這餅畫得太香了！比亞迪申請專利，充電不下車，還能幫忙充氣

最近一段時間，有關于比亞迪閃充的話題，相信大家已經看得夠多了，5分鐘充好、9分鐘充飽，已經成功地成為了一種標簽，很多人都沖著這組標簽，購買搭載比亞迪第二代刀片電池的閃充車型。

而且比亞迪已經把具備閃充能力的車型價格給壓到了15萬元的水平，加上比亞迪每天幾十座新增閃充樁，可以說比亞迪閃充重塑了純電車的行業生態，這一點從比亞迪發布閃充之后，國內很多車企先后宣布自己也具備了兆瓦充電能力，就能夠看出來。

但是比亞迪對于充電技術這件事本身，似乎還有其他方面的執念，比如某些換電品牌號稱換電的時候，不管刮風下雨，駕駛者都不需要下車，而充電還要下車插拔樁。而比亞迪似乎也希望可以通過技術的方式，讓車輛在充電的時候，也可以不下車，休息個幾分鐘直接開走就好了。

日前，比亞迪就公布了一項自動充電和自動充氣的機器人專利，說白了就是一組機械臂，通過專利介紹我們可以看到，這套機械臂通過信息模塊，和前來充電的車輛建立數據交換聯系，然后讀取車輛的電量、胎壓等，如果車輛出現了虧氣的情況，這套自動機械臂能自動為車輛補氣。當然最大的作用還是通過精準識別，幫助駕駛者自動拔插充電槍，做到插槍、拔槍都不用下車的效果。

實際上，像充電站讀取車輛的電量、胎壓，一點難度都沒有，因為車輛的車機系統本身就會顯示和記錄車輛的相關信息，那么車輛在進入充電站之后，車主點擊確認，就相當于允許站點讀取車輛的相關信息，虧氣沒虧氣，一目了然！可能在這個過程中，最大難度就在于機械臂系統如何精準識別充電口和氣門嘴，但是在AI助力之下，想想難度也不是特別大。

之前理想汽車已經宣布，國內首座自動超充樁即將落地，也采用的是機械臂+自動識別的模式，而且和VLA駕駛輔助充分融合，可以實現車輛自動行駛到充電站、充電車位自動落鎖、車輛充電口自動彈開，然后機械臂執行自動插槍、拔槍動作，全程駕駛者不用下車進行操作，使用體驗是非常順暢的。

而比亞迪的思路，和理想汽車應該是差不多的，而且比亞迪在技術上完全有能力實現。充電速度足夠快，有些時候下車沒有意義，閃充樁也支持即插即充，充電蓋板也能自動打開、關閉，比亞迪天神之眼B自動泊車、城市NOA的能力也沒有問題。所以只要經過大數據訓練，形成大模型，那么比亞迪的自動充電實現起來，難度也不是很大。

總而言之，隨著充電速度越來越快、AI等技術具備更強的識別和執行能力，未來使用新能源汽車只會越來越方便，越來越自動化，這是燃油車被持續替代的底層邏輯。