小米發(fā)布新一代SU7, 上市首周已交付四五千輛

“小米春季新品發(fā)布會(huì)”日前在北京舉辦，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍發(fā)布新一代小米SU7。據(jù)介紹，上一代SU7上市不到兩年，銷售總量已超過38萬輛，去年全年銷量24.6萬輛，是2025年國內(nèi)20萬元以上轎車銷量冠軍。

新一代SU7現(xiàn)已正式上市，其中新SU7標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)21.99萬元起，新SU7 Pro定價(jià)24.99萬元起，新SU7 Max定價(jià)30.39萬元起。3月23日，新款小米SU7正式開啟交付，雷軍與小米汽車品牌代言人蘇炳添一起為新款小米SU7首批車主交付，雷軍再次親自為新車主開門。3月29日，雷軍發(fā)文稱，新款小米SU7上市首周交付了四五千輛。

打造“新一代駕駛者之車”

小米汽車從造車之初，就始終堅(jiān)持一個(gè)理念：造一輛“經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的好車”。新一代SU7在上代基礎(chǔ)上迎來安全大升級(jí)，同時(shí)還升級(jí)了三電架構(gòu)、底盤系統(tǒng)和智能體驗(yàn)，并重新設(shè)計(jì)了內(nèi)飾，精致度和豪華度極大提升。

安全是小米汽車的基礎(chǔ)和前提，新一代SU7采用行業(yè)最高安全標(biāo)準(zhǔn)打造。在整車安全上，新一代SU7全系升級(jí)了“鎧甲籠式鋼鋁混合車身”，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比提升至90.3%；全車四門防撞梁和新增的“內(nèi)嵌式防滾架”，均升級(jí)為2200MPa小米超強(qiáng)鋼；全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，新增2個(gè)后排側(cè)氣囊，更好地保護(hù)后排乘客安全。

在電池安全上，新一代SU7電池包擁有17層高壓絕緣防護(hù)、1230多項(xiàng)嚴(yán)苛驗(yàn)證，并且升級(jí)了1500MPa防刮底橫梁和底部防彈涂層，可以做到行業(yè)最高的電池?zé)崾Э匕踩珮?biāo)準(zhǔn)。

為了進(jìn)一步提升安全性，新一代SU7全系標(biāo)配三重冗余車門把手，100%滿足2027年新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)部集成機(jī)械拉線結(jié)構(gòu)與獨(dú)立備用電源，即使在碰撞導(dǎo)致小電瓶斷電的極端情況下，仍可確保車門從車內(nèi)或車外手動(dòng)解鎖。雷軍表示：“安全高于一切，小米汽車將持續(xù)投入，立志打造同檔最安全的車。”

新一代SU7駕駛性上全面提升，立志成為同級(jí)最好開的車：全系搭載V6s Plus超級(jí)電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速達(dá)22000轉(zhuǎn)，更高的性能上限讓日常駕駛更加從容；電驅(qū)綜合效率更高、續(xù)航里程更長，新一代SU7 Pro CLTC綜合續(xù)航達(dá)到902km，是目前100度電以內(nèi)續(xù)航最長的電車；全系搭載碳化硅高壓平臺(tái)，Max版本最快15分鐘補(bǔ)能670km。

在智能體驗(yàn)上，新一代SU7全新升級(jí)電子電氣架構(gòu)，支持雙5G、UWB、WIFI 7等先進(jìn)通信；全系標(biāo)配澎湃智能座艙，支持手車互聯(lián)、車家互聯(lián)、語音控車、小愛陪伴等功能；新增磁吸生態(tài)，全車9處磁吸點(diǎn)，并推出NFC磁吸萌寵。

此外，新一代SU7智能輔助駕駛迎來大升級(jí)，全系滿配輔助駕駛硬件，包括激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)和700TOPS輔助駕駛算力；軟件升級(jí)小米XLA認(rèn)知大模型全新架構(gòu)，具備更多模態(tài)、更高效、更可控三大特點(diǎn)，標(biāo)志著小米智能輔助駕駛從“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”邁入“認(rèn)知驅(qū)動(dòng)”的全新范式。

助力中國汽車工業(yè)崛起

2021年3月，小米集團(tuán)正式宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)，雷軍表示，這是人生的最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，愿意壓上人生全部的信譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)。五年時(shí)間，小米汽車持續(xù)創(chuàng)造了多個(gè)行業(yè)奇跡，在全球范圍內(nèi)刷新了對中國汽車品牌的認(rèn)知，并且開始在全球市場和頂級(jí)汽車巨頭同臺(tái)競技。

在銷量上，SU7、YU7兩大經(jīng)典車型證明了小米汽車連續(xù)創(chuàng)造爆款的實(shí)力，過去不到兩年時(shí)間，小米已累計(jì)交付超過60萬輛新車，極大激發(fā)了國內(nèi)新能源汽車消費(fèi)潛力。以第一代小米SU7為例，全生命周期銷售總量超過了38萬輛，迅速打開了國內(nèi)“純電轎跑”細(xì)分市場空間。

在全球舞臺(tái)上，小米汽車憑借扎實(shí)的賽道成績和驚艷的設(shè)計(jì)水平，讓海外同行對中國汽車品牌刮目相看。2025年4月，小米SU7 Ultra原型車在紐北，以6分22秒091的成績成功登上紐北官方圈速總榜全球前三。小米SU7 Ultra背后搭載了小米自己研發(fā)、自己生產(chǎn)的V8s超級(jí)電機(jī)，代表小米電機(jī)技術(shù)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

不久前，小米應(yīng)GT平臺(tái)邀請?jiān)O(shè)計(jì)的首款超跑概念車“Xiaomi Vision Gran Turismo”在巴塞羅那全球首發(fā)，獲得全球媒體和車迷的一致好評(píng)。該車型是中國首款VGT概念車，代表小米汽車在硬核科技基礎(chǔ)上對創(chuàng)新設(shè)計(jì)的最新探索。

小米汽車還率先參與了由奔馳和保時(shí)捷發(fā)起的純電車“24小時(shí)耐力測試”：2025年4月小米YU7 Max測試車以3944km的成績成為純電SUV紀(jì)錄保持者，新一代SU7 Max測試車以4264km的成績成功刷新純電量產(chǎn)車紀(jì)錄。

雷軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場表示，小米汽車一系列不可思議的成績背后，是五年來400多億元真金白銀的投入，是合作伙伴給予的鼎力支持，是車主用戶給我們的沉甸甸的信任和期待。“造車是一場馬拉松，小米汽車的路才剛剛開始，但我堅(jiān)信，有大家的支持和幫助，小米汽車一定會(huì)取得輝煌的成績。”