作品聲明:內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)
3月底韓國徹底亂套了!
一邊是老百姓搶垃圾袋搶瘋了,超市貨架全空,另一邊總統(tǒng)李在明突然放大招,要從美國手里把軍隊指揮權(quán)拿回來,可這邊剛表態(tài),美國就直接變了臉,把矛頭對準(zhǔn)了韓國、日本和墨西哥!
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可能有人會問,不就是個垃圾袋嗎,至于搶成這樣?還真至于,那么問題來了,韓國到底發(fā)生了什么?特朗普為什么把盟友當(dāng)成了“敵人”?
“韓國的硬傷”
3月下旬開始,首爾超市出現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象,貨架上別的東西都充足,唯獨(dú)那種專用垃圾袋,要么只剩幾個,要么直接缺貨,當(dāng)?shù)乩习傩找娒娑疾粏柍粤藳],反而問“你買到垃圾袋了嗎”,全是無奈。
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為啥會缺垃圾袋?其實(shí)很簡單,韓國自己造不出足夠的生產(chǎn)原料,這種垃圾袋的核心原料是從石油里提煉的,韓國本土石油不夠用,大部分得從國外運(yùn)進(jìn)來。
老百姓怕再漲價,也怕買不到,就瘋狂囤積,一家買好幾包,越搶越缺,最后直接斷貨,有數(shù)據(jù)顯示,3月21日到27日這一周,首爾每天賣的垃圾袋是過去三年平均每天的三倍多。
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新華社新媒體的報道
當(dāng)?shù)刳s緊追加十倍訂貨量,折騰好幾天才穩(wěn)住供應(yīng),可這件小事,暴露了韓國最大的問題:太依賴別人。
不管是石油、天然氣,還是工業(yè)原料,幾乎都得進(jìn)口,外面一有風(fēng)吹草動,國內(nèi)老百姓的日子就受影響。
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韓國讓大家節(jié)約用電、工廠節(jié)能,還拿錢補(bǔ)貼能源價格,但這些都是臨時辦法,解決不了根本問題,就在老百姓搶垃圾袋的同時,3月27日,李在明做了件牽動韓國國家安全的大事。
“指揮權(quán)拿回來”
當(dāng)天他主持了一場高級別軍方會議,這是他當(dāng)韓國總統(tǒng)以來第一次主持這種會議,參會的都是韓國軍隊核心指揮官。
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會上李在明說得很直接,和其他國家搞安全合作是可以的,但是不能過度依賴,自己的國家安全終究得靠自己,他明確表示要盡快把戰(zhàn)時指揮權(quán)收回來,不再讓美國說了算。
戰(zhàn)時指揮權(quán)就是一旦發(fā)生緊急情況,誰來指揮軍隊的權(quán)利,這么多年,韓國的戰(zhàn)時指揮權(quán)一直不在韓國自己手里,由韓美聯(lián)合指揮機(jī)構(gòu)掌控,負(fù)責(zé)人還是美國的將領(lǐng),韓國只能管平時的訓(xùn)練和日常管理,關(guān)鍵時刻韓國自己說了不算。
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金臺資訊的報道
李在明急著要回指揮權(quán),也是因?yàn)橹苓叞踩蝿莶环€(wěn)定,朝鮮在邊境做了相關(guān)布置,他要求韓國軍隊時刻保持警惕,他心里清楚指揮權(quán)不在韓國自己手里,真出事根本來不及反應(yīng)。
除了要回指揮權(quán),李在明還說韓國軍隊要往智能化發(fā)展,還要改革征兵制度,打造自己的國防力量,不再過度靠別人保護(hù)。
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李在明3月27日剛表態(tài)要收回指揮權(quán),美國就給韓國潑了一盆冷水。
“美國突然變臉”
3月31日,美國駐加拿大的大使公開表態(tài),就算有其他國家的汽車合法賣到加拿大,也絕對不能進(jìn)入美國市場,美國會堵死所有通道。
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網(wǎng)通社的報道
更關(guān)鍵的是,他透露美國現(xiàn)在想讓美國本土汽車產(chǎn)業(yè)重新發(fā)展,重點(diǎn)不是針對加拿大,而是對付韓國、日本和墨西哥的汽車產(chǎn)業(yè)。
這就意味著,美國以后會把這三個國家當(dāng)成主要競爭對手,在汽車貿(mào)易上多設(shè)限制,不過這事美國早有鋪墊。
美國2025年1月14日就出臺規(guī)定,對智能汽車進(jìn)口管得特別嚴(yán),尤其是智能系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù),設(shè)置了很高的門檻,這些規(guī)定從2027年款車型開始會慢慢生效。
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加拿大和美國有特殊貿(mào)易約定,加拿大生產(chǎn)的很多商品賣到美國能免關(guān)稅或低關(guān)稅,1月加拿大降了相關(guān)汽車的進(jìn)口稅,還規(guī)定了每年4.9萬輛的進(jìn)口數(shù)量。
有人擔(dān)心其他國家的汽車會借道加拿大進(jìn)入美國,美國3月31日的表態(tài)就是直接斷了這種可能,而韓國是汽車出口大國,受影響最大。
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以后韓國汽車想賣到美國,肯定會遇到更多麻煩,對本就艱難的韓國經(jīng)濟(jì)來說更是雪上加霜,現(xiàn)在的韓國,真的腹背受敵。
說到底,韓國陷入困境的根本原因,就是太依賴別人,能源靠進(jìn)口,安全靠別人保護(hù),經(jīng)濟(jì)靠出口,外面環(huán)境一變,韓國就處處受限。
就像這次原料供應(yīng)出問題,老百姓連垃圾袋都買不到,美國調(diào)整貿(mào)易政策,韓國汽車產(chǎn)業(yè)就遇危機(jī)。
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李在明現(xiàn)在也焦頭爛額,一邊要解決民生問題,穩(wěn)定供應(yīng)、緩解能源壓力,一邊要推進(jìn)指揮權(quán)收回,加強(qiáng)國防,還要應(yīng)對美國的貿(mào)易壓力,保護(hù)汽車產(chǎn)業(yè),每一件事都不好辦。
韓國想走出困境,還有很長的路要走,這件事也給我們提了個醒,不管是國家還是個人,都不能過度依賴別人,只有自己足夠強(qiáng)大,才能從容應(yīng)對各種突發(fā)情況,真正掌握自己的命運(yùn)。
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