為什么選宇通（一）：“宇通車(chē)開(kāi)不壞”

“宇通車(chē)比別人家貴”。這是走訪市場(chǎng)時(shí)經(jīng)常聽(tīng)到的一句話。

既然貴，那么為什么全國(guó)各地的客戶仍執(zhí)意選擇宇通品牌呢？無(wú)論是客車(chē)、重卡、輕卡、專(zhuān)用車(chē)、零部件，還是工程機(jī)械、礦用設(shè)備、環(huán)衛(wèi)設(shè)備，宇通總能成為最自信的那一個(gè)主角。

為什么？這也是筆者一直困惑的問(wèn)題，也希望能在哪里尋找到答案。筆者想這也是很多終端客戶想要追問(wèn)的問(wèn)題：“為什么選宇通？”“宇通能給我?guī)?lái)什么價(jià)值？”

在商用車(chē)行業(yè)，銷(xiāo)量排名競(jìng)賽一直是業(yè)內(nèi)心照不宣的常規(guī)操作，名次和市占率的漲跌都能成為熱議的話題。但是，確實(shí)有這么一家企業(yè)并不是推崇“只以銷(xiāo)量論英雄”，更看重的是經(jīng)營(yíng)質(zhì)量、品牌質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量，切實(shí)做到“以產(chǎn)品為中心、以客戶為中心”，一以貫之！

宇通就是這么一家企業(yè)。

已入春的鄭州萬(wàn)物新生，暖如初夏，山河煥彩。宇通科技節(jié)暨全場(chǎng)景商用車(chē)體驗(yàn)之旅也在3月26日這個(gè)美好日子里如期而至，來(lái)自全國(guó)各地的客戶、媒體在河南智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試基地實(shí)地體驗(yàn)了宇通產(chǎn)品的電動(dòng)化、智能化、高端化。

期間，宇通展示了宇萌E5S、宇?lèi)侲10等5款公交產(chǎn)品與天域S12、T7星辰版、C11E、C13L、C9L、D7E等7款客旅產(chǎn)品。公交產(chǎn)品布局了“宇威、宇光、宇萌、宇暢、宇?lèi)偂蔽宕笙盗校瑢?shí)現(xiàn)了“快—干—支—微—專(zhuān)”全場(chǎng)景覆蓋；客旅產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了5-13.7全米段、7-56座的全座位數(shù)布局。L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士同步亮相。客車(chē)產(chǎn)品可謂“應(yīng)有盡有”“引領(lǐng)潮流”。

同時(shí)，宇通L4級(jí)無(wú)人礦卡、L4級(jí)自動(dòng)駕駛洗掃車(chē)、重卡/輕卡2026款全系新品等多款新能源產(chǎn)品集中亮相，全方位展示了商用車(chē)智能電動(dòng)技術(shù)“睿控E+”、服務(wù)模式“宇+直服” 、智能AI助手“小宇”的硬核實(shí)力。同時(shí)攜手合作伙伴發(fā)起“宇通智慧商用伙伴共創(chuàng)計(jì)劃”、發(fā)布宇通商用車(chē)2026款全系新品、發(fā)布龍骨智電一體化平臺(tái)、發(fā)布新能源礦卡解決方案2.0……

宇通科技節(jié)真正讓客戶深入了解到一款“跑得遠(yuǎn)、扛得住、用得久、更智能”的、回歸需求本質(zhì)的、耐用的好車(chē)是什么模樣。

提到好車(chē)？其實(shí)，好車(chē)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是多維度的，是動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性、可靠性、智能化等多方面的綜合平衡，歸結(jié)為一點(diǎn)就是客戶的評(píng)價(jià)。對(duì)于宇通而言，客戶的評(píng)價(jià)常常為六個(gè)字：“宇通車(chē)、開(kāi)不壞。”畢竟從幾十年前做客車(chē)開(kāi)始，宇通就對(duì)客戶承諾“皮實(shí)耐用”！

追溯根源就是宇通的產(chǎn)品理念夠扎實(shí)：“技術(shù)產(chǎn)品化、產(chǎn)品價(jià)值化”。什么意思呢？“技術(shù)產(chǎn)品化”就是把實(shí)驗(yàn)室里的技術(shù)，變成客戶能買(mǎi)到、能開(kāi)上的車(chē)。“產(chǎn)品價(jià)值化”就是把車(chē)上的參數(shù)，變成客戶賬本上看得見(jiàn)的收益。

無(wú)論是商用車(chē)產(chǎn)品還是工程機(jī)械產(chǎn)品，現(xiàn)在進(jìn)行的電動(dòng)化，客車(chē)行業(yè)在10年前就瘋狂走過(guò)，有多少品牌起身又倒下，宇通卻是步子邁得最穩(wěn)、行動(dòng)最有力、帶頭破解行業(yè)發(fā)展難題的那個(gè)。

比方說(shuō)，新能源產(chǎn)品離不開(kāi)的就是電池，也就是核心，電池衰減慢成為產(chǎn)品好不好的關(guān)鍵指標(biāo)之一。這是宇通的強(qiáng)項(xiàng)！

一、從新能源化進(jìn)程上看，宇通1999年首款純電動(dòng)客車(chē)亮相，2014年，國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心落戶宇通，同期國(guó)內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)客車(chē)整體解決方案正式亮相，開(kāi)啟業(yè)界發(fā)展先河。此后十余年，宇通在新能源道路上就一直處于領(lǐng)先地位。

二、從數(shù)據(jù)指標(biāo)上看，宇通產(chǎn)品的電池衰減慢、電池使用壽命更長(zhǎng)已是業(yè)內(nèi)共識(shí)。以大電量重卡為例，宇通整車(chē)采用深瀾B(tài)C5差異化大電量動(dòng)力電池，可實(shí)現(xiàn)8年4500次循環(huán)電池衰減不高于30%，按照每天充一次電計(jì)算，可放心使用8~10年。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)和客戶的實(shí)際交談中，客戶認(rèn)為“宇通重卡的電池衰減比例比大部分同級(jí)競(jìng)品要低得多”。

百尺竿頭更進(jìn)一步。在科技節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，宇通重磅推出了全新一代新能源重卡龍骨智電一體化平臺(tái)！從根源上破解自重、能耗、續(xù)航、補(bǔ)能、可靠五大難題。通過(guò)對(duì)電池、電機(jī)、控制器、熱管理、電驅(qū)橋、充電進(jìn)行了系統(tǒng)化重構(gòu)與升級(jí)，實(shí)現(xiàn)自重再降100kg、能耗再降5%、補(bǔ)能速度提升25%、安全性提升50%、使用壽命提升至150萬(wàn)公里，重新定義電動(dòng)重卡性能上限。

這些數(shù)字印證了宇通的技術(shù)實(shí)力！毋庸置疑，宇通用客車(chē)?yán)说臉?biāo)準(zhǔn)做安全，用高于拉人的標(biāo)準(zhǔn)做可靠，正是憑著這份執(zhí)念，宇通造出了一代又一代的商用車(chē)和工程機(jī)械產(chǎn)品。值得一提的是，宇通不少第一代新能源重卡已運(yùn)營(yíng)近 60 萬(wàn)公里，車(chē)輛出勤率始終穩(wěn)定在 98% 以上。

以前是油電競(jìng)爭(zhēng)、現(xiàn)在是電電競(jìng)爭(zhēng)，客戶必須精打細(xì)算，用好的電車(chē)才能多省錢(qián)、多賺錢(qián)。舉幾個(gè)省錢(qián)的例子。

一、在四川從事城際生鮮配送業(yè)務(wù)的劉總，2025年夠買(mǎi)了宇通天行C331冷藏車(chē)，載重9噸，從成都到瀘州全程高速，能做到450公里一電直達(dá)，也就是1度電能跑1.5公里，1年下來(lái)就能省下15萬(wàn)元。

二、鄭州—西安專(zhuān)線的李總算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：?jiǎn)纬?00公里，兩天一趟。用電跑一天能省500塊，一年就是15萬(wàn)元。

三、車(chē)貨總重達(dá)17.65噸的宇通重卡從山東壽光滿載蔬菜出發(fā)至北京新發(fā)地，行駛479公里平均電耗僅0.66度/公里，僅需220元的電費(fèi)。

四、宇通輕卡神行176從安徽到湖北，跨省配送日均500-700公里，一年下來(lái)比油車(chē)省12萬(wàn)元，比其他品牌電車(chē)省1萬(wàn)元。

“宇通車(chē)不僅開(kāi)不壞，還能為客戶多賺錢(qián)”，這就是“為什么選宇通”的原因之一：產(chǎn)品至上！

這也恰是宇通堅(jiān)持“長(zhǎng)期主義”，堅(jiān)持“以客戶為中心”，堅(jiān)持以“技術(shù)產(chǎn)品化、產(chǎn)品價(jià)值化”，堅(jiān)持“持續(xù)做好車(chē)、服務(wù)及解決方案”的具象化。

（感謝您的耐心閱讀。）