第一個“春假+清明”背后，旅游消費(fèi)行業(yè)的機(jī)遇

在此前的今年政府工作報告首次明確提出“支持有條件的地方推廣中小學(xué)春秋假”后，3月下旬，包括四川、江蘇、浙江、福建、安徽等多地宣布了春假安排。其中既有像杭州這樣把春假放到五一左右的，也有不少地區(qū)把春假時間安排在了四月初的清明時間。

這也就意味著，第一個“春假+清明”旅游假期形成了。

同時，2026年的清明假期也是自從前年從非常態(tài)狀態(tài)中復(fù)蘇以來的第三年；三年一個小周期，也許正是在這個周期里，國人“以景為中心”向“以人為中心”的旅游方式和觀念轉(zhuǎn)變之路被真正開啟。

因變長而特殊的“新清明”假

以往，三天的清明節(jié)假期相較于時長更充沛的春節(jié)、五一、國慶假期，充其量只能算是一個旅游“小高峰”。

僅有三天的時長，讓消費(fèi)者通常更多以短途和周邊游為主；刨掉假期頭尾的交通時長，消費(fèi)者在旅游場景中的時間又被進(jìn)一步壓縮，這就對于旅游產(chǎn)品、項目在多樣性等維度上的開發(fā)和運(yùn)營造成了客觀限制。以時長為基礎(chǔ)、綜合消費(fèi)習(xí)慣等因素，匯總的結(jié)果就是清明作為假期的消費(fèi)大盤表現(xiàn)相對平淡。

一個簡單的對比，與比其多出兩天時間的五一假期相比，2024年和2025年清明國內(nèi)出游總花費(fèi)分別為539.5億元和575.49億元，而這兩年五一假期國內(nèi)出游總花費(fèi)分別是1668.9億元和1802.69億元，前者都不及后者的三分之一。

其實清明假期，因為其時節(jié)、風(fēng)物、氣候等一系列特殊性，具有成為集旅游、民俗、戶外、農(nóng)采等多種細(xì)分場景于一體的綜合性旅游節(jié)點的潛力。但以往的清明旅游假期，時長限制的存在，讓許多旅游項目出現(xiàn)了游客消費(fèi)能力與消費(fèi)時長的倒掛現(xiàn)象，典型的就是大學(xué)生在近幾年熱衷的“長距離特種兵打卡”式旅行，更多就只是停留在社交流量的層面，而真正有消費(fèi)能力和更強(qiáng)意愿的群體卻“鞭長莫及”。

在大家可能覺得“時間不長，擠一擠算了”的心態(tài)下，許多承載力較強(qiáng)的旅游項目地和景區(qū)并沒有形成溢出效應(yīng)，所以清明假期旅游的分層化和多元化情形在過往兩年雖然有所冒頭，但也并不顯著，虹吸效應(yīng)下旅游景點的“強(qiáng)者恒強(qiáng)”仍舊是主流。

但假期時長的變長給改變帶來一個開端。

因為旅游習(xí)慣的慣性，今年的清明假期依舊會以短途游為主。但在多地春假通知陸續(xù)出臺后，從4月1日到6日的“新清明”假期乘機(jī)旅游熱度在短時間里就攀升了上去：根據(jù)去哪兒旅行數(shù)據(jù)顯示，許多熱門城市旅客乘機(jī)出游量同比增長三成。

新形成的“清明小長假”激發(fā)中長途旅行潛力釋放的一個側(cè)面應(yīng)證是，雖然今年春節(jié)長假和清明假期間隔較短（2026春節(jié)假最后一天距離清明假期首日為40天，過去兩年分別為46天和59天），即使前者已經(jīng)滿足了一部分消費(fèi)者的中長途旅行需求，但依舊有不少消費(fèi)者們愿意在四月初來一次“想飛就飛”的旅行。

此外還有機(jī)票燃油附加費(fèi)即將上調(diào)的因素，促使許多家長把清明假期視為一個“窗口期”，干脆把原定于五一假期的出行計劃提前，所形成的結(jié)果便是選擇在4月1日出發(fā)的游客量要高于4月4日清明正式假期首日。航旅縱橫的數(shù)據(jù)顯示，截止3月26日，清明假期國內(nèi)航線機(jī)票預(yù)訂量超204萬張，同比增長了五分之一。

其他平臺的數(shù)據(jù)也在證明著將要到來的這個小長假的熱度。飛豬發(fā)布的《2026清明假期出游風(fēng)向標(biāo)》顯示國內(nèi)景區(qū)門票的預(yù)訂張數(shù)同比增長了超70%；而攜程的一份報告則通過酒店搜索熱度展示出旅游消費(fèi)逐漸分層的趨勢。

（攜程的數(shù)據(jù)顯示春假的酒店熱度已顯著高于去年）

更寬裕的時長帶來了更多的消費(fèi)可能，一些熱門景區(qū)可能產(chǎn)生溢出效應(yīng)，旅游者游玩輻射范圍的增長，催生更多組合業(yè)態(tài)的旅游項目，惠及周邊的文旅項目。而在這個過程里，變得更從容的消費(fèi)者會更為注重旅游體驗和消費(fèi)心理。這對于酒店、食宿等體驗層面的服務(wù)就有一個更高的要求。

這種時空上的改變進(jìn)而促進(jìn)旅游及其配套行業(yè)發(fā)展的例子并不少見：羅伯特.戈登就曾在他的《美國增長的起落》中提到，新公路網(wǎng)的落成，為當(dāng)年美國圍繞觀光旅游和度假的產(chǎn)業(yè)提供了發(fā)展契機(jī)。許多假日酒店、餐飲的興起，就得益于其對于美國人在旅行過程中交通習(xí)慣和需求的適配。

我國各地近年來在基礎(chǔ)設(shè)施方面的持續(xù)改善，包括像村村通這樣毛細(xì)血管式的客物流道路的普及，都給一些以往被認(rèn)為較為不便的在地文旅項目接觸外部游客創(chuàng)造了機(jī)會；尤其是在清明這樣國人強(qiáng)調(diào)接觸自然的時節(jié)，它們是具有其在戶外、農(nóng)采等層面獨(dú)特優(yōu)勢的。

但是作為旅游產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)中重要的連接和承載點，許多酒店、民宿和餐飲的體驗水平都難以讓人滿意，尤其是遇上假期時節(jié)，價格貴、服務(wù)次的行業(yè)頑疾始終存在。

問題背后的機(jī)遇屬于兩撥人。一方面，當(dāng)?shù)叵鄳?yīng)的旅游服務(wù)提供商，可以在商業(yè)自發(fā)或者政府相關(guān)部門的出面組織下，形成更為規(guī)范安全和便捷的交通接送泊宿一系列服務(wù)。形成“特殊時段+專有交通服務(wù)+特有景點區(qū)域“的旅游產(chǎn)品項目。

（日本的交通運(yùn)營商常與在地旅游項目深度合作的思路可以借鑒）

另一方面，一些誕生于一二線城市，強(qiáng)調(diào)消費(fèi)體驗的品牌，可以借此向一些有足夠市場潛力的地區(qū)滲透擴(kuò)張。

就比如很多報道里提到旅游旺季酒店加價的問題，會以旅游地的亞朵等品牌酒店為例。這其實也反映出，在面對繁雜的體驗型消費(fèi)選擇時，高線城市客戶出于穩(wěn)妥考慮往往會選擇此前接觸過的品牌，其標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)水平更能讓人信賴。而對于這些品牌來說，如何做到細(xì)節(jié)體驗的精細(xì)化，在保持自身特色和服務(wù)能力的同時，盡可能融入當(dāng)?shù)芈糜雾椖浚o消費(fèi)者留下別樣的印象，也是他們在擴(kuò)張過程中需要注意的。

旅游消費(fèi)時長的增長只是一個基礎(chǔ)前提，更多的商業(yè)機(jī)會來自于圍繞用戶滿足更多元細(xì)分的需求。

“新親子游”需求帶來的商機(jī)

由于春假這一因素的出現(xiàn)，以親子游為核心特征的家庭型出行，成為今年清明假期旅游客群結(jié)構(gòu)變化的顯要因素。有數(shù)據(jù)預(yù)計，清明出行大軍中乘機(jī)的18歲以下乘客同比增長將超過1倍。此外，一些平時因為職場奮斗而疏于照顧父母的中青年群體，會利用這個新誕生的小長假帶上父母“錯峰出行”，甚至形成三代人一起旅行的家庭小群模式。而這些，都是我們眼下旅游消費(fèi)市場逐步分層化和圈層化的起點。

那么作為購買旅游產(chǎn)品的核心決策者和實際買單人，作為家庭中堅的家長消費(fèi)者又會有哪些需求值得注意？

除了休閑舒適、新奇可玩等旅游基本考慮外，扶老攜幼式出行的首要考慮就是照護(hù)與方便因素，加上人口眾多之下必然要考慮到性價比，所以一些因為過于熱門、擁擠而變得貴價且有安全隱患的景區(qū)就容易在這個小長假失去這類家庭團(tuán)隊型消費(fèi)者的青睞。

這種源起于減少照護(hù)風(fēng)險、想獲得更好旅游體驗的分散化和多元化趨勢，給了不少位于熱門地區(qū)周邊、能享受到便捷基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢新興旅游項目以機(jī)會。

其次是主觀上需求的分層化。一位家長帶著孩子抑或父母出行，Ta的需求其實是可以分成自己和自己之外的，可以視為一個家庭的“異地登錄”。

在以往的“親子游”概念中，孩子的需求始終被置于核心，尤其是在消費(fèi)層面。但隨著年輕人群成為家長，其自我需求也開始被“看見”。

細(xì)化來說，兒童化的旅游需求就是高的可玩度、新奇感，這種需求，可以借由游樂設(shè)施、安全的動物互動等實現(xiàn)，或者進(jìn)一步與其他游客孩童的社交互動達(dá)成。而老人的旅游需求則偏向慢節(jié)奏的康養(yǎng)屬性以及沉浸式的異地體驗感，最終這些不同的需求，又導(dǎo)向了以年齡、興趣等為維度的旅游體驗圈層化。

而家長的需求，則是在旅游過程里，既能保持其在家庭中的紐帶職責(zé)，又盡可能實現(xiàn)獨(dú)立于職場和家庭空間之外的一種放松感，這可以通過當(dāng)?shù)氐奶厣锂a(chǎn)等為媒介，把旅游空間需求具象成一種別樣的日常生活方式。

所以這幾年，在云南等旅游產(chǎn)品豐富的地區(qū)，逐漸出現(xiàn)了一些類似旅游“托管班“的模式，在孩子們得到放心照看的同時，家長們可以自己去做鮮花餅、逛古城、做按摩等等，就是精準(zhǔn)命中了家長們在網(wǎng)上戲稱的“甩娃”需求。

在過去，旅游項目向游客展示風(fēng)景風(fēng)物的過程更像是傳遞一種景物資訊和內(nèi)容。但在游客分散化和需求分層化背后，對于旅游地和項目而言，這些在未來只是一個背景基礎(chǔ)，更重要的是一種文化和生活方式上的溝通。

那么就切入到親子游為核心旅游人群的第三類需求，就是帶有教育意義的價值滿足感。

對于學(xué)齡孩童的家長來說，“既能讓孩子盡興玩了，又（因為學(xué)到點什么）沒有浪費(fèi)時間”是一種愿意為之付費(fèi)的價值感，這也是為什么以研學(xué)公益等方式包裝起來的兒童旅游產(chǎn)業(yè)越來越多的原因。

圍繞博物館等場景、非遺等物質(zhì)媒介為核心的旅游體驗，對于從小習(xí)慣了網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容環(huán)境的孩童來說，是一類能打通線上下、形成較為獨(dú)特回憶價值的內(nèi)容。

至于實際上孩子們能學(xué)到多少，那是另一個問題；但至少在家長的心理層面，只要這種文化上的傳遞和浸潤能成立，錢就是花的值的。

說到底體驗式消費(fèi)的一條基礎(chǔ)法則就是，利潤往往來自于消費(fèi)者頭腦中那些他們認(rèn)為重要的需求。

這些需求點的背后，還有一個商業(yè)機(jī)會，就是基于渠道和商業(yè)觸達(dá)結(jié)構(gòu)的改變，如何更好運(yùn)營串聯(lián)起這些旅游產(chǎn)品。

有不少消費(fèi)者表示，許多好的組合式旅游體驗，都不是由某個酒店或者運(yùn)營方統(tǒng)一提供的項目，而需要消費(fèi)者自己一個個去搜索和尋找，具有一定的門檻和時間成本。

反過來市場上現(xiàn)有的多元化組合旅游項目，又由于旅游市場的良莠不齊、商業(yè)化過度干預(yù)等原因而問題不斷，許多旅游產(chǎn)業(yè)鏈上的環(huán)節(jié)都缺乏經(jīng)營回頭客和用戶黏性的考慮。

隨著用戶需求的多元化和細(xì)分化，國內(nèi)以運(yùn)動、文化、健康等為核心元素的旅游項目會越來越多，旅游市場的分層和圈層化現(xiàn)象也會更為明顯，在這個過程中，相當(dāng)部分“以景為中心”、人擠人式的旅游消費(fèi)方式會逐漸轉(zhuǎn)向“以人為中心”的真正體驗式轉(zhuǎn)變。2026年這個新出現(xiàn)的“清明小長假”也許正是是它的一個開端。

-End-

免責(zé)聲明：本文基于公司法定披露內(nèi)容和已公開的資料信息，展開評論，但作者不保證該信息資料的完整性、及時性。另：股市有風(fēng)險，入市需謹(jǐn)慎。文章不構(gòu)成投資建議，投資與否須自行甄別。