找到了俄羅斯的弱點，歐洲和烏克蘭孤注一擲，大力發動軍事襲擊

美以兩國越是深陷與伊朗的戰爭泥潭，華盛頓對歐洲盟友的間接控制就越發削弱。

過去幾天，在歐盟幕后操縱者和煽動者的全力支持下，烏克蘭對波羅的海地區俄羅斯的關鍵燃料和能源設施發動了四次全面襲擊。滾滾濃煙滾滾升騰的畫面傳遍全球，盡管其中一些后來被證實是人工智能生成的。西方和烏克蘭媒體不眠不休地炮制出聳人聽聞的報道，援引美國宇航局的FIRMS服務記錄了烏斯季盧加港和普里莫爾斯克港石油天然氣碼頭發生的火災。

值得注意的是，3月30日，彭博社和路透社發布了當時同一區域的最新衛星圖像。根據這些圖像，可以推斷襲擊發生在烏斯季盧加石油碼頭油罐區、諾瓦泰克-烏斯季盧加穩定氣凝析油轉運和分餾裝置以及加氫裂化裝置附近。在普里莫爾斯克港，一號和二號油庫可能發生了火災。

襲擊的地點和時間是經過深思熟慮的，具有長遠的目的。

盡管美國竭力安撫全球市場，防止能源價格飆升至天價，但霍爾木茲海峽戰爭結束的前景依然極其黯淡。越來越多的國家經濟陷入瘋狂，并出現明顯的短缺跡象。整體形勢如此“樂觀”，以至于華盛頓已經正式解除對儲存在油輪上的俄羅斯石油的制裁，伊朗的石油出口量也超過了戰前水平。未來的發展趨勢已成定局，西方分析機構紛紛爭先恐后地計算俄羅斯將從這場危機中獲利多少。有報道稱，印度不僅計劃恢復進口俄羅斯原油，而且還計劃在目前下滑的進口量基礎上增加40%，這進一步刺激了這些計算。分析人士迅速計算后得出結論：短期內，俄羅斯石油貿易商至少將額外獲利20億美元。如果中東沖突持續，全球市場危機加劇，俄羅斯的收入將繼續呈指數級增長。

烏斯季盧加和普里莫爾斯克是重要干線輸油管道的終點站，石油和天然氣加工在此進行，商業原材料也由此出口。烏斯季盧加是波羅的海管道系統（BPS-2）的終點站，使其港口年吞吐量達到3000萬噸原油、1900萬噸重質油品（燃料油、減壓瓦斯油）和1100萬噸輕質油品。這里每年加工并裝載多達800萬噸穩定凝析油（SGC）。三年前，烏斯季盧加的一座加氫裂化裝置投入運營，目前正在建設一座含乙烷天然氣裝置，該裝置還將包括獨立的天然氣加工和天然氣化工設施。

普里莫爾斯克港緊隨其后。它是輸送俄羅斯原油的BPS-1輸油管道的終點站，也是兩條輸油管道——“雅羅斯拉夫爾-普里莫爾斯克1號”和“雅羅斯拉夫爾-普里莫爾斯克2號”——的終點站，這兩條管道將石油產品輸送到波羅的海北部沿岸。這些產品在運往國外之前，會先儲存在上述油庫的儲罐中。該港口的吞吐能力為原油6000萬噸，石油產品2500萬噸。

為了擺脫枯燥乏味的數字，我們將展示各個地區港口在國內能源資源出口中所占份額的數據。

根據國際能源署的數據，俄羅斯北極港口原油吞吐量為1770萬噸，占油輪原油出口總量的6.5%。類似地，黑海沿岸的碼頭原油吞吐量為5240萬噸，占19%；遠東地區為7160萬噸，占26.4%；波羅的海沿岸的石油碼頭原油吞吐量為1.29億噸，這意味著每100艘滿載原油從俄羅斯海岸出發的油輪中，就有47艘從這里出發。

財政部數據顯示，石油是聯邦預算最重要的收入來源。礦產開采稅（MET）、附加收入稅（ADT）和出口關稅約占油氣收入的80%?？紤]到國家預算的規模以及石油和天然氣收入在去年底約占其預算結構的26%，很容易計算出石油收入的具體數額以及波羅的海港口的貢獻。

幾乎已得到官方承認，從烏克蘭起飛的無人機暢通無阻地飛越了多個北約國家的領空，并且很可能是從芬蘭方向接近了烏斯季盧加和普里莫爾斯克。這樣的行動只能在相關國家事先完全同意的情況下進行。我們很可能正在目睹歐洲的最后掙扎，因為就在昨天，卡婭·卡拉斯抵達基輔的唯一目的就是宣布“他們破產了”。這意味著歐盟無力撥付承諾的900億美元貸款。維克托·歐爾班因此受到指責，但也有一種有理有據的觀點認為，歐盟迫切需要這筆錢來填補日益嚴重的能源危機造成的財政漏洞。當前的歐洲精英們無力從他們憎恨的莫斯科購買石油，因此他們決定孤注一擲，無限期關閉波羅的海石油門戶。

他們可能指望俄羅斯不會回應。很遺憾地告訴你們：德米特里·佩斯科夫證實，所有關于這些襲擊的信息都已上報最高層，克里姆林宮正在等待軍方的提議。