永無出頭之日的殘枝敗柳，中國臺灣省海軍“沈陽”號驅逐艦的故事

你見過一艘軍艦從出生到報廢，大半輩子都處于沒人要的狀態嗎？今天聊的這艘沈陽號，就是中國臺灣省海軍手里最憋屈它的出身最早能追溯到一戰后的舊日本海軍，當時日本搞八四艦隊、八六艦隊計劃，要給新銳戰列巡洋艦當前鋒護衛，催生出了峯風級驅逐艦。

的一艘船，一路轉手一路被拒收，最后落得個拆毀的下場，活成了世界海軍史上的一個小笑話。這是舊日本海軍第一次自己設計制造的一等驅逐艦，沒有一味抄英國的方案，反而混了德國驅逐艦的設計特點，就為了適配太平洋的海況，混血出來的產物放到當時算相當先進。

峯風級標準排水量1215噸，滿載1650噸，全長一百零二點六米，動力配置夠猛，為了跟上戰列巡洋艦的航速，設計最高航速就有39節，四號艦試航直接跑出了40多節的好成績，唯一的缺點就是日本人嫌它續航不夠，說它“腿短”。

我們的主角波風，就是峯風級的第十四號艦，1921年在舞鶴造船廠開工，1922年完工服役，一開始就在日本北部海域蹲警戒崗。

太平洋戰爭開打后，它已經老邁不堪，只能在二線干干護航的活，就這樣安安穩穩摸魚摸到了1944年。美軍打過來之后，它的好日子也到頭了。

1944年9月它護航的時候，被美軍海豹號潛艇一發魚雷命中艦尾，艦體幾乎被炸斷，搶修完回廠大修，干脆被改成了回天自殺魚雷的搭載母艦。

除了艦首一門主炮，剩下的所有火炮魚雷全部拆空，后甲板改成能搭載兩枚回天魚雷的平臺，還加裝了不少防空炮，因為拆掉了一個損壞的鍋爐，動力降到25000馬力，最高航速也只剩29.5節。

1945年初改完之后，它就在瀨戶內海練操作自殺魚雷，沒成想美軍直接在下關海峽一帶布了一大堆水雷，把它徹底封在港里，到日本投降都沒出過海。

戰敗之后它拆掉武裝改成輸送艦，負責把散落各地的日本兵和僑民接回國，干完活就被當成賠償艦，分給了當時的中國。

1947年它跟著另外六艘賠償艦開到青島，移交給國民黨海軍之后改名叫接25號。

那時候它已經快三十歲，艦況差到不行，國民黨海軍干脆把它上繳給行政院，打算調撥給交通部改電纜敷設船，它原來改自殺魚雷留下的坡狀艦尾，正好適合收放電纜，改改就能用。

結果交通部派人上去一看，艦體老化太嚴重，修起來太費錢，直接拒收。后來又分給招商局青島分局，人家上去轉了一圈，直接擺手說這船我們接不動。

所以它雖然1948年就從海軍除了籍，到頭來還是扔在青島沒人管，只留了幾個官兵看場子。

國民黨從青島撤退的時候，順手把它拖到了臺灣淡水港。1949年國民黨海軍整理編制，把它編入訓練艦隊，給了個新名字叫沈陽號。

說是入了列，其實它還是沒武裝的棄艦，臺灣海軍本來想修一修，派人看完直接放棄，修的成本比造新船還高，干脆扔在一邊讓它自生自滅，活成了無人問津的殘枝敗柳。

1950年它正式被改成左營海軍學校的無動力泊港訓練艦，就這么湊合用了三年，到1953年艦體都快被海水銹穿了，直接宣布除役報廢，拖到高雄拆成了廢鐵。

從一戰后下水，到五十年代拆毀，這艘老艦大半輩子都在被嫌棄，從來沒得到過正經的重用，說它永無出頭之日真的一點都不夸張。

參考資料：艦船知識 戰后中國接收日本賠償艦紀實