世界超級摩托車錦標賽(WSBK)奪冠的熱度,正在轉化為終端市場的強勁購買力。4月1日上午,記者探訪張雪機車青島店發現,店內訂單量較平日翻倍,熱門車型訂單已排至五月底甚至六七月份。從山村修車學徒到冠軍締造者,張雪的勵志故事與國產品牌的賽道榮耀,正共同點燃消費者的支持熱情。
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店面看車客流翻倍,820RR目前只靜態展示
4月1日上午,位于青島李滄區九水東路的張雪機車青島店剛剛開門,便有車主前來看車試車。記者趁著人流量尚可的時段,試駕了張雪機車推出的首款車型——當前最熱銷的ZX-500RR,以及第二款車型——復古街車ZX-500F。兩款車型均給記者留下深刻印象,尤其是500RR,無論是操控、動力還是雙向電子快排的調校,都已相當“給力”;而500F則操控更靈活、坐姿更舒適。在WSBK中奪冠的820RR車型目前僅作靜態展示,暫未開放試駕。
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據店長李世豪介紹,自張雪機車在WSBK斬獲雙冠以來,到店看車的顧客數量翻倍。僅3月31日一天,通過小程序給該店的訂單便達15輛。作為對比,2025年4月該店面開業至去年12月底,共收獲300輛訂單,可見近日訂單量呈現爆發式增長。目前,張雪機車500RR訂單已排至5月底,熱門奪冠車型820RR訂單已排至六七月份。該車型于3月21日全國上市,目前店內展示的仍為工程樣車。
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進口車主換國貨,價格品質是關鍵
李世豪透露:“張雪機車于2月份將工程樣車發往全國200多家店面,每家店面都要進行為期一個月、累計5000公里的測試,測試結果通過云端反饋給廠家,以便持續優化調校,最終交付給用戶的是更好騎、品質更出眾的產品。目前測試已接近尾聲,接下來全國各店面將在廠家安排下,陸續開放試駕并舉辦體驗日活動,歡迎大家關注。另外我們一家的西海岸張雪機車店正在驗收中,不久之后也將投入使用,并且山東各個地市都有張雪機車店面,大家可以前去看車。”
記者在現場看到,不少車迷專程前來觀摩張雪機車。一位姓歐陽的青島本地車主騎著川崎忍者500前來探店,他表示自己已訂購張雪500RR單搖臂版本,目前仍在等車中,明年會訂購動力更強勁的820RR。“用實際行動支持國產,而且張雪比較懂車主的需求,他的故事也很勵志。我自己去年買的川崎忍者500是雙缸的,但張雪500RR是四缸,聲浪更好聽,馬力也更足,無論是日常騎行還是追求駕馭體驗都更好,價格也比國外品牌便宜很多。”
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新聞背景
WSBK奪冠引發全國熱銷
3月28日至29日,在葡萄牙波爾蒂芒賽道舉行的世界超級摩托車錦標賽(WSBK)上,成立不到兩年的中國摩托車品牌張雪機車,憑借法國車手駕駛的賽車連奪SSP組別(中量級組別)第一回合與第二回合冠軍,實現兩連冠,打破了杜卡迪、雅馬哈等歐美日品牌長期主導的格局。賽后,張雪從山村少年到冠軍締造者的勵志故事引發全網關注,被網友稱為“現實版的飛馳人生”。
據媒體報道,張雪機車終端消費市場熱度同步飆升,全國多地門店工作人員稱“這幾天已經爆單”,爆款車型ZX500RR現階段下單需排隊至5月底提車,ZX820RR訂單新車交付要等到6至7月份,單店排單量超百臺,張雪機車奪冠后,過去幾天的訂單比平時漲幅不小,甚至有進口品牌機車發燒友也前來下單支持。
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人物故事
從修車學徒到冠軍締造者
張雪1987年出生于湖南懷化麻陽貧困山村,16歲初中畢業便進入摩托車修理店當學徒,17歲開起自己的修車行。2006年,19歲的他為爭取職業賽車手機會,騎著一輛二手摩托車冒雨追逐湖南衛視節目組100多里,最終打動節目組獲得拍攝機會,正式踏入職業賽車領域。
2013年,張雪懷揣2萬元前往重慶創業,從改裝起步,通過摩托車論壇積累口碑,賣出100多臺車,賺到第一桶金。2017年,他與合伙人創立凱越機車,推出多款爆款車型,但因與投資人在發展戰略上產生分歧,2024年他選擇辭職,再次從零開始。
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2024年4月,張雪在重慶兩江新區創立重慶張雪機車工業有限公司,以自己名字命名品牌。2024年中國摩博會上,首款車型ZX-500RR發布,憑借自研四缸發動機、3萬級定價快速搶占市場。2025年,張雪機車全年銷量達2.5萬臺,躋身國產中大排量第一梯隊。2026年,張雪機車推出820RR三缸仿賽量產車型,核心部件100%自主國產化,售價僅4.38萬元,對標20萬級國際車型。正是這臺民用量產車,經過賽道化改裝后,直接站上了世界超級摩托車錦標賽的賽場并奪冠。
(半島全媒體記者 賀鑫一)
來源:大眾新聞·半島新聞
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