外交部發言人點贊！無人機鋪路厲害在哪？

4月1日

外交部發言人毛寧

點贊廣東汕梅高速改擴建工程中

應用的智能施工技術

對該工程采用無人攤鋪機與

無人壓路機等智能化設備表示肯定

展現了中國交通建設

向數字化、智能化轉型的最新成果

無人機鋪路

究竟厲害在哪里？

去年首次應用

提升施工安全性穩定性

2025年11月，汕梅高速改擴建項目在廣東交通集團所屬、中交路建承建的S19汕昆高速梅州至興寧段主線路段，首次應用無人攤鋪碾壓技術。

施工現場，10臺大型機械沿線排布、同步啟動，駕駛室空無一人，方向盤自動轉動，壓路機隊伍保持約4公里/小時的穩定速度同進同退，往返攤鋪、碾壓，實現作業環節從數據采集到機群協作的全過程數字化、自動化運行，工地呈現截然不同的“智能場面”。

此次作業是無人攤鋪碾壓技術在汕梅高速改擴建工程中的首次創新應用。過去，在施工現場高溫、高強度的傳統攤鋪作業中，人工駕駛容易出現漏壓、過壓、欠壓、超速等情況，存在人員與機械交叉作業、互相穿越帶來的安全風險。而“無人駕駛”路面攤鋪讓這些問題大幅減少，現場安全性和作業穩定性明顯提升。

攤鋪開始前，技術人員僅需在平板上“一鍵啟動”，系統便自動規劃作業路徑，機群按預設策略精準分工，自主調整速度、角度與碾壓節奏，實現多機協同作業。

據現場統計，通過無人攤壓技術，人工成本降低62%，整體作業效率提升約50%。依托北斗高精度定位系統，機群碾壓軌跡控制精度可達到3厘米以內，攤鋪均勻度、壓實度和平整度均得到顯著提升，為后續路面結構質量提供了更可靠的技術支撐。

“0貼邊”精準碾壓

有力保障工程質量

據悉，無人攤壓機群融合獨創的視覺識別與高精度定位技術，使壓路機具備“0貼邊”精準碾壓能力，有效避免漏壓與剮蹭現象。系統可根據實時數據自動控制設備行駛均勻性與壓實遍數，在確保壓實度的同時顯著提升路面均勻性。

檢測結果顯示，該段路面平整度合格率達100%，平整度檢測區間數量為40個，最大值僅為0.7毫米，各項指標均優于現行規范要求。

目前，汕梅高速改擴建項目正結合改擴建施工特點，在更多路段推廣無人攤鋪碾壓工藝，并同步完善機群調度系統、運行監測系統和施工數據分析模塊，逐步形成可推廣、可復制的路面工程智能建造體系。

從“人海戰術”到“無人軍團”

你身邊還有哪些行業

正在被科技改變？

歡迎評論區留言分享

News

來源 | 南方+客戶端

編輯 | 卓映紫

校對 | 王睿