長壽命、不怕冷的鈉電池，電動車搭載后到底跑多遠(yuǎn)？測試結(jié)果來了

進(jìn)入2026年，鈉電池的消息滿天飛，不僅有天能、超威等品牌的鈉電池上市銷售，而且寧德時代也明確將在2026年量產(chǎn)鈉電池，近日，雅迪又發(fā)布了一款雅迪冠能白鯊二代電摩，它可以選石墨烯，也可以選擇搭載鈉電池，當(dāng)然了，臺鈴也有幾款鈉電池車型早已上市。

大家都在說鈉電池具備長壽命、不怕冷的優(yōu)勢，那么搭載鈉電池的電動車，它到底能夠跑多遠(yuǎn)呢？對此我們搜集了相應(yīng)的資料，看一下真正的測試結(jié)果。

鈉電池的五大核心優(yōu)勢

在了解鈉電池的真實續(xù)航之前，我們先來看一下鈉電池這種新型電池，它都具備哪些硬核的優(yōu)勢，總結(jié)起來主要有五大特點：

• 不怕冷：這是北方車主的福音，鉛酸和鋰電在冬季續(xù)航下降，鈉電池卻能耐極寒，-20℃環(huán)境，電池容量依然高達(dá)95%以上。
• 長壽命：鈉電池的充放電循環(huán)超過3000次，理論上可以使用8~10年，意味著電動車更換后，不需要再更換電池。
• 充電快：鉛酸電池需要充電8~10個小時，鋰電池也需要3~4個小時，鈉電池最快15分鐘可以充電至80%。
• 更輕便：鈉電池的能量密度高，同容量的電池要比其他類型輕得多，而且體積也變得更小。
• 可放電至0伏：這個功能太實用了！長期存放不怕把電池餓壞，運輸和存儲都更安全，徹底解決了“虧電報廢”的問題。

鈉電池到底能夠跑多遠(yuǎn)

通過了解鈉電池具備這五大優(yōu)勢，可以說解決了當(dāng)前鉛酸電池和鋰電池的諸多問題，那么，電動車安裝鈉電池以后到底能跑多遠(yuǎn)呢？讓我們來看一下實際測試結(jié)果。

雅迪極寒環(huán)境，續(xù)航100.45公里

在2025年底，雅迪電動車在漠河進(jìn)行了冬季測試，有第三方專業(yè)媒體陪同，在-30~-38℃的環(huán)境，搞了一場公開透明的極限挑戰(zhàn)賽。

雅迪銳影鈉電版搭載的是自家研制的華宇鈉電池，電池容量為72V33Ah，在積雪的路面上騎行測試，實際距離達(dá)到了100.45公里。

在整個騎行過程中，電動車放電穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)斷崖式的電量下跌，哪怕電量只剩15%，動力依然很強，穩(wěn)定可靠。

臺鈴：實現(xiàn)極速與續(xù)航均衡

電動車在常溫下的續(xù)航能達(dá)到多少呢？在2025年8月4日，臺鈴電動車進(jìn)行了騎行直播，臺鈴火眼機甲3·封神，電機峰值功率3000瓦，配備72V33Ah鈉電池，這是由臺鈴自家研制的藍(lán)極精鈉電池。

本次騎行測試，并沒有使用經(jīng)濟時速，而是采用了45~50公里的時速，在騎行過程中達(dá)到了115公里，如果使用經(jīng)濟時速的話，續(xù)航里程完全可以達(dá)到180公里。

超威納電池：續(xù)航百公里

有博主使用超威的鈉電池，進(jìn)行了實際測試，通過導(dǎo)航數(shù)據(jù)得出了真正的騎行軌跡及數(shù)據(jù)，車主使用的是超威60V21AH鈉電池。在騎行的過程中，去程達(dá)到70公里，返程為30公里，共計100公里的續(xù)航。

不過要注意的是，這次博主使用的是經(jīng)濟時速，平均時速25公里，整個測試過程用了4個小時。

新國標(biāo)車可實現(xiàn)58公里續(xù)航

日常生活中，人們大部分使用的是新國標(biāo)電動車，這種電動車只能搭載48伏的電池，用車主對48V20AH的鈉電池進(jìn)行了騎行測試，在電量還有一定余電的情況下，最終實際騎行續(xù)航里程為58公里，當(dāng)然了，使用的是最高25碼的速度。

這樣的續(xù)航里程，無論是日常買菜、接娃，甚至是中短途的上下班通勤，也已經(jīng)完全夠用了。

總結(jié)

通過上面真正的騎行測試，我們可以看出，鈉電池在冬季時續(xù)航里程表現(xiàn)依然穩(wěn)定，在常溫的環(huán)境里，真正騎行時續(xù)航也超過了鉛酸電池，電動車不僅跑得遠(yuǎn)，而且還具備充電速度快的特點，所以想要更換電動車的車主，可以考慮搭載鈉電池的車型。