我的終極目標(biāo)是做頂級(jí)賽車摩托。”

蔡少峰當(dāng)時(shí)覺得這個(gè)年輕人有點(diǎn)好高騖遠(yuǎn)，但在張雪跟他講了自己的故事、過(guò)往經(jīng)歷后，蔡少峰有些佩服了。

尤其是張雪在講述自己夢(mèng)想的時(shí)候，那種從心底迸發(fā)出來(lái)的熱情，讓整個(gè)人全身都在發(fā)光。

每一個(gè)追光的人，都是璀璨奪目。

這群人逆光飛翔，上窮碧落下黃泉，至死無(wú)悔。

蔡少峰有一個(gè)朋友也是摩托車愛好者，車子正好出了問(wèn)題。

蔡少峰問(wèn)張雪能不能去幫忙看看，張雪說(shuō)：“不用那么麻煩。”一個(gè)電話打過(guò)去，讓對(duì)方把手機(jī)放到發(fā)動(dòng)機(jī)處，啟動(dòng)車子。

聽完聲音，張雪立刻指出問(wèn)題出在哪里，怎么解決。聽風(fēng)辨器，蔡少峰目瞪口呆。

這一刻，蔡少峰在張雪身上看到了本田創(chuàng)始人本田宗一郎的影子。當(dāng)年本田機(jī)車的崛起，也是因?yàn)楸咎镒谝焕蓪?duì)技術(shù)的狂熱。

本田宗一郎從生產(chǎn)摩托車腳踏板起家，死磕技術(shù)，在公司的注冊(cè)資本金才600萬(wàn)日元的情況下，為了追求技術(shù)和品質(zhì)，進(jìn)口價(jià)格高達(dá)四億五千萬(wàn)日元的國(guó)外高精度機(jī)床，讓當(dāng)時(shí)所有的人都認(rèn)為本田宗一郎瘋了。

所以當(dāng)張雪對(duì)蔡少峰說(shuō):“剛開始我的訂單量不會(huì)大，能不能支持一下。”

蔡少峰毫不猶豫地說(shuō):“我給你供貨。”

蔡少峰的這個(gè)決定，讓其公司的研發(fā)和技術(shù)人員踏上了一條痛不欲生的“不歸路”。

張雪要求很高，很苛刻，幫他做產(chǎn)品，真的很辛苦的，有一點(diǎn)點(diǎn)瑕疵都不行。

配合的研發(fā)和技術(shù)人員沒(méi)有不喊苦喊累的，僅僅是第一個(gè)樣品，張雪就改了又改。

張雪對(duì)產(chǎn)品的材料、輕量化、品質(zhì)、細(xì)節(jié)、外觀等要求極高，被那些工程師私下嘀咕:“日本機(jī)車都沒(méi)有他這么精細(xì)。”

日本機(jī)車的消音器一般是鐵的，張雪機(jī)車的消音器用過(guò)航空級(jí)鋁合金材料、鈦合金材料、碳纖維材料，甚至是多種材料混合。

這是歐美機(jī)車廠都沒(méi)有過(guò)的配置。

這導(dǎo)致在成型和焊接過(guò)程中的變形、契合、熔接難度非常高，且沒(méi)有參照，只能自己摸索，同時(shí)成本也是飆升。

但張雪機(jī)車堅(jiān)持走自己的特色，為了性能，不計(jì)成本。

有時(shí)張雪設(shè)計(jì)定稿后，叫這邊開發(fā)模具，等模具開好了，他為了一個(gè)細(xì)節(jié)又改變?cè)O(shè)計(jì)方案，推倒重來(lái)。

一套模具價(jià)值40萬(wàn)，雖然不是直接報(bào)廢，可以在原來(lái)基礎(chǔ)上修改，但成本也不菲。張雪對(duì)此是不惜一切。

張雪機(jī)車消音器后面有個(gè)碳后蓋，巴掌大的一小塊地方。張雪要求噴漆要噴最好的，耐腐蝕、耐高溫的特種漆，造成成本大幅增高。

有人勸他：“這里被尾氣熏烤、積碳，客戶根本不關(guān)注這里。”張雪說(shuō)：“他們也許不知道，但我們知道，必須以防萬(wàn)一。”

去年開始，張雪引起摩托車生產(chǎn)行業(yè)內(nèi)大量關(guān)注，一個(gè)同行的負(fù)責(zé)人問(wèn)蔡少峰：“你怎么看待張雪？”

蔡少峰說(shuō)：“張雪做機(jī)車，不成功，則成仁，沒(méi)有一般或者平常一說(shuō)。他要么死掉，要么拔尖。我認(rèn)為他會(huì)成功。”

張雪的苛求曾招致非議，張雪對(duì)蔡少峰說(shuō)：“行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求我不管，我只按我的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)。”

為了防止松動(dòng)，一個(gè)卡箍他會(huì)不惜放棄通用性和成本，要求一邊帶螺紋，一邊不帶螺紋。

為了實(shí)現(xiàn)機(jī)車的輕量化，為了節(jié)省幾克重量，張雪會(huì)讓蔡少峰把零件做到下差，把簡(jiǎn)單加工的圓柱體做成圓錐體，不惜成本。

為了摳幾克重量，張雪會(huì)想盡一切辦法。

蔡少峰公司的研發(fā)人員曾被張雪煩得找到蔡少峰抗議:“我們又不缺訂單，能不能不要這個(gè)客戶。他不是在做產(chǎn)品，他是在雕花。”

蔡少峰說(shuō):“管理的精髓是折騰，折騰的目的是加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)、防止躺平。我們要想進(jìn)步，就需要這樣折騰的客戶。”

張雪沒(méi)有辜負(fù)蔡少峰，從第一個(gè)月的200件，第二個(gè)月300件，第三個(gè)月400件產(chǎn)品……到最后張雪找到蔡少峰:“你加把勁啊，的供貨有點(diǎn)跟不上啦。”

張雪機(jī)車在逐漸在行業(yè)里打出名氣后，有不少同行來(lái)找蔡少峰打聽張雪機(jī)車輕量化的方案和思路。

蔡少峰說(shuō)：“我可以給你們講，這不是技術(shù)秘密，這是實(shí)干，你們真無(wú)法復(fù)制，這不是想做就能做的，這是一點(diǎn)點(diǎn)摳出來(lái)的。”

一般的企業(yè)，老板沒(méi)耐性，有耐心的老板又缺少技術(shù)，公司的工程師更不會(huì)主動(dòng)提出，因?yàn)槟鞘亲约航o自己找事。

這需要極致的工匠精神，深入骨髓的嘗試、錘煉。張雪的機(jī)車是鐵棒磨成繡花針，一點(diǎn)一滴做出來(lái)的，不是設(shè)計(jì)出來(lái)的，不是你想模仿就可以模仿的。

還有關(guān)鍵一點(diǎn)，普通的企業(yè)和人不敢犯錯(cuò)，不愿試錯(cuò)，他們使用最保險(xiǎn)的跟隨戰(zhàn)術(shù)，國(guó)外怎么做我就怎么做，不求有功但求無(wú)過(guò)。

張雪的很多設(shè)計(jì)和構(gòu)想，不僅是國(guó)內(nèi)獨(dú)一份，國(guó)際上也是首創(chuàng)的。

他秉承“只有無(wú)止境追求的人才能干成大事”，態(tài)度是只要你敢想就可以去嘗試，有問(wèn)題公司兜底，這讓其公司的工程師都腦洞大開。

張雪和任正非是同一路，擁有鋼鐵般的意志力，百折不回的韌勁，天降大任者！

現(xiàn)在很多摩托車配套廠將張雪機(jī)車的供應(yīng)列為第一優(yōu)先級(jí)，他們不是為了賺錢，而是為了那口氣。

他們現(xiàn)在堅(jiān)信，那個(gè)男人真的可以擊敗本田、雅馬哈、杜卡迪。