據armyrecognition網站2026年3月31日報道,2026年3月31日日本防衛大臣小泉進次郎當日證實25式岸艦導彈與25式超高速滑翔彈已在日本陸上自衛隊的關鍵基地完成列裝,這一舉措標志著日本戰后長期堅持的專守防衛政策發生重大轉變。防衛省表示,鑒于日本面臨戰后最嚴峻、最復雜的安全環境,防區外防御能力的構建至關重要,這兩型系統將顯著加強日本的威懾與反應能力,但這僅僅是借口罷了,司馬昭之心。路人皆知。
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25式岸艦導彈發射車以三菱重工8X8重型輪式回收車的車體為基礎,在裝載平臺上安裝了2個矩形發射筒,很可能該車還能夠再裝2枚導彈達到4枚備彈,采用傾斜發射。8X8重型輪式回收車全長11.07米,全寬2.49米,總高度3.38米,重量24噸,最大速度約100千米/小時,牽引能力15噸,起重能力12噸,全體乘員3人,該車也用于03式中程地空導彈、12式岸艦導彈等大型輪式裝備,價格約1.45億日元,25式高速滑空彈應該也是這個底盤。
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25式岸艦導彈外形進行了隱身化改進,導彈頭部為下偏橄欖形,進氣口位于機身下,彈體中段為六邊形截面,兩個后掠等弦長彈翼收攏在彈體背部,發射后展開,彈翼有一定后掠角,彈體尾部安裝有X型布局的四片舵面,舵面上設計了折疊機構,可側向折疊。該彈很可能換用了新一代的渦扇發動機和高密度液體烴類燃料,25式岸艦導彈最初的射程約為200千米。新升級版本采用了較大的助推器,旨在將射程擴大到至少900千米,最終達到1200千米。12式能力向上型反艦導彈允許在飛行中通過衛星通信接收有關目標的信息(UDTC),并更準確地攻擊移動目標,對陸地目標打擊能力也更強。
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25式高速滑翔彈(HVGP)分為早期裝備型block1和性能向上型block2,是在固體燃料火箭發動機上安裝了一個較小尺寸的帶尾舵的雙錐體戰斗部,導彈發射到達一定高度后,滑翔器與助推器分離,在衛星和慣性導航系統的雙重引導下,以超音速在高空滑翔,飛向目標點,以90°俯沖的方式從正上方攻擊目標,使敵方防空系統難以攔截。2022年日本防衛省公布的合同是制造由三菱重工負責,Block1預定于2023年開始量產,并于2026財年和2027財年交付。其射程估計約為500~900千米。
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2024年7月4日,日本采辦、技術和后勤局(ATLA)首次公開發布了2024年3月23日25式Block1超高速滑翔彈在美國加利福尼亞州首次試射的鏡頭,估計射程約為900千米,速度5馬赫。2枚HVGP Block1安裝在輪式10輪發射車上,采用的是固定式的起豎發射箱裝載發射。根據防衛省2022年12月發布的文件,日本人宣稱取消吸氣式的 Block2, 還在發展能夠攻擊2000千米外目標的“增強能力版本(Block2A)”和射程為3000千米的“增強能力版本(Block2B)”,開發計劃分別于2027財年和2030財年完成。HVGP Block2A和2B牽引式發射車上只能裝一個導彈發射箱。
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根據部署方案,25式岸艦導彈被部署至位于熊本縣的陸上自衛隊健軍營地。25式超高速滑翔彈則被部署至位于靜岡縣御殿場市附近的富士營地。富士營地是陸上自衛隊與美國海軍陸戰隊共用的訓練設施,位于東京以西約100公里處。防衛省表示,超高速滑翔彈系統將先駐扎在該營地,未來將根據任務需求部署至不同區域,包括離島地區以應對入侵威脅。根據防衛省計劃,到2028年3月前,還將在日本北部的北海道和南部的宮崎縣等地進行升級版導彈的額外部署。2026財年內,超高速滑翔彈計劃部署至北海道的上富良野營地與九州地區宮崎縣的蝦野營地。
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此次部署與日本2022年修訂的《國家安全保障戰略》等三份安全文件密切相關,日本能夠在判斷攻擊迫在眉睫時,甚至在遭受實際損害之前直接打擊敵方基地,從而突破和平憲法限制。當然日本的反擊能力建設并不限于陸基系統。海上自衛隊“鳥海”號驅逐艦已獲得發射美制“戰斧”巡航導彈的能力,海自計劃最終在另外7艘驅逐艦上配備“戰斧”導彈。此外,25式導彈的艦載與空射型號預計在2027財年前投入使用,屆時可部署在海上自衛隊驅逐艦上,并與航空自衛隊飛機整合。用于F-35A隱形戰斗機的遠程“聯合打擊導彈”也已開始交付。位于橫須賀的“照月”號驅逐艦及位于百里基地的F-2戰斗機也計劃配備25式導彈。陸上自衛隊還計劃最早于6月將岸艦導彈部署至西北太平洋的南鳥島,進行實彈射擊演習與電子戰訓練。
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此次部署徹底撕去了日本戰后長期標榜的“專守防衛”偽裝,使日本事實上具備了向鄰國領土發動先發制人打擊的進攻性作戰能力。這不僅是對憲法第九條的公然背棄,更是對地區和平秩序的嚴重挑釁。日本以所謂“嚴峻安全環境”為借口加速武裝自身,實則是在為地區軍備競賽火上澆油,將東北亞局勢推向更加危險的境地。這種試圖以武力威懾鄰國的行徑,非但無法帶來真正的安全,反而使日本自身淪為潛在的沖突策源地,給地區國家人民帶來深重的安全威脅。
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