某工程局：大裁員后，發(fā)薪正常了！

同行群里，有個(gè)哥們發(fā)了一句話，話很短，但后勁兒極大。

他說：我們局以前工資總拖，現(xiàn)在發(fā)薪終于正常了。

乍一看，這是好事啊，公司緩過來了。結(jié)果他后半句才是重點(diǎn)：辦法很簡單，裁了一半的人。

原來這所謂的“好轉(zhuǎn)”，并不是因?yàn)榻拥搅耸裁创箜?xiàng)目，也不是回款變順了，而是靠砍人砍出來的。

這話聽得扎心的很，但也是現(xiàn)在很多工程局的真實(shí)寫照。

現(xiàn)在不少企業(yè)的邏輯其實(shí)很直接：公司扛不住了，第一個(gè)被優(yōu)化的就是人。

以前項(xiàng)目多、盤子大、利潤厚，多養(yǎng)幾個(gè)人無所謂；現(xiàn)在項(xiàng)目少了、利潤薄了、錢也回得慢，要想讓剩下的人有活干、有錢發(fā)，最直接的辦法就是壓縮人員。

說白了，這種企業(yè)能正常發(fā)工資，其實(shí)是用一半兄弟的飯碗換來的。

看到這兒，很多工程兄弟開始慌了：這行是不是真要完了？以后是不是沒工程干了？

其實(shí)倒也不至于。只要城市還要修路、架橋、搞維修，這行就永遠(yuǎn)不會消失。

但我們必須清醒的認(rèn)識到一點(diǎn)：像以前那樣項(xiàng)目接到手軟、閉著眼賺錢的日子，確實(shí)一去不復(fù)返了，未來行業(yè)規(guī)模肯定會縮小，這是板上釘釘?shù)氖隆?/p>

以前行業(yè)模式靠的是人海戰(zhàn)術(shù)，企業(yè)，尤其是那些大型工程局，靠的是堆人去撐產(chǎn)值，那時(shí)候，項(xiàng)目多到拉個(gè)人就能上。

但現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)都在發(fā)生根本性逆轉(zhuǎn)，我們正在從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量效益”，從“人力密集型”轉(zhuǎn)向“技術(shù)管理密集型”。

說的再簡單一點(diǎn)就是，這個(gè)行業(yè)以后不再需要那么多人了。

而且更扎心的是：就算將來市場回暖，很多被裁掉的崗位也不會再回來了。

因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)在這輪調(diào)整里，突然發(fā)現(xiàn)——原來沒了你，公司照樣轉(zhuǎn)，甚至效率可能比以前還更高了。

因?yàn)闆]有你，這些工作可以分給別人，也可以用技術(shù)手段、信息化管理或者單純的壓榨效率，一旦企業(yè)嘗到了這種“降本增效”的甜頭，就不可能再回到過去那種養(yǎng)閑人的狀態(tài)了。

那么，對于還想繼續(xù)留在這個(gè)行業(yè)的工程人，路在哪兒呢？

我覺得，以后的機(jī)會方向其實(shí)很明確，主要會往基建維護(hù)保養(yǎng)和服務(wù)型業(yè)務(wù)上轉(zhuǎn)型。

以前是“建新房”，以后就是“修老房”。畢竟現(xiàn)在的存量設(shè)施已經(jīng)很龐大了，道路、橋梁、管網(wǎng)、隧道，每年的維修、保養(yǎng)、更新，本身就是一個(gè)大生意。

比如城市管網(wǎng)的長期運(yùn)維、高速公路的全生命周期養(yǎng)護(hù)、老舊小區(qū)的持續(xù)改造——這些活雖然不像新建項(xiàng)目那樣動輒幾十億，爆發(fā)力沒那么強(qiáng)，但勝在穩(wěn)定，是細(xì)水長流的買賣。

所以這里就能清晰一點(diǎn)：未來誰能把存量資產(chǎn)管好、能提供穩(wěn)定的運(yùn)營服務(wù)，誰才有飯吃。

至于現(xiàn)在咱們還在崗的兄弟，如果你還能正常發(fā)工資，那確實(shí)算幸運(yùn)的，但同時(shí)也該有個(gè)警醒——這說明你身邊的崗位隨時(shí)可能“空出來”。

所以別太僥幸，因?yàn)榻酉聛恚慵缟系膿?dān)子只會越來越重，對你的綜合素質(zhì)要求也只會越來越高。而這種背景下，你能做的，就是讓自己別成為那個(gè)隨時(shí)被優(yōu)化的對象。

給還想繼續(xù)堅(jiān)守的工程人，幾句提醒：

①在心態(tài)上，別再指望回到過去，行業(yè)不會再回到“人海戰(zhàn)術(shù)”的時(shí)代。

②在方向上，主動往“運(yùn)維、保養(yǎng)、管理類項(xiàng)目”靠，那些才是以后細(xì)水長流的活。

③在能力上，讓自己“不好替代”，要么懂技術(shù)、要么懂管理、要么能帶隊(duì)伍、要么能搞定復(fù)雜運(yùn)維，總之別再當(dāng)純執(zhí)行層面的普通崗。

一句話，努力讓自己配得上“留下來”這三個(gè)字。