【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】2026年,1-2月,中國汽車市場在春節假期、政策切換及消費預期等多重因素交織下整體承壓,廣大車企的銷量成績普遍不好看。進入三月,銷售工作回歸正軌,政策切換完成,車企們銷量開始回暖。
4月1日,多家造車新勢力按“慣例”公布3月交付量成績。《財圈社&道哥說車》編輯統計了部分造車新勢力以及傳統車企創二代的3月交付量成績,發現這部分車企普遍實現銷量同比、環比雙增長。
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其中,去年銷量下滑的理想汽車銷量增速回正,蔚來、方程豹等更實現銷量激增。不過,小米汽車公布的銷量數據仍為2000+,與2月公布的銷量數據處于同一區間,也就是說,小米汽車目前仍處于調整期。
零跑5萬+奪冠 新勢力分水嶺漲回來了
受春節假期等影響,今年2月,造車新勢力銷量普遍未超過3萬輛,2萬輛已經成為頭部新勢力的分水嶺。進入3月,車企產銷節奏恢復,市場復蘇,造車新勢力們銷量開始快速修復,分水嶺數值也隨之上漲。
零跑汽車再次成為3月新勢力車企銷冠,3月交付量突破5萬輛;而理想汽車3月交付量也突破4萬輛,并且也是唯二交付量超過4萬輛的車企。相比零跑,理想汽車銷量恢復更值得關注,這也說明,其純電路線正在釋放潛力。
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埃安昊鉑BU、蔚來汽車、深藍汽車三家車企在3月交付量超過3萬輛。其中,埃安昊鉑BU環比增速達231.38%,充分反映了廣汽集團BU改革的階段性成功,以及埃安向C端轉型的成果。
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蔚來則在3月實現了銷量暴漲,值得一提的是,除ES8等高價值產品外,蔚來其余產品已經在更新前夜,據悉,2026款ES6、EC6、ET5、ET5T將于4月2日上市,蔚來ES9產品技術發布會將于4月9日正式召開。
也就是說,蔚來后續市場表現更加值得期待。至于深藍汽車,作為央企體系中的走量派,其市場表現一直不令人失望。
小鵬市場表現承壓 小米何時跳過調整周期
極氪、小鵬汽車、方程豹、小米汽車四家車企3月交付量均未突破3萬輛。其中,極氪同比增速高達80%,是統計中車企增速較快的一個,值得一提的是,3月極氪9X交付量破萬,以超過53萬元的單車成交均價持續引領50萬級大型SUV市場。
也就是說,極氪的增長很具有含金量。小鵬汽車是本次統計中唯一同比銷量下滑的新勢力車企,這也意味著小鵬汽車市場端正在承壓。不過,其第二代VLA在3月開始批量上車,同時MONA M03也即將改款煥新,后續競爭力不容小覷。
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方程豹3月同比、環比增長均頗為驚人,目前來看,其已經成為比亞迪的重要增長極。今年,方程豹等比亞迪體系的品牌,主要看點是“閃充”,這也能讓它們在純電領域以更好的用戶體驗參與競爭。
小米汽車3月依舊公布了20000+的非具體銷量數字,與2月相比不變。從銷量數字上看,小米汽車比起此前40000+的巔峰狀態回落不少,這也與SU7的換代有關。官方信息顯示,新一代SU7,自3月23日開啟交付起,累計交付已超7000臺。也就是說,新一代小米SU7(參數丨圖片)正在發力。
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嵐圖汽車3月銷量未超過2萬輛,不過,近一年多時間以來,其一直保持穩定增速。2026年,嵐圖汽車解鎖上市車企新身份,同時也將迎來產品大年。作為央企高端新能源的代表,其銷量數字,是否有望在今年實現巨大突破呢?智己汽車3月銷量在萬輛以內,上汽的一號種子,還需要繼續發力。
總的來看,3月造車新勢力們普遍恢復了元氣,但之后也將面臨更加激烈的競爭。從此前的行業預計來看,2026年行業預計增速不高,但以上提到車企,幾乎都把2026年作為產品大年,此后的競爭無疑將更加白熱化。
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