北京
3月30日，清晨6點一刻，記者走出北京草橋地鐵站，右轉，一輛綠字標識的“北京?雄安”定制快巴正?？柯愤?，乘客陸續從四面趕來、排隊上車。
“師傅，今天人多嗎？”
“基本滿員！”司機劉海泉囑咐記者，“刷身份證檢票，記得還要人臉識別。”
早上6點多，北京草橋站，乘客排隊上車刷身份證、人臉識別檢票。馮粒 攝
記者靠窗坐定，6點半整，披著朝霞，大巴駛出。
兩周前，經過一年多試運營，北京至雄安新區定制快巴正式開通，京雄兩地交通網絡再織密。
運營半月之際，記者搭乘這趟巴士發現，這條連接京雄兩地的跨城客運線，正在書寫通勤“雙城記”。
2023年以來，央企在雄安新設機構增長近兩倍、累計超400家。
3月23日，在中國華能集團有限公司一層大廳，習近平總書記同雄安新區入駐和在建疏解單位干部職工代表親切交流?！澳銈兪堑谝慌_拓者，服從黨的需要，一聲號令就行動起來，為雄安和京津冀協同發展作出了貢獻?！笨倳浂谟嘘P方面，要關注疏解群體的切身需求，想辦法解決實際問題。
“您每周都坐這班車嗎？”得知鄰座邸智是中國華能的員工，我跟他聊了起來。
“對，每周一去周五回?！弊匀ツ?月公司遷往雄安，家住草橋站附近的邸智，便成了這趟客車的“?？汀薄！俺鲩T就上車，車上睡一覺，睜眼就到公司樓下，簡直就是給我們‘量身定制’的！”
雄安充電公交場站，無人公交正在調試。馮粒 攝
說起這趟車，前排的女士也加入“群聊”?！拔医裉斓谝淮巫峦扑]的?！彼懔斯P賬，以前自駕往返，高速費加油費要兩三百元，現在單程50元，過檢查站也不用停車，省錢還省心。
你一言我一語，快巴又過了兩處上車點，途經新宮地鐵站時，車內已滿滿當當。
從新宮上車的張屹，放好背包，在邸智身后找座位坐下。“以前地鐵+高鐵+打車，轉來轉去很折騰，現在100多分鐘一站直達，很方便！”
“經過最后一個上車點，馬上進入高速?！睂χv機里，劉海泉報著車程。
比自駕更經濟、比高鐵更便捷，乘客們的感受得益于站點的精心布局。打開“定制快巴”小程序，巴士軌跡清晰可見——線路貫穿京雄兩地，北京段覆蓋9個重要交通樞紐點位，雄安段則串聯疏解企業集中區，讓運力與需求高度匹配。
駛過京雄高速，車速放緩，高樓、綠地、體育中心，一座新城躍入眼簾。
鳥瞰雄安大街。馮粒 攝
“你瞧，那是雄安圖書館，去年9月底剛開館?！臂≈侵钢巴獾囊粭澖ㄖ锔嬖V記者，“走同樣的線路，每次都能看到新變化，來雄安再沒有‘去外地’的感覺了?！?/p>
張屹把這種感覺稱作“新雄安人”?！皝硇郯?個多月，眼見著人更多、車更密、生活氛圍更濃。”及至中化大廈“金蘆葦”，張屹拿起背包，“現在寫字樓下底商數量明顯變多了，北邊那座大型商業綜合體最近開始軟裝，開業以后會更熱鬧。”
“未來，希望定制快巴加密班次、開通更多線路，讓更多兩地通勤人習慣雙城新生活?！?點30分，車子準時抵達終點站中國華能，帶著“滿格電量”，邸智快步匯入人流。
數據顯示：京雄通勤快巴正式運營半月來，客流穩步攀升，單日客流量同比提升約20%。
“我們對雄安的未來充滿信心！”北京市交通委有關負責人介紹，目前正在籌備新的運營線路，未來隨著“新雄安人”隊伍持續壯大，一定有更大的出行需求。
“血脈”相通，“雄心”勃發。京雄快巴、京雄高鐵??它們如同一個個“接口”，開啟更多“新雄安人”新的一天，也記錄著這座“未來之城”奔向未來的每一天??
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