魏建軍親自直播站臺！全新坦克700雙動力布局，43.8萬起開啟預(yù)售

當(dāng)車企老板親自下場成為新車營銷的新常態(tài)，一向低調(diào)的長城汽車董事長魏建軍，也玩起了新花樣。

今日（3月30日），長城汽車全新坦克700（參數(shù)丨圖片）正式開啟預(yù)售，其中Hi4-T版預(yù)售價為51.8萬元；Hi4-Z版的兩款車型預(yù)售價分別為43.8萬元和47.8萬元。同時魏建軍同步在上海開啟全天直播，駕駛這款旗艦硬派越野穿行城市，體驗攝影創(chuàng)作、暢聊汽車文化，用一場沉浸式的“摩登生活”體驗，為全新坦克700的預(yù)售拉開序幕。

首先說說全新坦克700的新車亮點，作為坦克品牌的旗艦之作，全新坦克700定位中大型硬派越野SUV。而本次預(yù)售最大的亮點，莫過于新車帶來了Hi4-Z與Hi4-T雙動力版本，精準(zhǔn)覆蓋不同用戶的用車需求。在這個油價飛漲的當(dāng)下，誰說“省油”和“硬核”不可兼得，全新坦克700帶來的雙動力完美解決這一痛點。

其中，全新推出的Hi4-Z版本，主打城市全場景使用與經(jīng)濟(jì)性，搭載2.0T插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率185千瓦，匹配59.05kWh三元鋰電池組，WLTC工況純電續(xù)航就已經(jīng)達(dá)到190km，作為一款中大型SUV，這樣的純電續(xù)航表現(xiàn)已經(jīng)完全可以覆蓋日常工作日的通勤需求；不僅如此，該動力版本的饋電油耗僅為8.45L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航超1000km。就這組數(shù)據(jù)而言，是不是完美平衡了硬派越野的高油耗與續(xù)航焦慮。

而Hi4-T版本則是堅守硬核性能，繼續(xù)搭載3.0T V6雙渦輪增壓插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)385千瓦，綜合扭矩800牛·米，動力完全可以媲美V8發(fā)動機(jī)的動力儲備，足以應(yīng)對各類極限越野場景。值得一提的是，這也是目前中國品牌唯一的大排量混動性能標(biāo)桿。

當(dāng)然作為一款硬派越野，在核心越野素質(zhì)上，全新坦克700依舊拉滿規(guī)格。新車采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度梯形車架抗扭剛度達(dá)8000N·m/deg，車身抗扭剛度更是達(dá)到30122N·m/deg，為極限越野提供了堅實的車身基礎(chǔ)。

同時，新車還配備了百萬級的空氣懸架+CDC電磁減震系統(tǒng)，支持120mm的懸架行程調(diào)節(jié)，毫秒級的阻尼預(yù)判調(diào)節(jié)，既能保證城市行駛的平順舒適，也能應(yīng)對越野場景的復(fù)雜路況。此外，新車還搭載了新一代適時四驅(qū)系統(tǒng)、“三把鎖”，以及自主品牌首搭的電子可斷開式穩(wěn)定桿，一鍵切換即可增加60mm的懸架反跳行程，大幅提升脫困能力，配合12500磅前絞盤、2.5噸拖掛資質(zhì)，硬核越野配置直接拉滿。

同時在最直觀的外觀升級方面，全新坦克700延續(xù)了機(jī)甲科技的設(shè)計語言，融入“麒麟”元素，專屬的“敦煌青”配色極具辨識度，蜂窩狀大尺寸中網(wǎng)、引擎蓋專屬進(jìn)氣口、車頂激光雷達(dá)、搭配側(cè)開尾門與夸張的尾部擾流板，硬派氣場中兼具摩登質(zhì)感，與上海的格調(diào)也是毫無違和感。

當(dāng)然，在大家關(guān)心的輔助駕駛層面，新車還是行業(yè)首個融合VLA大模型與全域智能駕駛輔助的非承載式車型，讓硬派越野也能擁有領(lǐng)先的智能體驗。

總結(jié)

從坦克300掀起國產(chǎn)硬派越野熱潮，到如今全新坦克700雙動力布局沖擊高端全場景市場，坦克品牌一直在打破硬派越野的邊界。魏建軍的這場全天直播，正是用最直觀的方式告訴市場：硬派越野的歸宿，從來不是車庫里的玩具，而是能融入日常的生活方式。如今全新坦克700已正式開啟預(yù)售，這款兼具硬核實力與摩登質(zhì)感的旗艦越野，能否打動你呢？