進度條再刷新：市（域）郊鐵路成德線啟動鋪軌與機電安裝

封面新聞記者 楊芮雯 成都軌道集團供圖

4月1日，封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，市域（郊）鐵路成德線首節軌排精準落位，德陽北站、韋家碾站同步啟動機電安裝與裝修施工，標志著成德線已從大規模土建施工，正式轉入軌道鋪設、機電安裝等站后工程施工新階段。

成德線施工現場

首節軌排落位

成德線啟動軌道鋪設施工

3月30日下午，成德線南端韋家碾站鋪軌基地，一架鋪軌小車吊著一節25米長的軌排，緩緩從地面吊下。軌排兩側，兩名施工人員用雙手穩穩托舉，眼睛緊盯落點。

“慢一點，再慢一點……好，落！”軌排精準落在軌枕上，螺栓孔位嚴絲合縫。這是成德線全線鋪設的第一節軌排。

一天后，同樣的場景出現在北端德陽北車輛段鋪軌基地，又一節軌在施工人員的控制下，平穩降落、精準就位。一南一北，兩個鋪軌基地同時按下“啟動鍵”。

德陽北車輛段鋪軌基地鋪軌現場

據了解，成德線全線需鋪設軌道152.13公里，列車設計時速達到160公里。“線路越長、列車越快，對軌道的平整度要求就會更高。”成德軌道公司相關現場負責人黃釗講解。

“為此，我們在鋪軌中引入了高精度全站儀、電子水準儀與軌道精測小車，同步采集軌距、水平、高低等參數，通過智能分析軟件動態糾偏，從源頭杜絕誤差的累積，軌道鋪設精度可以控制在2毫米以內。”黃釗介紹。

建設團隊還創新引入了搭載AI風險識別功能的軌行區智慧管理系統，能夠實時對軌行區進行巡查，自動識別臨邊防護缺失、吊裝不規范等風險，并實時發出預警，提高了項目建設的安全性。

德陽北站、韋家碾站

率先啟動機電安裝與裝修施工

在軌道建設加速推進的同時，成德線車站建設也在持續刷新“進度條”，德陽北站、韋家碾站已經啟動機電安裝與裝修施工。

走進德陽北站，車站主體結構已經完工，巨大的混凝土框架撐起開闊的空間。工人們正在砌墻，磚塊一塊塊碼放整齊，砂漿飽滿，灰縫均勻。砌好的墻面上，提前預留了密密麻麻的管線孔洞。

成德軌道公司機電管理胡文瓊介紹：“這些孔洞的位置都是BIM技術提前模擬好的，后期安裝設備時可以一次性精準定位，既省時又省力。”

截至目前，成德線盾構掘進已完成總量的84.5%；10座地下車站已完成主體結構封頂；2座車站已率先啟動機電安裝與裝修施工。

成德線成都段鋪軌施工啟動

市域（郊）鐵路成眉線眉山段最后一座掛籃連續梁也于近日合龍。目前，成眉線盾構掘進已完成總量的99%；軌道鋪設已完成總量的40%；10座車站已進入機電安裝與裝修階段。

成德線、成眉線是成德眉資同城化“2環3射”骨干通勤網絡中的重要項目。項目建成后，將推動成都、德陽、眉山邁入“軌道同城”時代，對推動成德眉資同城化發展具有重要意義。