四川
3月31日晚，網上多人發帖稱蘿卜快跑車輛在武漢道路上臨停，部分道路上發生的擁堵和交通事故疑似由此引發。有網友發布視頻顯示，有蘿卜快跑車輛打著雙閃，停滯不前，后續車輛紛紛繞行。4月1日凌晨，武漢市公安局交通管理局發布通報稱，3月31日晚，有群眾報警稱多輛蘿卜快跑車輛停在路中間不能移動。公安交管、交通運輸部門趕到現場，會同蘿卜快跑公司工作人員開展處置。經查，初步判斷為系統故障所致。
多車在路上“癱瘓”，這一幕多少有些科幻：多輛自動駕駛汽車突然出現系統故障，停在高架或主干道上集體“失靈”，這對乘客和正常跟車者造成的沖擊不難想象。所幸無人員傷亡，但此類技術故障背后的成本承擔和責任劃分必須明晰。公眾不僅關心有沒有人受傷，更想追問有沒有人負責。
此番多車“癱瘓”也算是一次極限壓力測試，用戶的吐槽也警示了企業，要做好相應應急救援預案。技術進化需要政策與社會的包容，但企業不能就此放過自己，以“系統故障”簡單帶過。一場未知故障就導致多車集體“失靈”，讓城市道路變停車場，乘客被困車內，這值得深刻反思。
技術可以酷炫，安全必須是底線，技術疏漏不能只靠公共救援兜底。面對安全這道題，企業的答卷或影響公眾對自動駕駛出租車的信心。警方可以幫忙“拔蘿卜”，但相關責任體系必須建立，要形成適應全場景的風險覆蓋機制，明確責任歸屬和追償標準。減少不確定性，“蘿卜”才能快跑起來。
（紅星新聞）
編輯: 段琪琳 責編: 張爍
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