河北
來源：市場資訊
（來源：芝能汽車）
零跑汽車：
◎1月交付32,059輛，相比2025年同期的25,170輛，同比增長27.4%；
◎2月交付28,067輛，對比2025年2月的25,287輛，同比增長11.0%；
◎進入3月，零跑交付50,029輛，較2025年3月的37,095輛，大幅增長34.9%。
零跑今年目標比較高，也是以出口打開局面。
蔚來：
◎1月交付2.72萬輛，相比2025年同期的1.39萬輛實現接近翻倍增長；
◎2月交付2.08萬輛，高于去年同期的1.32萬輛，延續增長態勢；
◎3月交付3.55萬輛，對比2025年3月的1.50萬輛，同比大幅增長約136%。
單月放量尤為明顯，整體呈現出持續放大的增長曲線。
小鵬汽車則處于調整期。
◎1月交付2.00萬輛，低于2025年同期的3.03萬輛，同比出現明顯下滑；
◎2月1.53萬輛，對比去年2月的3.05萬輛，降幅進一步擴大；
◎3月回升至2.74萬輛，但仍低于2025年3月的3.32萬輛，雖然環比改善明顯，但同比仍未轉正，整體仍在修復過程中。
理想汽車的表現最為穩健。
◎1月交付2.77萬輛，略低于2025年同期的3.00萬輛；
◎2月2.64萬輛，基本持平去年2月的2.63萬輛；
◎3月達到4.11萬輛，大幅高于2025年3月的3.67萬輛，實現明顯同比增長。
整體來看，理想在一季度后半程開始加速，成為少數實現同比持續改善的車企。
小米汽車：
◎1月銷量為39,002輛，相比2025年同期的22,897輛大幅增長，開局表現強勢；
◎但進入2月，銷量回落至20,414輛，低于2025年同期的23,728輛，同比轉為下滑；
◎3月銷量約為20,000輛，相比2025年3月的29,244輛繼續下降，隨著新SU7 的交付，整體量會穩定一些。
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